A causa del rendiment distintiu i del disseny còmode, la bomba de paletes s'ha generalitzat en diversos camps industrials. S'utilitza a la indústria farmacèutica, química, cosmètica i alimentària: per bombejar llet condensada, melassa i esm alt.
El disseny inclou una jaqueta de calefacció per bombejar substàncies que es fan espesses a baixes temperatures. La bomba de paletes s'utilitza per moure molts tipus de líquids: pastosos, abrasius, amb presència de petites partícules estranyes, així com resines i masses adhesives a base d'elles. Es pot utilitzar per bombejar a través d'una mànega, baixant les canonades d'admissió al dipòsit. Aquest dispositiu, a diferència d' altres tipus, té una capacitat d'aspiració més gran i funciona amb la mateixa força en ambdues direccions.
Disseny
BaseLa bomba de paletes és la següent:
: estoig amb un dispositiu fàcil de desmuntar fet d'acer durador.
: un motorreductor amb un motor potent asíncron.
: un eix amb plaques que es mouen al llarg d'un camí excèntric, estan fets de bronze o el seu substitut alimentari.
Al costat de les ranures de la superfície cilíndrica en el sentit de gir, es fan rebaixats amb diferents angles d'inclinació en els punts cap a la sortida de les cares.
Aplicació
La bomba de paletes, el preu mitjà de la qual és de 30-40 mil rubles, és una màquina hidràulica amb desplaçament volumètric i fulles mòbils que funcionen amb moviment alternatiu respecte als elements interns. S'utilitza com a unitat estacionària i mòbil en enginyeria mecànica, així com en agricultura. Quan bombeu líquids amb partícules estranyes, és important tenir en compte que si es supera la mida de partícules admissible, aquestes poden ser retingudes pel filtre del broquet.
Les bombes de paletes de buit es produeixen amb la direcció correcta del moviment de l'eix. Es permet fabricar amb la direcció esquerra en una comanda individual. El mecanisme s'instal·la en qualsevol posició. L'acoblament flexible connecta l'eix motriu i l'eix de la bomba. No es permet transferir càrregues axials i radials des de l'accionament.
Característiques
Com mostra la pràctica, les dificultats per allargar el període de treball estan associades a danys als treballadorsplaques danyades per la interacció amb partícules abrasives que es troben a la massa bombejada. S'ha creat una bomba de buit de paletes rotatives per bombejar líquids de diversos tipus, té un cos amb un pla perfilat, amb finestres de descàrrega i captació. Entre les deficiències, cal destacar la disminució dels indicadors de fiabilitat durant el bombeig de masses amb inclusions estranyes i diverses impureses. El medi transportat durant el treball passa als broquets de pressió dels retractors, mentre que les partícules estranyes s'enganxen als plans del rotor i de la carcassa. Si les dimensions dels elements presents en el líquid superen el límit màxim permès, hi ha la possibilitat de danyar el rotor del dispositiu i la superfície interior.
Una bomba NPL de paletes amb finestres de descàrrega i absorció a les superfícies internes té un disseny més avançat. Aquest dispositiu té un rotor amb ranures, s'instal·len plaques especials a les seves cavitats, movent-se en direcció radial. El desavantatge d'aquest disseny és el desgast desigual de la superfície de les plaques, la coberta interior, la carcassa. Les vores i vores de treball posteriors es desgasten de manera desigual a causa de les caigudes de pressió a la cambra d'obertura i al canal de pressió durant la transició de la placa a la zona del patró. A més, val la pena assenyalar els danys causats per l'entrada de partícules grans als buits entre les parts que no van ser retinguts pel filtre de canal.
El cost d'aquest tipus de bomba comença a partir de 42.000 rubles, està dissenyat per al seu ús en màquines hidràuliques de tall de metalls i altres dispositius en quèEs requereix un flux de fluids de treball, no ajustable en magnitud, amb una pressió estable.
Què es requereix per a la instal·lació
Es munta una vàlvula de seguretat per protegir el sistema hidràulic i la bomba de la sobrecàrrega. Al mateix temps, els seus ajustaments han de correspondre a la pressió nominal de sortida. La canonada ha de tenir corbes suaus i un bon segellat a la unió amb la bomba per excloure la possibilitat d'entrada d'aire.
