Com sabeu, avui un cotxe no és gens un luxe, sinó una necessitat real, i de vegades força aguda. Paral·lelament, els vehicles moderns experimenten cada any més canvis tangibles, millorant la seva configuració i obtenint cada cop més noves oportunitats. Tanmateix, malgrat les nombroses innovacions, els automobilistes de tant en tant encara han de realitzar alguns procediments manuals que cap ordinador de bord pot gestionar. Una d'aquestes activitats és el muntatge de pneumàtics. No tots els propietaris d'automòbils s'atreviran a fer aquesta feina amb les seves pròpies mans, molts prefereixen confiar el seu vehicle a les mans dels empleats de les estacions de servei. Però per substituir fàcilment els pneumàtics d'estiu per d'hivern o, per exemple, treure ràpidament una roda en una situació imprevista, no cal pagar molts diners. Seria molt més correcte aprendre a fer el muntatge de pneumàtics per a tu mateix per estar preparat per a qualsevol avaria i estalviar una part important dels recursos econòmics.
Però primer hauríeu de considerar quines tasques s'assignen a les rodes del cotxe des d'un punt de vista tècnic.
L'objectiu principal dels pneumàtics dels cotxes
La construcció d'aquestes parts estructurals del vehicle és de pneumàtic, globus i goma. Al mateix temps, els pneumàtics fan una sèrie de funcions importants durant la conducció:
- redueixen i de vegades absorbeixen completament les vibracions i els xocs del cotxe causats per la conducció per carreteres accidentades, la qual cosa és especialment important per als residents que viuen a les zones rurals;
- la força es distribueix de manera uniforme, cosa que contribueix a un viatge còmode per al conductor i els passatgers;
- gràcies als pneumàtics, el cotxe agafa la carretera de manera molt més fiable;
: el cotxe no es balanceja d'un costat a l' altre, sinó que es mou sense problemes.
Abans de considerar en detall les característiques de fer treballs com ara la instal·lació de pneumàtics, hauríeu d'estudiar tots els tipus de pneumàtics per a cotxes. A més, aquests elements també difereixen estructuralment, cosa que també és important esmentar.
Característiques de disseny i tipus de pneumàtics
No només els conductors professionals, sinó també els conductors normals saben que l'elecció de les rodes és una tasca molt responsable. A partir de les característiques estructurals dels pneumàtics, s'acostuma a distingir les mostres següents:
- Camera. Dins dels pneumàtics d'aquestes rodes hi ha elements especials de goma. A més, el disseny també inclou detalls com la carcassa principal, la banda de rodament i els laterals.
- Tubeless, és a dir, tenir un espai buit entre la llanda i el pneumàtic.
Si parlem de tipus estacionals, és habitual dividir els pneumàtics entipus següents:
- mostres d'estiu que s'han d'utilitzar en temps sec i càlid;
- pneumàtics d'hivern equipats amb una banda de rodament especial que millora l'adherència de la roda amb la carretera, imprescindible en condicions de baixes temperatures i quan la calçada està gelada;
- dissenys per a totes les estacions que es poden utilitzar en totes les condicions meteorològiques.
Per què controlar la pressió dels pneumàtics?
Com ja sabeu, el muntatge de pneumàtics de rodes per fer-ho vostè mateix inclou no només activitats de reparació. Això també inclou un procediment que s'ha de realitzar amb regularitat: es tracta de comprovar la pressió atmosfèrica dins dels pneumàtics. La seguretat del conductor i dels seus passatgers depèn directament de la freqüència de la seva implementació, ja que l'aire de les rodes surt gradualment, i això pot provocar una emergència.
El disseny de les bombes elèctriques modernes sol incloure un manòmetre, un dispositiu especial que ajuda a controlar la pressió dels pneumàtics. A més, és important tenir en compte que aquest curt procediment no només farà que el procés de conducció sigui més segur, sinó que també estalviarà una mica de combustible, ja que el cotxe consumeix més combustible del necessari a causa dels pneumàtics mal inflats.
Quan heu de canviar els pneumàtics?
Si parlem de quina època de l'any cal treure els anomenats pneumàtics d'estiu, aleshores tot depèn únicament del clima exterior. És important recordar que el clima urbà és una mica diferent del rural, de manera que en carreteres transitades, equipeuLes rodes amb pneumàtics d'hivern també es poden utilitzar immediatament abans de l'arribada del fred. Indicadors de temperatura aproximats, que indiquen la necessitat de "canviar les sabates" - 5 - 6 °C.
