La reparació de carreteres és un tema candent que afecta absolutament a tothom. Els conductors es queixen del mal recobriment que acaba arruïnant els seus cotxes abans d'hora. Passatgers del transport públic: sobre la qualitat del transport i les infraccions de l'horari. Funcionaris: sobre la manca de finançament, que fa impossible fer reparacions d' alta qualitat.
Pots buscar el culpable durant molt de temps o intentar trobar una solució econòmica i eficaç al problema. Un pas endavant per resoldre la situació actual serà l'ús de matèries primeres secundàries, és a dir, la col·locació d'encenalls d'asf alt.
Per a què serveix la molla d'asf alt?
Les carreteres a tots els nivells estan en perill, des de les carreteres federals on cal repavimentar fins a les carreteres locals. Aquests darrers sovint romanen descuidats per les autoritats i amb els anys es tornen completament inadequats per al trànsit.
Materials reciclables obtinguts del processament d'asf alt vell: un recurs universal per a la construcció d'autopistes. Tecnologia de col·locació d'asf altpermet resoldre una sèrie de problemes, gastant un mínim de diners. L'asf alt triturat és adequat tant per a la construcció de noves carreteres modernes com per omplir carreteres amb poca càrrega de trànsit.
Especificacions
La producció d'asf alt triturat és un procés senzill, i en funcionament funciona millor que la pedra triturada. Aquestes matèries primeres conserven totes les característiques de conducció del paviment asfàltic. La mòlta mecànica de grans capes no afecta el fet que el betum estigui present a la composició, una substància que és alhora astringent i crea densitat addicional. Això allarga molt la vida útil de la carretera.
Un altre avantatge de la col·locació d'encenalls d'asf alt és que amb el pas del temps la qualitat del camí només millora: es trituren i es premsen fragments del recobriment antic per obtenir un recobriment força uniforme i durador. Això fa que la molla d'asf alt sigui una autèntica panacea per als pobles, les cooperatives de cases rurals i altres llocs on no es construiran noves carreteres en un futur previsible.
Colocació d'encenalls d'asf alt tu mateix
L'avantatge indiscutible d'aquesta matèria primera és que no calen qualificacions especials per treballar-la. El producte de processament de l'asf alt retirat cada dia es converteix en un material cada cop més demandat. La popularitat de les matèries primeres també es veu millorada pel fet que és possible posar molles d'asf alt amb les vostres pròpies mans.
Si parlem d'una àrea petita i no hi ha límits de temps, fins i tot una persona pot fer front a aquesta tasca. En el cas d'un significatiués millor contractar un equip de treballadors.
Ordre de treball
Per tant, no cal la qualificació d'un constructor per a la col·locació d'encenalls d'asf alt. Tot el que cal saber abans de començar a treballar és el càlcul del material. Tenint en compte les característiques de la zona, el consum de matèries primeres serà aproximadament igual a 15 tones per cada 100 metres quadrats. m. Heu de llogar una pista de patinatge a un proveïdor d'encenalls d'asf alt, amb un pes de 10 a 14 tones.
Les mesures preparatòries que requeriran la col·locació d'encenalls d'asf alt són la retirada d'arbustos i gespa i l'anivellament de la calçada. Si és possible, és millor cobrir la superfície preparada i uniforme amb màstic bituminós. Això assegurarà el material i evitarà que la molla es vessi al principi, fins que es comprimeixi sota la pressió constant de les rodes.
La tecnologia de col·locar molles d'asf alt amb les teves pròpies mans no és complicada: el treball es realitza en 2 etapes, abocant cada capa de matèries primeres i pressionant-la amb un corró. Una capa ha de tenir un gruix aproximat de 10 cm. Després de la compactació final, la carretera està a punt per funcionar.
Treballar amb estelles d'asf alt és fàcil. En comparació amb altres paviments solts, guanya perquè amb el temps es fa més fort i s'aguanta millor, mentre que la sorra i la grava es dispersen per les espatlles. A més, l'avantatge dels materials reciclats és el seu baix cost. I tot i que no funciona tan bé com l'asf alt nou, és un autèntic salvavides per a carreteres que han estat fora de servei durant anys.pot esperar el finançament.
Així, en el cas de la construcció de carreteres a partir d'encenalls d'asf alt, es forma una superfície molt densa i resistent, que encara és rodada per les rodes dels cotxes, es fa més dura, no s'enfonsa ni erosiona.
