Moltes persones pensen molt sovint en el fantàstic que seria intentar, com a mínim, crear la seva pròpia moto amb les seves pròpies mans, sense recórrer als serveis de salons, artesans, etc. No obstant això, sovint aquest desig no es compleix. a causa de la incertesa del motorista en l'èxit del projecte que tenia en ment. Per això val la pena esbrinar com fer una moto sense l'ajuda de ningú.
Preparant per muntar la motocicleta
Primer de tot, cal decidir, per descomptat, quina configuració tindrà el futur "cavall d'acer", així com resoldre el problema amb totes les peces i eines necessàries per al treball. Amb certa experiència, alguns elements es poden fabricar de manera independent, per exemple, en fresadores i tornejats o mitjançant soldadura.
Si una motocicleta antiga serveix de base per al procés de muntatge, no s'ha de començar a treballar amb la instal·lació de peces petites, cardans, barres de fre, etc. La millor solució seria començar a posar massilla i pintar els dipòsits i parafangs. Per evitar problemes amb el motor o les peces de l'eixcaixes, s'han de posar una estona en querosè. Una motocicleta casolana es veurà molt més expressiva i espectacular si els seus càrters, cobertes, caixes i encès del motor estan ben polits.
El motor de l'antic dispositiu s'ha de resoldre completament i només després procedir a la instal·lació d'accessoris, que, per regla general, inclouen dos materials principals: cuir i crom.
La bicicleta com a base per a una motocicleta
No és cap secret que sovint la base d'una moto és només una bicicleta, que està equipada amb tot l'equipament necessari. A l'hora de pensar com fer una motocicleta amb una bicicleta, és important entendre quins materials s'han d'utilitzar, així com conèixer-ne les característiques tècniques.
Molt sovint podeu trobar aquesta opció quan el motor d'una bicicleta-motocicleta és un motor d'una motoserra. En aquest cas, també val la pena estudiar amb detall la seva potència, pes i mida.
Possible llista de materials per crear una motocicleta a partir d'una bicicleta
Per tant, per convertir una bicicleta en una motocicleta casolana, l'opció més habitual per a un conjunt de peces és la següent:
- motor;
- politges;
- corretja de transmissió i corró tensor;
- elements de fixació.
D'una manera o d'una altra, però fer una moto amb una bicicleta està lluny de ser barat, així que de vegades és millor pensar si val la pena fer-ho o si és millor comprar un ciclomotor nou oalmenys un motor de bicicleta acabat.
bicicleta de motocròs de bricolatge
Malgrat les màximes prestacions tècniques d'aquest tipus de motos com a moto de motocròs, és molt possible muntar-la tu mateix. Per descomptat, res no us impedeix simplement comprar un model preparat, però les mostres de fàbrica no sempre poden satisfer tots els desitjos d'un motorista en particular, a més, aquesta compra costarà molt, i una motocicleta feta a casa. estalviarà una quantitat important de recursos econòmics. Tanmateix, aquí cal observar estrictament tots els requisits per a la instal·lació, en cas contrari, el resultat final pot ser molt decebedor.
Com construir tu mateix una moto de motocròs
El millor és començar per les rodes, que estan disponibles gratuïtament a qualsevol botiga de recanvis de motocicletes. Hi ha dues opcions més habituals per muntar aquests elements: comprar una llanda i substituir els radis, o simplement instal·lar rodes esportives de fosa al dispositiu.
Una forquilla de motocròs hauria de ser clàssica i tenir una gamma completa d'ajustaments. La mida òptima per a ella seria de 43 mm.
Per augmentar la fiabilitat del sistema de fre, cal augmentar-ne la potència. Alternativament, de vegades el diàmetre del disc de fre simplement augmenta.
S'ha de prestar especial atenció a la suspensió, que es munta en una moto de motocròs casolana. El més adequat per a això seran els amortidors d'existències, que es poden demanar idirectament del fabricant, però és important indicar el possible pes del dispositiu perquè els elements de suspensió estiguin equipats amb les molles adients.
Si parlem del motor, sens dubte val la pena esmentar que la seva empenta es pot augmentar reduint les pèrdues d'admissió. Per garantir-ho, el filtre de paper estàndard del motor antic es substitueix per goma escuma, després de la qual cosa s'instal·la el motor actualitzat al sistema de la futura motocicleta de motocròs. A més, el carburador també està subjecte a canvis, cosa que hauria de garantir un bon rendiment del motor a la velocitat màxima.
Com fer un vehicle tot terreny amb una motocicleta?
Recentment, els dissenys de vehicles tot terreny, fets amb motocicletes normals, han guanyat una gran popularitat. A més de les funcions d'entreteniment que porta aquest dispositiu, també és un mitjà de transport molt fiable.
Per tant, els vehicles tot terreny fets a casa de motocicletes es poden dividir en diverses categories, les principals de les quals són, per descomptat, els vehicles tot terreny. Aquests models de transport combinen la mobilitat d'una motocicleta i l'estabilitat inherent als cotxes d'una manera sorprenent. A causa del fet que cadascuna de les rodes de l'ATV té la seva pròpia suspensió, el dispositiu és capaç de superar gairebé qualsevol, fins i tot els cops més pronunciats de la carretera.
Una altra categoria són les motocicletes equipades amb rodes enormes. No tenen por de cap obstacle, però la seva resistència deixa molt a desitjar.
El tercer tipus de vehicles tot terreny d'una motocicleta -vehicles equipats amb erugues, amb els quals us podeu moure fàcilment per zones pantanses.
No obstant això, no oblideu que qualsevol, fins i tot una motocicleta feta a casa, és un vehicle que es caracteritza per augmentar la capacitat de travessa. Per tant, per aconseguir el valor màxim d'aquest paràmetre, n'hi haurà prou amb augmentar el rendiment d'un vehicle estàndard i la necessitat de modernització global desapareixerà per si mateixa.
