Combinar la durabilitat tècnica, el manteniment pràctic i l'atractiu estètic a les propietats dels sòls sempre ha estat un repte. Segons les condicions d'explotació, calia sacrificar certes qualitats operatives per preservar-ne d' altres, més importants. Aquest problema és especialment greu en relació als sòls de rentat de cotxes, on totes les qualitats anteriors són importants. Tanmateix, el desenvolupament de tecnologies per a la fabricació de morters també va permetre apropar-nos a la solució d'aquest problema.
Construcció del pis
A primera vista, el recobriment a la zona de treball d'un rentat de cotxes ha de ser dur, resistent al desgast i resistent. Això és perfectament cert, però amb matisos significatius. En primer lloc, sota càrregues dinàmiques dels cotxes, fins i tot una base sòlida mecànicament estable feta d'una barreja de formigó i sorra d' alta qualitat acabarà esdevenint inutilitzable. En segon lloc, es poden requerir capes funcionals addicionals, la principal de les quals seran substrats aïllants.i controladors de temperatura. Això no vol dir que el disseny del sòl dels rentadors de cotxes hagi de ser multinivell. Com a mínim, és desitjable disposar la seva base com una regla monolítica, però amb l'efecte amortidor obligatori, que eliminarà l'efecte negatiu de l'impacte dinàmic.
Tecnologia clàssica de paviment de formigó
Aquesta opció es pot anomenar la més senzilla i tecnològicament accessible, tot i que ofereix una sèrie de funcions de disseny. Com a dades inicials, cal destacar la presència d'un morter amb ciment pòrtland i una temperatura de funcionament d'almenys +5 °C. A continuació, el sòl de formigó per al rentat de cotxes es disposa d'acord amb les instruccions següents:
- El lloc està zonificat per quadrats amb elements de reforç. Podeu utilitzar varetes fines d'encofrat amb un gruix de 8-10 mm o, encara millor, varetes de fibra de vidre amb un diàmetre de 6 mm.
- La regla de formigó s'està abocant pels quadrats marcats.
- Amb l'ajuda d'uns suavitzadors d'agulles o un vibrador, la massa abocada es compacta, la qual cosa n'eliminarà les bombolles d'aire i enfortirà la base.
- Especialment per donar un efecte amortidor, es forma una capa d'acabat addicional. Per a la seva barreja, s'utilitzen additius resistents als impactes en forma de segells de quars i corindó amb inclusions metàl·liques. La massa col·locada s'anivella sobre tota l'àrea amb la captura de barreres interzona.
- Quan la capa superficial s'endureix, es polia i s'aplica un vernís resistent a l'aigua per garantir l'estanquitat.
Per cert,per donar un efecte decoratiu, ambdues solucions es poden diluir amb pigments colorants. La textura serà monofònica, però acolorida i no tan avorrida com una regla de ciment normal.
Rajoles de rentat de cotxes
Aquest recobriment és bo perquè la seva mateixa configuració d'una base no contínua exclou la destrucció de les càrregues dinàmiques. En qualsevol cas, serà possible substituir la rajola esquerdada sense desmuntar tot el recobriment. Una altra cosa és que el mosaic i els recobriments segmentats, en principi, no són la millor opció per a processos de treball amb ompliment constant d'aigua i trànsit de vehicles. El gres porcelànic i el morter adhesiu resistent a la humitat per a la construcció ajudaran a millorar el rendiment d'aquest sòl. A més, la instal·lació de sòls de rentat de cotxes a base de rajoles implica la creació inicial d'una base de tir uniforme i fiable, per exemple, la mateixa regla de formigó. S'aplica un adhesiu a la seva superfície i els elements de recobriment es col·loquen amb creus de muntatge per alinear la posició. L'etapa més important és la rejuntada final, que s'ha de fer amb segelladors especials amb resistència mecànica augmentada.
Paviments de polímer abocat
Segons la combinació de propietats tècniques i operatives, aquest recobriment es pot anomenar la millor opció per a un rentat de cotxes. Segons els mateixos operadors, el sòl autonivellant és pràcticament sense problemes: és fàcil de mantenir, no rellisca, no es desgasta i manté la integritat estructural bàsica. AA més, si cal, podeu triar un recobriment amb una textura original, fins i tot amb la presència de patrons i dibuixos. Pel que fa a la tecnologia del dispositiu, el sòl autonivellant per a un rentat de cotxes també es forma sobre una regla de formigó amb una superfície plana i duradora. Per al morter es poden utilitzar mescles seques epoxi o poliuretà, depenent dels requisits físics específics. El farciment es realitza segons el principi d'un recobriment autonivellant amb un gruix petit de 3-10 mm. A més, passen per la superfície inundada amb un corró amb puntes i esperen una solidificació completa en un dia o diversos dies.