Al seu torn, no és necessari canviar els pneumàtics d'hivern pels d'estiu immediatament després de l'inici de la primavera del calendari. És important que la temperatura d'uns 9-10 ° C duri diversos dies. Però conduir massa temps amb pneumàtics amb tacs tampoc no val la pena: està ple de desgast prematur dels pneumàtics i pot ser perillós en cas de frenada d'emergència.
Materials per treballar amb pneumàtics
Per descomptat, cada motorista hauria de portar sempre amb ell un conjunt mínim d'eines, com una clau anglesa, capçals de diferents mides, etc. Però si parlem del procediment per canviar les rodes, aleshores no hi ha res. el principal dispositiu de muntatge de pneumàtics per fer-ho vos altres mateixos, aquí heu de tenir diverses eines:
- Cal presa per aixecar el vehicle;
- Necessiteu clau de globus per treure els cargols de les rodes;
- manòmetre per controlar la pressió;
- bomba (opcionalment un compressor) per omplir el globus;
- fulles de muntatge, anomenades muntatges. Aquesta eina us permet treure el pneumàtic de la roda sense cap problema.
A més, l'ús d'una solució de sabó facilitarà tot el procediment (alguns propietaris de cotxes prefereixen utilitzar greix de silicona).
Desmuntar una roda danyada
AbansAbans de realitzar les reparacions, cal treure el pneumàtic del vehicle juntament amb el bastidor. Per a aquest esdeveniment, és extremadament important disposar d'eines com ara un gat i una ampolla d'esprai. Es recomana fer tota la feina exclusivament en terreny pla, i si hi ha algun pendent, cal posar algun tipus de suport sota la roda.
A continuació, el costat on es troba el pneumàtic danyat s'ha d'aixecar amb un gat. No cal aconseguir una gran alçada, n'hi ha prou que el pneumàtic estigui a 3-4 cm del terra. Després d'això, amb un globus, podeu desenroscar les femelles i treure la roda.
Tot aquest esdeveniment també s'aplica a un procediment com ara el muntatge de pneumàtics. És molt problemàtic per a un motorista normal elaborar dibuixos de tot el procés de treball amb les seves pròpies mans, per tant, per tal que l'esdeveniment de reparació passi ràpidament i correctament, cal guiar-se per les recomanacions que es descriuen a continuació..
Procés de canvi de pneumàtics
Un dels principals reptes que es plantegen en el procés de muntatge del pneumàtic està relacionat amb la separació de la llanda del pneumàtic. Per fer-ho, utilitzeu una espàtula especial, utilitzant el seu costat ample. Per facilitar tot el procediment, es recomana humitejar prèviament la vora amb una solució a base de sabó o lubricant de silicona perquè les peces llisquin millor.
La instal·lació de pneumàtics per fer-ho tu mateix és un esdeveniment bastant tediós i de vegades llarg. Per regla general, la velocitat del treball depèn principalment de les habilitats i la paciència de l'intèrpret.
Després de treure el pneumàtic vell, el producte nous'ha de posar a la vora de la mateixa manera, lentament i amb l'ajuda de dues fulles de muntatge.
Instal·lació d'una roda amb un pneumàtic nou
Després d'equipar la llanda amb un pneumàtic nou, tota l'estructura s'ha d'instal·lar al seu lloc original i tots els cargols s'han d'estrenyir amb cura. Quan feu l'ajust de pneumàtics amb les vostres pròpies mans, us heu de prendre tots els detalls molt seriosament, ja que d'això depèn la seguretat de la conducció posterior. El millor és començar a estrènyer els cargols des de d alt i després moure's en diagonal. Aquest mètode de fixació us permetrà centrar la roda amb precisió.
Completa el procediment només quan la màquina estigui completament a terra. Tots els cargols s'han d'apretar tan fort com sigui possible.
Així, podem dir que, a l'hora d'esbrinar com fer un muntatge de pneumàtics amb les vostres pròpies mans, heu de seguir clarament totes les recomanacions i, aleshores, el resultat del treball serà definitivament positiu i serà És difícil determinar que tot el procediment l'ha dut a terme el conductor pel seu compte, fins i tot els empleats de l'estació de servei més exigents.
