Pots fer un carro de jardí amb les teves pròpies mans. Es convertirà en un assistent indispensable per al resident d'estiu, que mou fertilitzants, materials de construcció, escombraries i terra. Si tens una carretilla a mà, et facilitaràs la teva vida de camp i t'estalviaràs forces. Tanmateix, per començar, és important que us familiaritzeu amb com fer un disseny d'aquest tipus.
Fer un carro monocicle
El treball en la fabricació d'aquest carretó ha de començar per determinar les dimensions de la futura estructura. Els paràmetres vindran determinats pel volum del recipient, que serà la base. En funció d'això, hauríeu de triar la roda i el marc. Entre els elements addicionals, s'han de distingir palanques, nanses, costelles i una base. Necessitareu bastidors, èmfasi, llistons i costelles transversals.
Després d'això, podeu preparar les eines, és a dir:
- molina;
- trepant;
- serra de metall;
- tornavís;
- martell;
- inversor de soldadura.
Entre els materials a destacar:
- telèfon;
- xamina d'acer;
- cantonada per a les cames de suport;
- nous;
- tub de paret prima;
- passalles.
Pel que fa a la xapa d'acer, el seu gruix ha de ser d'1 mm, mentre que l'àrea de la xapa serà de 2 m2. S'utilitzarà un tub com a eix, es pot substituir per accessoris. Les cantonades s'han de preparar per a les potes de suport, però per als bastidors i nanses de càrrega necessitareu un tub de parets primes, el seu diàmetre ha de ser de 20 mm.
Muntatge del carretó
Si faràs un carro de jardí 1 rodes amb les teves pròpies mans, llavors has de seguir la tecnologia. L'etiquetatge s'ha de fer segons l'esbós; en la següent etapa, podeu tallar el blanc per al cos. A partir dels elements cal muntar el cos mitjançant soldadura. Tenint en compte els paràmetres de la carrosseria, cal muntar el xassís.
Les superposicions s'enforteixen a la base. Els bastidors es fixen a aquest últim. A continuació, podeu començar a soldar la costella. S'instal·la un cos al conjunt, s'ha de soldar a les costelles. La costella restant s'ha de fixar a la vora superior del cos i fixar-se mitjançant soldadura. Les palanques s'han de soldar a la part inferior, així com a la costella superior i la paret del cos. S'hi fixen les superposicions.
Si s'ha de fer un carro de jardí a mà, es recomana tenir en compte la foto abans. Això us permetrà evitar errors i determinar les característiques de disseny del producte. En la següent etapa, el cos hauriaarregla la parada. Perquè el carro sigui més rígid, s'ha de complementar amb costelles. Les taules es fixen a la base, en la qual primer s'han de fer forats. S'insereix un eix a la roda, el primer dels quals s'ha de fixar. Sobre això, podem suposar que el muntatge del producte s'ha completat.
Fer un carro de dues rodes
Si comparem un carro de metall amb un de fusta, el primer s'assemblarà de d alt a baix. Les dimensions del contenidor en aquest cas també determinaran les dimensions del marc. És important comprovar l'estanquitat de l'abeurador, aleshores amb l'ajuda del carretó es podrà transportar fins i tot mercaderies pastosos o líquides, mentre que no es filtraran ni tacaran la parcel·la del jardí.
Fent un carro de jardí de 2 rodes amb les teves pròpies mans, el següent pas és començar a soldar el marc. Això es deu al fet que amb l'ajuda de connexions cargolades no es pot aconseguir la força. S'ha de soldar un mànec al marc, fent-lo amb la forma de la lletra P.
La barra superior ha de ser llisa i paral·lela al terra. Per al marc del carretó, hauríeu de triar guarnicions o accessoris de canonades, l'últim dels quals tindrà un diàmetre de 12 mm o més. No obstant això, les canonades són més preferibles, perquè la seva soldadura proporciona una major resistència. El reforç actuarà com a ponts de reforç.
Instal·leu rodes i treballeu en el muntatge
Quan un carro de jardí de 2 rodes està fet pel seu comptemans, en la següent etapa, podeu procedir a la fixació de les rodes. S'han de soldar a les parts inferiors del marc. Això s'ha de fer per separat. El cos es pot fer amb cargols, per a això, s'han de perforar forats al dipòsit i al marc, on després s'instal·laran els cargols. Al revers, s'han d'apretar amb femelles. Les volanderes de tancament s'han de col·locar entre el pla del tanc i els caps dels cargols.
