L'aire condicionat és un dispositiu molt útil. Gràcies a ell, els desplaçaments amb cotxe, sobretot a llargues distàncies, es tornen més còmodes i còmodes. Els dispositius domèstics creen comoditat els dies calorosos i sofocants. Però com qualsevol altre dispositiu, requereixen manteniment i reparació regulars. Periòdicament, és necessari netejar i repostar l'aire condicionat. Aquest servei es presta en serveis especialitzats. Però amb certs coneixements i habilitats, tots aquests procediments es poden fer ràpidament a mà.
Causes de les olors de l'aire condicionat
L'olor característica dels conductes d'aire pot indicar que l'element necessita neteja. Hi ha diverses raons per a aquest fenomen. Molt sovint, l'aire condicionat fa olor a causa de la formació de bacteris i floridura a l'evaporador. Quan el dispositiu refreda l'aire, la pols i la brutícia s'instal·len juntament amb l'aire de l'evaporador, que es troba a la unitat de l'escalfador. També es forma condensació als conductes d'aire. A més dels conductes d'aire, també apareix condensat al mateix evaporador, així com a l'interior. La humitat és un entorn excel·lent per a la propagació de diversos microorganismes,quines són les fonts de l'olor.
Mètodes i tipus de treball de neteja
El procés de neteja de l'aire condicionat pot ser químic o mecànic.
El tractament químic més senzill consisteix en l'ús de preparats de neteja en aerosol o escuma. Cal tenir en compte que els primers només són aptes per a la desinfecció. La neteja en si s'ha de dur a terme només amb formulacions d'escuma. El processament mecànic s'utilitza en els casos en què el treball amb l'ajuda de productes químics no ha donat el resultat esperat. El mètode mecànic és molt més difícil. Implica el desmuntatge de l'evaporador. També, si cal, és possible repostar l'aire condicionat, ja que ja està desmuntat.
Tractament químic i medicaments necessaris
Hi ha un gran nombre de fabricants, els mitjans dels quals poden derrotar les colònies de bacteris i floridura dels sistemes climàtics i eliminar l'olor. Molt sovint, es tracta d'esprais desinfectants o d'escuma per netejar aparells d'aire condicionat amb un tub d'una certa longitud.
Quan es compren els medicaments, es pot dur a terme el procés de neteja. El processament del sistema climàtic a partir de bacteris es realitza de la següent manera. Si es tracta d'un cotxe, el primer que fan és engegar el motor, després encendre l'aire condicionat i iniciar el mode de recirculació d'aire a tota la seva potència. S'instal·la una llauna d'aerosol prop del seient del passatger davanter, on es troba el tub d'entrada d'aire. Només queda començar a ruixar el fàrmac. Totsles finestres i les portes han d'estar tancades. També cal esperar un cert temps. Normalment el temps d'espera s'indica al paquet.
A continuació, s'apaga l'aire condicionat i es ventila bé l'interior o l'habitació. En el cas de l'escuma, cal treure el filtre d'habitacle. En alguns models de cotxes, es troba just a sobre de l'estufa. A continuació, es posa un tub de segellat a la llauna d'escuma. Això es fa per evitar que l'escuma entri a l'evaporador. Aleshores amb aquesta composició cal omplir tots els conductes d'aire. A més, es pot introduir escuma pels forats de drenatge. Aleshores, passat el temps especificat a les instruccions, s'engega l'aire condicionat i es deixa funcionar durant uns 10 minuts en diferents modes. Després d'això, ventila bé el saló o l'habitació.
Neteja mecànica
Aquest procediment requerirà determinades eines i materials. En aquest procés, es purga el refrigerant i es reabasteix l'aire condicionat del cotxe, es neteja cada tub i totes les rentadores. El primer pas és desmuntar el tauler per arribar a l'evaporador. A continuació, el refrigerant es bombeja fora del sistema. De vegades cal treure l'estufa per arribar a les canonades de l'evaporador de l'aire condicionat. A continuació, es desconnecta cada sensor, així com la canonada que va al radiador de l'intercanviador de calor, i aquest radiador s'elimina amb cura. L'element en si s'ha de rentar a fons amb aigua i sabó. Aleshores només queda recollir tot el que es desmunta i canviar l'oli del compressor. És possible que s'hagi de recarregar l'aire condicionat.
Per què repostar el dispositiu?
Aquesta pregunta la fan sovint la gent del poble,aquells que no estan familiaritzats amb el dispositiu d'aquesta tècnica.
I bé, per què, perquè el fabricant ja ha reposat la unitat? Per als aparells d'aire condicionat nous, no cal una càrrega addicional, però amb el temps el refrigerant s'ha desaparegut. Les fuites poden ser causades per una instal·lació incorrecta, diversos danys mecànics a broquets o tubs. Això és cert no només per als aparells d'aire condicionat de cotxes, sinó també per als sistemes de split domèstics. Sovint, a causa de disfuncions que provoquen un sobreescalfament del compressor, es poden destruir els elements antivibradors i les canonades per on flueix el refrigerant. Les parts es freguen unes contra les altres. Sovint es freguen i després el gas especial només surt a l'aire.
Conseqüències de les fuites de freon
Quan la quantitat de refrigerant disminueix o deixa tot, la diferència entre l'aire exterior i l'interior ja no es nota quan el dispositiu està en marxa. Sense farciment, la unitat no podrà refredar l'aire. Recarregar l'aire condicionat ajudarà a resoldre el problema. Però primer, hauríeu de buscar la causa de la fuita. Si això no es fa, després d'un temps el refrigerant sortirà de nou i el sistema de climatització deixarà de funcionar.
Treballar amb freon 410
La marca Freon R410A consta de dos components.
Les seves característiques físiques són diferents d' altres refrigerants. La diferència està en el punt d'ebullició. Per tant, repostar l'aire condicionat amb freon 410 té les seves pròpies característiques. A diferència dels components de grau R22, que es poden utilitzar tant en líquids com en gasosformulari, R410 només s'omple en estat líquid. Aquesta és una garantia de la proporció dels dos components de la mescla en una proporció d'un a un. Així és el millor rendiment del refrigerant.
L'aprovisionament d'aire condicionat per fer-ho vostè mateix es fa de la següent manera. En primer lloc, un col·lector de calibre especial està connectat al port de servei del dispositiu. Aleshores, el refrigerant es descarrega completament del circuit. A continuació, el circuit s'evacua i es manté en aquest estat durant un temps. Després d'això, el dispositiu es recarrega amb pes.
Omplint de freon-410
No es recomana omplir l'aire condicionat amb freon-410. Els fabricants d'equips de climatització aconsellen, si és necessari, purgar tot el refrigerant completament i després tornar-ne a bombar un de nou al sistema. No obstant això, hi ha molta controvèrsia sobre aquest tema. Algunes empreses de serveis de climatització ofereixen el reabastament de combustible per minimitzar els costos de reparació.
Es produeix si la fuita no supera el 20 per cent. El profan no coneix aquesta norma. I ve determinat per la pressió al circuit i l'entorn. D'això se'n dedueix que és millor confiar el manteniment dels aparells d'aire condicionat a professionals. L'aprovisionament de combustible de l'aire condicionat del cotxe, si conté el freó 410, també s'ha de fer amb la retirada completa del freó antic.
CV
La tecnologia climàtica moderna es pot fer de manera independent. Tanmateix, cal tenir en compte que no totsels problemes es poden resoldre a mà. Per exemple, és possible netejar i recarregar l'aire condicionat si està carregat amb el refrigerant correcte. Però només els professionals haurien de realitzar tasques més serioses.
