Els equips de refrigeració s'utilitzen activament en condicions domèstiques i en producció. Amb el seu funcionament a llarg termini, pot ser necessari substituir el freó, que és un refrigerant eficaç en forma de gas o líquid inert. Les substàncies d'aquesta categoria no són explosives i es poden reomplir en dispositius sense assistència professional.
Tipus de refrigerants utilitzats
Abans de començar a substituir el freó en qualsevol dispositiu, cal que us familiaritzeu amb els principals tipus de substàncies que s'utilitzen actualment. Des del 2004, els fabricants europeus han passat a refrigerants totalment segurs per al medi ambient. Tanmateix, són molt més cars que els homòlegs més convencionals.
| Designació | Descripció |
| R22 | El difluoroclorometà és un gas incolor que té una lleugera olor de cloroform. Es considera el refrigerant més popular. No es pot utilitzar en lloc de l'analògic R22 a causa de la pressió més alta. |
| R134A |
El tetrafluoroetan és un gas incolor i inodor. No es recomana barrejar amb refrigerant R12. S'utilitza àmpliament en refrigeradors domèstics, plantes industrials i aparells d'aire condicionat d'automòbils. |
| R410A | Produït barrejant graus de freó R125 i R32. El valor de la productivitat en termes de generació de fred és gairebé un 50 per cent més gran que el del primer anàleg. |
| R507 | Barreja azeotròpica utilitzada amb olis de polièster. Substituir el freó d'un aparell d'aire condicionat, una cambra de refrigeració i altres sistemes que funcionen amb refrigerant R502 o R22 és molt possible. |
Les empreses regionals no tenen pressa per canviar a anàlegs més segurs per a la capa d'ozó. El cost de R22 és molt inferior a R410A. No obstant això, amb el temps, això encara s'haurà de fer, ja que la gran majoria de models dels fabricants mundials ja funcionen amb refrigerants progressius.
Preparació per repostar equips
Abans de substituir el freó en una nevera o qualsevol altre dispositiu, cal assegurar-vos que teniu prou coneixements i habilitats per dur a terme aquests esdeveniments. Hauríeu de tenir una idea aproximada de les característiques de disseny de l'equip.
No inicieu el procés de recarrega de combustible si no teniu les habilitats per treballar amb contenidors a pressió. A més, cal que hi hagi coneixements de normes elementalsseguretat. És recomanable llegir les instruccions d'un model d'equip concret, ja que pot tenir característiques pròpies.
Materials i accessoris
Per substituir el freó als dispositius de refrigeració, haureu de preparar els materials necessaris i l'equip addicional.
- La marca i el volum del refrigerant comprat han de coincidir amb el model del dispositiu. Haureu de comprar una ampolla d'una substància adequada. Com que el contenidor està a alta pressió, cal tenir cura durant el transport.
- L'estació de bombeig és necessària per crear un buit i injectar el material de partida. El millor és llogar-lo, ja que és bastant car comprar aquest tipus d'equips per fer-hi combustible una vegada.
- Es necessitaran bàscules precises per determinar la quantitat de refrigerant que cal injectar. Es recomana posar el recipient amb la substància a la balança, i després observar els canvis de massa.
- Necessiteu eines per soldar el tub immediatament després d'omplir-lo i a les zones danyades, si n'hi ha. El tipus de soldadura es selecciona tenint en compte el material dels elements del contorn.
- Un filtre deshidratador acabat de comprar es canvia durant qualsevol treball relacionat amb la violació de l'estanquitat del sistema.
- La vàlvula Schrader permet crear una determinada pressió dins dels circuits.
- Es necessitarà ampolla de nitrogen per a la purga. A pressions superiors a 6 atmosferes, també es necessitarà un reductor.
Seqüència d'accions
AsPrenguem la nevera Atlant com a exemple bàsic. La substitució del freó és la següent.
- La vàlvula Schrader està connectada al broquet del compressor. S'hi connectarà l'equip bàsic.
- Amb l'ajuda d'equips de bombeig, els contorns es comprimeixen amb aire. Si la pressió baixa, cerca la fuita i la soldadura.
- El sistema es purga amb nitrogen per eliminar completament la humitat de l'interior del sistema.
- S'està substituint el filtre assecador. L'element antic està tallat. El tub capil·lar s'insereix al filtre nou i segella.
- El buit es crea mitjançant una estació de bombeig especial. L'aire amb nitrogen es bombeja fora dels circuits.
- El sistema s'està carregant amb freon. El refrigerant està connectat a la vàlvula Schrader. Després de carregar el pes necessari, el globus es desconnecta i la ranura es tanca.
Possibles problemes
En substituir el freó, poden sorgir certes dificultats. Un assecat insuficient de l'interior pot provocar un bloqueig del sistema capil·lar i altres conseqüències negatives. L'augment de la quantitat de refrigerant també pot provocar problemes. El compressor funciona en aquest cas amb una sobrecàrrega, de manera que el risc de la seva fallada augmenta considerablement. A més, l'aire de l'interior de les cambres encara no es refredarà a la temperatura requerida.
Part final
Reemplaçament incorrecte del freó al cotxe,a casa o en una nau industrial pot comportar costos addicionals. Per tant, en la fase inicial cal avaluar les vostres capacitats i coneixements existents. Si s'observen totes les subtileses i els matisos, no hi haurà problemes amb l'aprovisionament de combustible.
