Unitat de ciment tipus TsA-320 s'utilitza per dirigir la barreja de ciment al pou de treball i també serveix com a injector de solució a l'anell (darrere de la corda de la carcassa). A més, s'utilitza per mesurar el volum de líquid necessari quan es subministra líquid a una màquina especial de mescla de ciment. Altres usos de la unitat són el rentat i la reparació de pous, la instal·lació de banys químics.
Disseny
La unitat de cimentació consta d'un mecanisme hidràulic i de conducció. Junts formen el conjunt principal de l'estructura: la bomba d' alta pressió. L'element inclou un parell de pistons, és una bomba horitzontal de doble efecte, serveix per subministrar solucions de ciment i argila al pou.
Peça de la unitat
Al compartiment inferior del cárter, que també és un bany d'oli, es disposa d'un cuc globoide, basat en un parell de coixinets de rodets. El conjunt està assegurat contra el desplaçament axial mitjançant coixinets de boles d'empenta muntats sobre casquilles separadores.
Excèntricgira sobre les esferes col·locades als sòcols del marc de la unitat de ciment i de la coberta del marc. Es fixa amb quatre tacs i s'agrega al voltant del perímetre amb una brida cargolada. La transferència de forces axials es realitza mitjançant coixinets de boles. A la part mitjana de l'excèntric hi ha un cub, sobre el qual s'instal·la una corona de bronze de l'engranatge globoide (subjecta mitjançant pressió i cargols). També en el disseny d'aquesta peça, es proporcionen bielles (4 peces), colades juntament amb l'eix i situades en angle recte entre si.
Hidràulica
La caixa d'acer de la vàlvula de la unitat de cimentació està fosa a partir d'un parell de blocs que es solden entre ells per a la rigidesa. La part del pistó de la bomba és de tipus auto-segellant, inclou dos nuclis amb segells de goma. El pistó de la vareta té un ajust cilíndric, es fixa amb una femella i una femella de bloqueig. S'utilitza un anell de goma com a segell als casquets del cilindre.
La pressió i el cabal de treball s'ajusten mitjançant pistons i casquilles reemplaçables amb diàmetres de 100, 115 i 127 mil·límetres. Els últims elements es reforcen per enduriment per exposició a corrents d' alta freqüència. Els coixins de tipus cilindre es subjecten mitjançant cobertes a les tiges de les vàlvules mitjançant corones especials.
La barra del pistó a la unió dels compartiments hidràulic i d'accionament de la unitat de cimentació està segellada amb una caixa de presestussos i punys al seu cos. Aquest conjunt es pressiona mitjançant una màniga de pressió i una brida. A les cambres receptores de la vàlvulaLes caixes estan proveïdes de connectors al col·lector d'aspiració, que també serveix de suport per a la part hidràulica. La bomba està equipada amb quatre vàlvules d'aspiració i el mateix nombre de vàlvules de descàrrega. El seu disseny i dimensions són idèntics entre ells.
Característiques tècniques de la unitat de cimentació TsA-320
Els paràmetres principals de la tècnica en qüestió són els següents.
- Capacitat de càrrega: fins a 12 tones.
- La capacitat de la central elèctrica és de 176,5 kW.
- Revolució: 2100 girs per minut.
- Potència útil - 105 kW.
- Viatge del pistó - 250 mm.
- Relació d'engranatge globoïdal - 20.
- Xàssís de la unitat de ciment - KamAZ o KrAZ.
- HVD (bomba d' alta pressió) – 9 t.
- Motor addicional GAZ-52A - 51,5 kW/205 Nm.
- Bomba centrífuga CNS-38154 - 2950 rpm (1,54 MPa).
- Grease - transmissió d'automòbil (GOST-3781-53).
- Capacitat del dipòsit de mesura - 6 metres cúbics.
- Pes total del dispositiu: 17 tones.
- Mides: 10, 42/2, 7/3, 22 m.
Característiques
Al compartiment hidràulic de la bomba de la unitat de ciment 320, es munta una vàlvula d'alleujament entre el mecanisme de bloqueig de polzades i la tapa d'aire de la T intermèdia. La seva finalitat és limitar la pressió que crea la bomba. Per al control, hi ha un manòmetre muntat al col·lector del sobrealimentador. Des de l'entrada de la solució, aquesta unitat està protegida per un separador amb un funcionamentcambra plena d'oli. Les caixes de vàlvules es fixen amb tacs.
L'extrem de la unitat té un segell d'oli per evitar que la brutícia entri a la cambra de la creu. La finestra exterior de la cambra es tanca amb una tapa, el passador de muntatge es col·loca a la carcassa en un ajust de tipus con, fixat amb una placa de pressió i una clau. La part d'accionament de la bomba està lubricada per una bomba rotativa accionada per un engranatge sense fi. L'oli es subministra a la part de treball mitjançant un filtre especial a través de tubs fins a l'eix excèntric i la creu. Als capçals de la biela, els coixinets estan lubricats per esquitxades.
Operació
Durant el funcionament de la unitat de cimentació TsA-320, s'ha d'observar la informació que proporciona el manòmetre i l'estat del dispositiu de la vàlvula de seguretat. Si el passador de seguretat està tallat, la bomba s'ha d'aturar fins que es substitueixi la peça. L'aparició de cops estranys en el sistema hidràulic de la bomba indica un mal funcionament de les vàlvules o segells. Cal prendre mesures urgents per corregir el problema.
També heu de revisar periòdicament els segells d'oli, els casquets del cilindre i les barres, apretant-los de manera oportuna i evitant distorsions. La subjecció de les glàndules de la caixa de la vàlvula és inacceptable, ja que estan equipades amb punys autosegellants. En cas de fuites, es pot estrènyer la caixa de presestí sense força.
Seguretat
A la Federació Russa, la unitat de cimentació s'utilitza sovint en condicions climàtiques dures. Perseguretat, cal garantir la inspecció oportuna dels cossos de treball i l'eliminació de les disfuncions identificades.
S'ha de prestar atenció a totes les connexions de brida presents a la bomba i al sistema hidràulic del col·lector. La fuita s'ha de reparar immediatament. També heu d'observar el funcionament dels mecanismes de la part d'accionament de la unitat, la caixa de presa de força. Quan apareixen grinyols, cops i altres sons estranys, cal identificar-ne les causes i eliminar els problemes que han sorgit.
Cal observar l'estat de les peces lubricants, inclosa la correcta lubricació. La temperatura de l'oli no ha de superar els 105 a la caixa d'enlairament i els 115 graus centígrads a la bomba.
Recomanacions
Si el lloc de treball té pendent, es col·loquen parades especials sota les rodes de les màquines de ciment.
L'equip en qüestió s'ha de col·locar d'acord amb el clima, el terreny, el tipus de torre (en cada cas).
Està prohibit muntar unitats de cimentació sota les línies elèctriques que estiguin alimentades. La ubicació de l'equip es realitza des de la cabina cap al costat del vent per tal d'evitar l'entrada de partícules de morter i pols de ciment al lloc de treball del conductor quan es carrega el búnquer. L'equip s'ha d'instal·lar de manera que els dipòsits de mesura estiguin mirant cap a la plataforma.