Pis de goma
Les configuracions del rendiment d'aquests recobriments poden ser diferents: des del mateix factor de forma de rajoles fins a mescles de catifes i líquids. Com a resultat, es forma una superfície tenaç i protegida dels danys mecànics, que també és insensible als efectes de l'aigua. Els experts recomanen fer sòls de cautxú per al rentat de cotxes en una base líquida sòlida a partir d'una barreja en pols. Normalment una combinació de partícules de cautxú, adhesiu sintètic i pigments de color.
L'ús del metall en la construcció
Una versió força senzilla i també pràctica de la base del terra, que s'assemblarà més a un terra elevat. La seva particularitat rau en el fet que l'estructura metàl·lica no està disposada com a revestiment del sòl. Només actua com una mena de superposició amb safates i fossa. La base està feta de làmines ondulades d'acer amb perfils de muntatge i cantonades als laterals. La principal dificultat per instal·lar sòls metàl·lics per a un rentat de cotxes és garantir una fixació fiable. Per fer-ho, s'han de preparar inicialment les bigues de càrrega i les barres de reforç fixades als nínxols de la paret lateral o al revestiment rugós existent. El marc està soldat a ells.
Sistema de calefacció per terra de rentat de cotxes
Per a recobriments industrials, es recomana utilitzar circuits d'escalfament d'aigua. Es tracta de tubs prims de plàstic d'uns 15-20 mm de diàmetre, que estan connectats a un col·lector que regula la circulació de l'aigua calenta. La dificultat radicarà en el fet que les canonades s'han de col·locar en un nínxol sòlid de formigó. És a dir, en qualsevol cas, haureu de col·locar una regla nova amb un gruix d'almenys 5 cm. En realitat, per aquest motiu, és impossible implementar un sistema amb recobriments de polímer autonivellant, precisament pel gruix insuficient. de la capa necessària per als contorns del sòl càlid. Al rentat de cotxes, també caldrà disposar d'una unitat de control independent per al sistema de calefacció amb ajust de temperatura i un canal de subministrament d'aigua amb anticongelant.
Funcions per a rentat de cotxes d'autoservei
Les estacions d'aquest tipus tenen una característica important que imposa condicions addicionals a la instal·lació del sòl. El fet és que els llocs d'autoservei sovint es troben a l'aire lliure. És a dir, no hi ha protecció contra factors climàtics negatius amb precipitacions i gelades i, per tant, el sòlhauria de tenir el seu propi conjunt de qualitats protectores. Tant per al sòl de formigó com per a diverses mescles sintètiques, s'han de proporcionar additius modificadors especials que millorin la resistència a l'aigua i a les gelades. Per descomptat, l'opció d'organitzar un sòl càlid per a un rentat de cotxes d'autoservei no desapareix, però en aquest cas també es tenen en compte les restriccions associades a la instal·lació de circuits de calefacció. En casos extrems, també podeu triar cables elèctrics amb estores en lloc de canonades d'aigua. Són menys exigents amb el gruix de la capa per a la col·locació, però també tenen desavantatges importants. En primer lloc, caldrà un aïllament més fiable a causa dels alts riscos de contacte entre el cablejat elèctric i l'aigua, i en segon lloc, la quantitat de calor en si mateixa no serà tan alta com en el cas d'un terra escalfat amb aigua..
Conclusió
Fins i tot en l'etapa d'elecció d'una tecnologia de sòl, és important preveure fins a quin punt serà d'exigència el recobriment previst pel que fa al manteniment posterior. Tot i així, l'ús intensiu sota càrregues elevades destrueix o deforma gradualment qualsevol superfície. Per exemple, els sòls de rentat de cotxes a base de resina sota estrès poden trencar-se, requerint la restauració amb el mateix compost abocable. La regla de formigó necessita més segellat periòdic d'encenalls, petites esquerdes i delaminacions a la superfície. Pel que fa als recobriments de cautxú i metall, els danys greus es poden expressar en forma de deformacions i esquinçaments en el recobriment.
