Una casa de camp és el somni de tota persona que hagi viscut almenys una mica en una gran ciutat. I no és d'estranyar, perquè una reunió massiva de gent sovint avorreix la individualitat. I en silenci, a la natura, una persona sembla recordar les seves arrels, pensar en les veritats de la vida, tornar el seu "jo". Per tant, molta gent tendeix a abandonar les grans ciutats i comprar cases fora de la ciutat.
Però al principi, gaudir de la soledat no és del tot possible. En primer lloc, cal tenir cura de la tanca de la zona.
Les portes corredisses afegiran estat i presentabilitat a la casa. Són fàcils d'utilitzar, duradors i forts. Per descomptat, el seu cost no és barat. Però si ho desitgeu, podeu dissenyar aquestes portes de manera independent. És prou fàcil.
Pros i contres
Per què portes corredisses? En primer lloc, és un aspecte presentable i una fiabilitat. A més, el mecanisme de la porta corredissa té molts avantatges respecte a altres tipus de tanques.
Avantatges:
: ocupa un espai mínim.
: pràcticament no hi ha soroll durant el funcionament.
- Mínimmarxant.
: manteniment mínim.
- Fiabilitat i llarga vida útil.
: sovint equipat amb un moviment automàtic per mantenir còmodes els usuaris.
Desafortunadament, no hi ha cap màquina de moviment perpetu, per tant, les portes corredisses també es caracteritzen per tenir desavantatges. N'hi ha pocs:
- La instal·lació de la porta s'ha de fer en una plataforma monolítica.
- Per als vehicles de grans dimensions, s'ha d'augmentar l'espai d'entrada. I això requereix costos financers addicionals.
Tipus de portes corredisses
Vols instal·lar una porta corredissa amb un mecanisme casolà? Aleshores, hauríeu de familiaritzar-vos amb la varietat d'ells. Alguns d'ells tenen un disseny senzill, mentre que d' altres requereixen un disseny acurat i un gran esforç.
Hi ha aquestes portes corredisses:
- Consola.
- Suspès.
- Amb rodes.
Portes corredisses en voladís
El llenç retràctil d'aquest disseny s'instal·la al rail inferior. Per a la fabricació pròpia del mecanisme de la porta corredissa, els experts recomanen aquesta opció en particular. En comparació amb altres dissenys, les portes en voladís tenen molts avantatges. Per exemple, l'alçada del transport no importa, perquè no hi ha límit superior. El disseny ocupa un mínim d'espai al llarg de la tanca. Els indicadors de resistència al vent i als robatoris d'aquestes portes són força grans. A més, el model es caracteritza per la senzillesa del disseny, la qual cosa significa que no hi ha barreres per a la seva construcció.
Portes corredisses penjants
Aquest tipus de porta s'instal·la més sovint en magatzems o hangars que tenen un límit superior o sostre. Totes les peces mòbils es troben als rails superiors. Això es reflecteix en la capacitat dels grans vehicles. Per tant, els propietaris de zones suburbanes, en les quals sovint hi ha equipaments especials, haurien de tenir en compte aquest fet.
Portes corredisses de rodes
El mecanisme principal de les portes corredisses d'aquest tipus és una barana col·locada sobre formigó o terra. A la part inferior de la tela està equipada amb rodes especials. Els desavantatges d'aquest model inclouen una alta probabilitat que els residus obstrueixin el camí pel qual es mou la porta. Després de tot, el rail es troba prop del terra, la qual cosa significa que les fulles caigudes sempre cauran en aquest espai. Però durant el període de fusió activa o inundacions, no s'exclou l'aparició de gel. Com a resultat, les portes seran problemàtiques per obrir-se i l'estructura metàl·lica sucumbirà a la corrosió. Les portes corredisses amb un mecanisme de bastidor són menys atractives per als propietaris de cases de camp.
Després d'analitzar totes les característiques de cada mecanisme de porta corredissa, podeu concloure que una o altra opció és acceptable. A més, també s'han d'avaluar les capacitats financeres, perquè totes les portes es caracteritzen per un gran pes i, per tant, requereixen components d' alta qualitat.
Components
A més de la xapa de metall principal, cal comprar components addicionals, sense els quals normalconstrucció en funcionament.