Podeu utilitzar rodes pneumàtiques que s'inflen amb una bomba. Això augmentarà la capacitat de càrrega a 80 kg. A més, la carretilla augmentarà la capacitat de travessa. L'avantatge de les rodes pneumàtiques és també el fet que serà possible portar el control del fre al mànec. En aquest cas, el carretó es pot moure fins i tot en plans inclinats, mentre que la càrrega no s'ensorrarà i el carretó no es bolcarà.
Fer un carro de fusta
Els estiuejants també fabriquen amb força freqüència els carretons de jardí de dues rodes. Aquest enfocament serà el més fàcil. Aquí no calen equips sofisticats com ara una màquina de soldadura o una serra de tall per a metalls. L'arbre es pot processar segons l'esquema estàndard. Tanmateix, una carretilla de fusta serà inferior en termes de capacitat de càrrega i durabilitat a una contrapart metàl·lica.
La base és un marc, que ha d'estar fet de taulers gruixuts, ajuntats en forma de rectangle o quadrat. Les barres han de tenir una secció quadrada amb un costat de 70 mm, en cas contrari només es poden transportar fulles o fenc en una carretilla. El marc de la biga està muntat ambsuperposició, els cargols s'han de col·locar a les cantonades per reforçar l'estructura amb cantonades metàl·liques. Podeu complementar-lo amb superposicions.
Si la llar té compostos antisèptics, la fusta s'ha de tractar amb ells amb antelació, aleshores la carretilla podrà resistir la humitat i la descomposició. A la part inferior del marc, s'han de reforçar els rails per als coixinets de boles. Segons el nombre de rodes, el seu nombre pot ser igual a una o dues.
Metodologia de treball
Un carro de fusta normalment es fa amb dues rodes. Si hi ha un eix acabat en el qual es poden muntar rodes, no cal una barra amb coixinets. Les rodes es fixen a l'esquelet del carro. En aquesta etapa, podeu corregir els defectes dels fixadors de les rodes. El mànec de l'estructura tindrà una gran càrrega. Per tant, és desitjable fer-lo amb metall. Un manillar d'un scooter o un pal llarg d'acer és adequat com a mànec metàl·lic. El suport ha d'anar articulat amb un pestell. Aquest disseny permetrà que la subjecció estigui segura i es plegui per guardar-la.
Carret de quatre rodes fet de canó o metall
Es pot fer un carro de jardí de 4 rodes per fer-ho tu mateix amb una làmina de metall. El seu gruix pot ser igual al límit de 2 mm. El cos es munta a partir del material, després de la qual cosa cal soldar-hi el xassís i les nanses. En funció de quina serà la càrrega del producte acabat, podeu utilitzar rodes d'una bicicleta, un ciclomotor o una motocicleta.
Si feu el vostre propi carro de jardí, podeu fer-lo més barat,si la caixa està feta amb un barril de ferro vell. Cal començar a treballar amb la fabricació de l'estructura de suport. Per a 4 rodes ha de tenir la forma d'un rectangle. Per fer-ho, heu d'utilitzar un perfil metàl·lic lleuger, pot ser una canonada o un producte de secció quadrada. Les rodes s'instal·len als costats de l'estructura, mentre que a l'angle correcte, els elements s'han d'instal·lar com a nanses. La meitat del canó s'ha d'instal·lar al marc. Les canonades o arcs es solden des de baix. Això és necessari per garantir la capacitat de càrrega necessària.
Conclusió
Si decidiu fer un carro de jardí amb les vostres pròpies mans, les rodes es poden comprar ja fetes a la botiga. Tanmateix, si voleu estalviar diners addicionals, podeu utilitzar les rodes d'un ciclomotor o una motocicleta antiga. És millor triar rodes pneumàtiques, ja que amb la seva ajuda serà possible augmentar la capacitat de càrrega de la carretó i augmentar la seva maniobrabilitat en superfícies irregulars.
Cal destacar que un carro de jardí de bricolatge es pot fer fins i tot amb coses innecessàries i com trossos de metall enrotllat i llits de metall antics. Però en aquest cas, el mestre hauria de tenir les habilitats d'un soldador.