Abans del primer inici, la massa de treball s'aboca al mecanisme i el cargol de la vàlvula es desenrosca fins a la configuració zero.
Característiques
La bomba de buit de paletes del rotor s'avalua segons les propietats següents:
- Velocitat de bombeig, detectada pel volum de gas que travessa la secció del broquet a pressió nominal. Si la pressió al sistema canvia, passa el mateix amb la velocitat de bombeig. La dependència de la velocitat d'acció de la pressió revela la viabilitat d'utilitzar el dispositiu a un determinat nivell de pressió.
: pressió màxima de sortida des del costat de sortida. El seu excés contribueix a un augment de la pressió a la secció d'entrada. Algunes bombes de paletes d'oli no emeten gasos d'escapament a l'atmosfera. En conseqüència, per mantenir el funcionament normal, s'ha de formar un prebuit: aquesta és la pressió mínima que aconsegueix aquest dispositiu.
Tipus de mecanismes
De moltes maneresdetermina el principi de funcionament del mecanisme, la naturalesa del moviment del gas en el rang de pressió de treball. El flux de gas, en funció de la rarefacció, es realitza en règim molecular, viscós o inercial. La bomba pot ser de doble efecte o simple efecte. En aquest últim cas, es produeix un cicle de treball en una revolució, que inclou el procés d'aspiració i descàrrega. També hi ha una divisió en no regulats i regulats. En la primera variant, el mecanisme pot proporcionar una direcció contínua del flux de fluid, en la segona, es requereix un ajust mecànic de la vàlvula. Una bomba de paletes d'efecte simple pot tenir dos tipus de mecanismes. En les modificacions dobles, només hi ha un dispositiu no regulat.
Dignitat
Entre els punts positius que cal destacar els següents:
- Fàcil manteniment.
: més fiabilitat.
- Reversibilitat.
- Durabilitat.
: funcionament pràcticament silenciós.
- Fàcil instal·lació.
- Econòmic.
Conjunt de la bomba d'oli
Les variants de bobina, estator lamel·lar i rotatius s'han generalitzat. La bomba de paletes rotatives de buit té un mecanisme de rotació excèntrica, a les cavitats de les quals es troben dues plaques pressionades contra les superfícies de la carcassa. El volum de treball de la cambra es divideix en parts predeterminades pels punts de contacte del rotor, plaques i parets, en particular, en un intermedi, que redueix la massa de l'entrada i augmenta quan es mou. Al costat de l'entrada, amb un augment de volum, apareix la rarefacció i el gas de la cambra entra al buitmecanisme. El gas del costat d'admissió comença a comprimir-se i s'expulsa quan es supera la pressió del moll de la vàlvula. El cos del mecanisme es troba en un recipient amb oli, de manera que tots els buits estan segellats i s'exclou la possibilitat de retrocés de gas.
Les bombes de paletes d'oli no estan dissenyades per bombejar mescles de vapor i gasos, per exemple, aire humit. A causa de les característiques del disseny, el gas es comprimeix quan s'obre la vàlvula d'escapament. En aquest cas, el vapor fins i tot amb una petita pressió parcial a la cambra comença a condensar-se, l'aigua es barreja amb l'oli i acaba al costat d'entrada, on torna a evaporar-se. Així és com passa el cicle.
Gas de llast
Les bombes d'oli utilitzen mecanismes de llast de gas per expulsar l'aire humit, que alimenten l'aire sec atmosfèric al volum de compressió. El gas de llast fa que la vàlvula d'escapament s'obri abans que la pressió parcial arribi al punt de rosada, després del qual s'alliberen tant vapors com gasos. El llast de gas redueix el buit final i redueix la velocitat d'acció, però al mateix temps augmenta el rang d'aplicació del dispositiu.
La bomba de paletes requereix l'ús d'oli especialitzat al buit, que elimina les fraccions de baix punt d'ebullició mitjançant la destil·lació al buit. En els llocs de fricció, a causa del sobreescalfament durant el funcionament, comença la descomposició de l'oli, posteriorment apareixen hidrocarburs lleugers. Redueixen el buit i augmenten la pressió de vapor.