Aquests inclouen:
- Barra guia.
- Rodets finals i una trampa per a ells. Restringeixen el moviment del llenç.
- Carrossos amb rodets. Deixeu que la fulla es mogui lliurement al llarg del rail guia.
- Endolls i limitadors. Eviteu que la brutícia, el gel i la neu entrin al mecanisme.
Tot l'equip s'ha de comprar d'acord amb el pes estimat de la porta. Per exemple, les portes corredisses de fins a 4 m requereixen l'ús d'un mecanisme de rodets per a portes corredisses, que pot suportar una càrrega de fins a 500 kg. Si la longitud és de fins a 5 m, els accessoris han de suportar una càrrega de fins a 600 kg.
Avui, els mecanismes de portes corredisses ja estan disponibles a la venda (a Novosibirsk, per exemple, o a altres ciutats), que només cal instal·lar-los.
Càlculs
El disseny i la instal·lació de portes amb mecanisme lliscant requereix càlculs preliminars acurats. Per tant, cal fer un esquema del futur disseny, que tingui en compte futures càrregues, l'alçada dels vehicles, etc.
Esquemàticament, el disseny sembla bastant senzill. La base és una plataforma elèctrica feta de formigó armat. El marc amb trampes del marc de pila de la porta s'instal·la entre els bastidors de pals. S'adjunta un cartró ondulat al marc, un mànec es fixa a la tela. La porta també es pot equipar amb motor elèctric.
Instal·lació de la porta
Cal fer formigonat sota el marc voladís i pilar de l'estructuratrampes. Però cal anar amb compte, perquè a causa de les característiques del sòl, aquestes estructures poden canviar la seva posició entre si. Però hi ha una sortida. N'hi ha prou amb formar farcits de potència sobre una base de formigó. En aquest cas, fins i tot canvis impressionants us permetran canviar el nivell de tota l'estructura al mateix temps.
Donat el sòl, caveu una rasa igual a l'amplada dels pilars de suport d'acord amb la informació de congelació del sòl. A la part inferior s'aboca sorra amb pedra triturada de 15 cm d'alçada. La rasa està reforçada amb una barra d'acer amb una secció transversal de fins a 6 mm. Es col·loca un canal a la vareta, instal·lat amb els prestatges cap avall. Més endavant, s'hi adjunta un carro mòbil.
Arranjar l'encofrat. Els pilars de suport preparats es col·loquen al lloc correcte.
L'ompliment hauria de ser lent. Cal controlar la sortida del gruix de l'aire. En aquest cas, no s'ha de produir cap desbordament al canal. Durant diversos dies, es recomana regar la plataforma amb aigua freda. Això evita esquerdes superficials.
La feina continua en 2-3 setmanes.
Un marc amb reforços està fet d'un perfil rectangular. La caixa interior està feta de canonades de secció més petita (30-35 mm). Es comprova que totes les canonades tallades compleixin la seva longitud.
El marc principal està soldat, després es solda un perfil de reforç dins del marc. Un rail està soldat a la part inferior del marc. Es netegen les soldadures, es col·loca una capa d'imprimació.
Ara s'adjunten trampes i un carro als pilars de suport, controlant constantment el nivelldissenys. Els cargols d'ancoratge s'utilitzen per a una fixació segura. Comproven la mobilitat del xassís, instal·len la porta.
Es posen al perfil del carro, escaldats amb tacs. Això garanteix l'estabilitat de l'estructura. Després de la següent comprovació de la coincidència dels nivells de les dues parts de la porta, les parts corrents estan completament escaldades.
L'estructura acabada està pintada perquè coincideixi amb el revestiment de xapa ondulada. La pintura ha de tenir propietats anticorrosives.
Quan la pintura s'assequi, podeu començar a retallar la porta. En aquest cas, cal recordar que és impossible subjectar la làmina perfilada amb cargols autorroscants amb capçals per a un tornavís. Cal utilitzar elements de fixació amb juntes de goma i capçals especials de clau anglesa. Així, el lloc de fixació estarà protegit de la humitat.
Les portes acabades estan equipades amb nanses, elements de tancament, accionament elèctric i forrellat.
