ATV casolà: aquest és potser el millor vehicle útil per a l'agricultura. S'utilitza per a una varietat de feines, per exemple, si hi connecteu una arada, podeu llaurar una petita àrea del jardí en molt poc temps. A més, un ATV casolà s'utilitza com a gran carretó on es pot transportar escombraries, eines, productes, materials de construcció, etc.
Les quads noves poden costar molts diners, així que és millor no gastar molts diners en comprar-ne una i intentar construir-ne una. No gastareu tant temps i esforç en el seu muntatge com podria semblar a primera vista. El més important és preparar-se: recollir totes les eines necessàries, buscar dibuixos manuals de muntatge a Internet i trucar a un amic que t'ho dirà i t'ajudarà.
Aquest article t'explicarà com fer un ATV casolà, quines eines necessitaràs, quines dificultats pots trobar i com resoldre'ls. No et distreguis i ho entendràs.
Llista de peces
Els ATV casolans poden ser AWD o RWD. ATaquest article tractarà la unitat de tracció posterior. Quins materials podem utilitzar:
- Bicicleta de treball Ural.
- Dos cubs davanters (preferiblement eliminats del Zhiguli).
- Tire.
- Braços de suspensió davanters.
- Eix del cardán.
- Eix posterior.
Val la pena assenyalar que el cub i l'eix han de ser del mateix vehicle. Així evitaràs problemes amb els forats de muntatge on s'instal·len els discos (tapes). Aquestes peces es poden comprar a gairebé qualsevol desmuntatge de cotxes. La millor opció seria les peces de recanvi extretes d'un Zhiguli o d'un Moskvich antic.
ATV casolà de "Ural" té una gran varietat de cargols, cargols i altres elements de fixació, de manera que no és tan fàcil desmuntar-lo amb un tornavís i un joc de claus. Potser necessitem una màquina de soldar i potser una esmoladora.
Començant amb la suspensió posterior
Primer cal desmuntar completament la motocicleta. Necessitem un bastidor completament buit, així que desconnectem tots els amortidors i el bloc de direcció. Després d'això, val la pena sospesar-ho tot amb cura i decidir quina suspensió s'ha d'instal·lar. Hi ha 3 opcions en total:
- dur;
- amortitzat;
- primavera.
Per a cada espècie, pots triar el teu propi dibuix únic. Desglossem les característiques de cada opció.
Suspensió rígida
Aquesta suspensió és la més senzilla, es podria dir, primitiva, ja que no requereix instal·laciófixacions addicionals. Per instal·lar-lo de la manera correcta, cal allargar el marc. Com fer-ho? Aquí necessitem un molinet.
Tallem completament la part posterior del marc, inclosa la forquilla del pèndol. Després d'això, instal·lem canonades de paret gruixuda amb una màquina de soldadura. L'última peça serà l'eix posterior a soldar.
És molt important assegurar-se que l'eix posterior estigui cap per avall abans d'instal·lar-lo. Si això no es fa, el teu ATV casolà només anirà cap enrere.
Suspensió amb amortidor
Un quad amb amortidor és una opció pràctica i còmoda per anar fora de la carretera. Per fer-ho, no caldrà tallar la part posterior del marc i llençar el basculant. Al contrari, hauríeu de soldar l'eix posterior a la forquilla. I el més important és arreglar la costura, que es pot arrencar durant la conducció ràpida i descuidada.
Una de les diferències entre la suspensió rígida i els amortidors és l'ús d'eixos d'eix. A molts llocs d'Internet es pot trobar un dibuix d'una suspensió que absorbeix els cops per a un ATV casolà d'"Oka".
Suspensió de primavera
L'última opció que parlarem és la suspensió de la ballesta. Això és una ocurrència força rara i només s'utilitza si l'ATV porta càrregues pesades. Per fer-ho, cal dissenyar un marc per al cos. Tenint en compte la càrrega que portarà l'ATV casolà, el marc hauria de fer-hofet de canonades de paret gruixuda. La seva amplada no ha de superar les dimensions de l'eix posterior i la longitud ha de ser lleugerament més gran que les molles. Aquestes són les dimensions més òptimes a les quals el cos no només tindrà una força més forta, sinó que també s'aferrarà fermament a l'ATV.
L'etapa final és la instal·lació del cardan a la caixa de canvis i a l'eix davanter. També s'ha d'entendre que aquesta suspensió s'ha de justificar, és a dir, a l'hora d'instal·lar molles, no cal que us preocupeu que esteu sobrecarregant el vostre ATV, perquè és per a això que va ser creat.
Suspensió davantera
La instal·lació de la suspensió davantera no hauria de ser un problema. Per regla general, és el mateix en tots els vehicles tot terreny 4x4 casolans, de manera que hi ha molts dibuixos a Internet.
La instal·lació de la suspensió davantera és similar a la rígida. També hem d'allargar el marc, però aquesta vegada no la part posterior, sinó la davantera. Per a què serveix? Si no es fa, les rodes davanteres poden entrar en contacte amb el motor, fent un so desagradable. Com a resultat, això pot tenir conseqüències desastroses. A més, el marc ampliat augmenta les dimensions del teu ATV.
En aquest treball, tot s'ha de mesurar i comptar correctament, a més d'enganxar les palanques del pèndol. Per exemple, si voleu augmentar la flotació d'un ATV, es recomana allargar el braç de suspensió. Així, s'augmenta l'alçada lliure del terra, cosa que contribueix a un recorregut més difícil - hardcore.
En aquest article, has après tot tipus de penjolls,que es pot instal·lar en un ATV casolà. Ara queda posar el motor i no oblidar la instal·lació de les ales.
