El formigó asfàltic es prepara a partir d'una composició especial amb les proporcions correctes de components especials: sorra, pols mineral, pedra triturada de diverses mides, així com cert betum destinat a carreteres. Les mescles de formigó asfàltic s'utilitzen per disposar la base i cobrir la calçada en gairebé qualsevol condició. Podeu considerar aquests materials amb més detall.
Les mescles de formigó asfàltic es divideixen en fred i calent segons el principi de col·locació. Els primers són els més famosos i utilitzats activament avui dia. La seva posada es realitza a una temperatura de 140-170 graus centígrads. La mescla d'asf alt calent acabada es lliura amb equips especials. Estalvia la temperatura de la composició. En acabar la pavimentació, la compactació es realitza amb corrons d'asf alt. Després que la composició s'endureixi, s'obté un recobriment d' alta qualitat.
La mescla es realitza amb betum viscós. La barreja s'ha d'utilitzar immediatament després de la preparació, no s'ha de deixar refredar. Quan es col·loca, la temperatura de l'asf alt ha de ser de 120 graus o més. Aquesta tecnologia s'utilitza per a qualsevol treball i en gairebé totes les latituds. Hi ha característiques menors. Les capes superiors de recobriments es col·loquen amb l'ús obligatori de pedra triturada, el fraccionament de la qual és de 20-40 mil·límetres, la qual cosa afecta el cost total del treball. El formigó asfàltic de mescla en calent és el més durador del moment, que es pot aconseguir mitjançant l'ús de betum. Aquest mètode té un altre avantatge molt important: l'obertura del moviment a la zona tractada és possible immediatament després que la mescla s'hagi refredat a temperatura ambient, és a dir, només triga unes poques hores. Aquest període és suficient perquè la mescla tingui temps per passar per la fase de formació, després de la qual està completament a punt per al seu ús.
Si s'escullen mescles de formigó asfàltic com a material per a treballs de reparació a la superfície de la carretera, la seva composició s'ha d'escollir el més propera possible a la composició que s'està reparant. Amb una profunditat de defecte de fins a cinc centímetres, la col·locació es realitza en una capa i, amb una mida més gran de sots, s'han d'utilitzar un parell de capes. Les zones petites s'han de compactar amb equip pneumàtic, mentre que les zones més grans s'han de compactar amb un corró vibratori.
S'utilitzen diferents tipus de mescles de formigó asfàltic per a la disposició de superfícies de camps d'aviació i carreteres, estructures hidràuliques,terres i cobertes planes. La compra d'aquests materials s'ha de fer a empreses que operen amb un estricte compliment de totes les característiques tecnològiques de la seva fabricació i el cost serà òptim. És evident que la mescla asfàltica de gra fi costarà més, ja que és un producte de més qualitat dissenyat per disposar superfícies molt llises. En general, el cost d'aquest material de construcció depèn de molts factors, entre els quals la qualitat dels components, l'equip i les tecnologies utilitzades en l'obra, així com una sèrie d' altres factors són molt importants.
