La qualitat de la bomba de combustible d' alta pressió (TNVD) té un paper important en el sistema de combustible d'un cotxe dièsel. Bosch és una empresa de fama mundial. Sota aquesta marca, es produeixen recanvis d' alta qualitat per a diversos models de cotxes. Per descomptat, el cost dels productes d'aquesta empresa és superior al dels competidors xinesos. Però no pots estalviar en bombes de combustible d' alta pressió.
La tasca de la unitat és crear la pressió necessària per al funcionament productiu del motor. Si escolteu sorolls en arrencar el motor i el consum de combustible augmenta significativament, poseu-vos en contacte amb el centre de servei i feu el diagnòstic.
Si l'aigua podria entrar al sistema, així com quan s'utilitza combustible de baixa qualitat, cal ajustar la bomba d'injecció de Bosch. Es requerirà un procediment similar si la pressió de la bomba és insuficient, i també si els broquets estan desgastats o estan molt obstruïts i no funcionen correctament. Si el parell d'èmbol és defectuós, caldrà substituir-lo. Val la pena parar atenció al fet que sovint, a causa de l'avaria d'una part, també pateixen les properes. Tansi hi ha disfuncions fins i tot menors, és millor fer el diagnòstic adequat en un bon servei de cotxe.
També val la pena ajustar la bomba d'injecció de Bosch si trobeu que hi ha fuites de combustible. Si aquest problema es deixa sense vigilància durant molt de temps, pot ser que calgui una reparació llarga i costosa. Si es trenca l'estanquitat, això comporta una disminució de la pressió. I aquest problema afecta el rendiment de la bomba i fins i tot pot provocar un incendi al motor.
Si necessiteu reparar la bomba d'injecció de Bosch, després d'ella, definitivament haureu de fer ajustos. Es realitza mitjançant un suport especial, que mesura els angles de la carrera preliminar del parell d'èmbol amb gran precisió, determina l'inici del subministrament de combustible i altres característiques importants.
Aquests treballs només es poden dur a terme amb equips especialment dissenyats. I, per descomptat, no hauríeu de confiar aquesta feina als aficionats.
La bomba d'injecció Bosch és un dispositiu que requereix un maneig professional. És millor comprovar-ho a l'estand. Si encara decidiu ajustar el dispositiu amb les vostres pròpies mans, primer esbandiu-lo amb una eina especial. Això és necessari per eliminar els dipòsits de fang i fer que la superfície interior sigui uniforme.
A continuació, heu de comprovar l'avanç de la injecció a les marques. Per fer-ho, desenrosqueu la vàlvula i comproveu-la. La peça ha d'estar en posició tancada. Feu servir un martell per tocar lleugerament la part superior de la vàlvula. Per tancar el forat de desbordament, encaixeu l'interiorpart.
El següent pas és ajustar l'alimentació cíclica de la bomba d'injecció Bosch. Cal desenroscar o viceversa: cargolar i apretar la femella de bloqueig (si cal). A continuació, feu un ajust de ralentí. Això es fa de la mateixa manera que en el cas de l'alimentació cíclica. L'interval de 770 a 780 rpm es considera la norma. L'etapa final és l'ajust del corrector hidràulic. L'empenta disminueix quan es gira el passador en sentit contrari a les agulles del rellotge.
Com podeu veure, podeu fer aquesta feina vos altres mateixos. Però l'opció ideal és confiar-ho a especialistes.
