En l'actualitat, no té sentit fabricar un carregador de bateries de cotxe senzill segons l'esquema. Moltes botigues venen opcions ja fetes amb preus raonables. Tanmateix, encara és més agradable fer alguna cosa amb les vostres pròpies mans. A més, podeu utilitzar mitjans improvisats i el cost final us semblarà miserable.
Al mateix temps, val la pena assenyalar que els circuits, en absència d'un ajust precís del corrent i la tensió a la sortida, que no tenen un tall de corrent al final de la càrrega, només són rellevants per a bateries de plom-àcid. L'aplicació de dispositius casolans a bateries AGM o bateries de gel normalment acaba danyant-les.
L'esquema més senzill
L'esquema de muntatge més senzill d'un carregador de bateries de cotxe inclou transformadors. I el més important, ellamuntat a partir dels components disponibles. Però els homòlegs professionals de fàbrica estan dissenyats de manera similar. I, malgrat tota la primitivitat d'un dispositiu casolà, és bastant eficient.
A més, aquesta càrrega té una eficiència força alta i durant el funcionament no és capaç de generar calor. A més, el dispositiu té un corrent estable, independentment de les fluctuacions de càrrega i subministrament. A més, hi ha protecció contra curtcircuits.
Eina necessària
Per muntar un carregador de bateries de cotxe senzill amb les vostres pròpies mans, necessitareu un transformador TH61-22 amb una connexió en sèrie dels bobinatges. La seva eficiència no és inferior a 0,8 i la intensitat del corrent no supera els 6 A. El bobinatge secundari del transformador ha de produir una tensió no superior a 20 volts amb una intensitat de corrent de 8 amperes. Si no s'ha pogut trobar la peça acabada, podeu utilitzar qualsevol altre transformador, en el qual podeu rebobinar el bobinatge secundari per obtenir les característiques de corrent de sortida necessàries.
També necessitareu altres accessoris:
- Condensadors de la sèrie MBGCH, capaços de funcionar amb una tensió alterna de 350 V (no menys).
- Díodes capaços de suportar una càrrega de corrent de 10 A.
- Canviador de tensió.
Pel que fa a l'últim punt, en aquest cas, podeu utilitzar un amperímetre que pugui funcionar amb corrent continu.
O utilitza el capçal electromagnèticcom M24.
Procés de muntatge pas a pas
Podeu fer un carregador de bateries casolà amb les vostres pròpies mans seguint les instruccions següents:
- Per començar, es selecciona un circuit que s'implementarà, en aquest cas, un condensador.
- Ara hauríeu de triar un estoig de dimensions adequades, on es col·locarà convenientment el tauler amb tots els detalls necessaris. Fins i tot podeu optar per una caixa de mil·liamperímetre.
- El transformador està muntat sobre una placa d'alumini que, al seu torn, es fixa a la carcassa.
- A dins de la caixa es col·loca una placa de textolita, sobre la qual es col·loquen condensadors, relés i altres peces.
- Ara val la pena arreglar el regulador de tensió i els cables dels terminals de la caixa.
- Es col·loca un radiador d'alumini massiu a l'exterior per refredar els díodes de potència. A més, necessiteu un fusible i un endoll per subministrar corrent.
- Totes les peces s'han de connectar segons el diagrama.
- Els cables amb "cocodrils" fixos que provenen del carregador i estan destinats a la connexió a la bateria, han de tenir una secció transversal d'almenys 1 mm2.
La majoria dels dispositius casolans no poden presumir d'una alta eficiència, fins al 90%. Però, d' altra banda, són senzills i això fa que els anàlegs comprats no siguin menys fiables. A més, s'enfronten a la seva tasca.
Si voleu, podeu utilitzar un esquema més complex amb un conjunt d'opcions addicionals. Aquests carregadors són capaços de funcionar en diferents modes, inclòs el automàtic. També poden tenirsistemes de protecció contra el sobreescalfament i la sobrecàrrega de la bateria.
El carregador de transistors més senzill
Al mateix temps, es pot prescindir d'un bobinatge, complementant el circuit amb un regulador electrònic de tensió, col·locant-lo a la sortida. Aquest esquema serà rellevant en les condicions d'ús del garatge, ja que és possible ajustar el corrent de càrrega en cas de caigudes de tensió.
El transistor compost KT814-KT837 actua com a regulador aquí, la resistència variable regularà la sortida. Durant el procés de muntatge, en comptes del díode zener 1N 754A, podeu utilitzar l'analògic soviètic D814A.
Aquest circuit amb ajust electrònic es munta mitjançant un muntatge en superfície, on no cal gravar la placa de circuit imprès. Al mateix temps, cal tenir en compte que els transistors d'efecte de camp s'han de col·locar en un dissipador de calor que s'escalfi notablement.
Per aquest motiu, és òptim portar una nevera d'ordinador, que normalment refreda el processador. El seu ventilador està connectat a les sortides del carregador de bateries. La potència de la resistència R1 hauria de ser de 5 watts, ni més ni menys. Es pot bobinar de nicrom o fechral, o connectar-se en paral·lel amb 10 resistències d'1 W (10 ohms). La resistència no es pot incloure en absolut al circuit del carregador més senzill, només cal no oblidar que la seva presència us permet protegir els transistors quan els cables estan en curtcircuit.
Quan trieu un transformador, hauríeu de centrar-vos en la tensió de sortida: 12, 6-16 V. Podeu recollir una peça local que tinguiconnectar dos bobinatges en paral·lel. Com a últim recurs, busqueu un dispositiu acabat amb la diferència de potencial necessària.
Dispositiu de tiristor casolà
Aquells artesans domèstics que tinguin por de tenir un soldador a les mans se'ls aconsella que muntin un carregador de bateries amb un ajust suau del corrent de càrrega. Al mateix temps, aquest circuit no té els inconvenients inherents a la resistència analògica.
En aquest cas, el regulador no és un dissipador de calor (normalment s'utilitza un reòstat potent en aquesta capacitat), sinó una clau electrònica en un tiristor. En aquest cas, tota la càrrega és percebuda per aquest element semiconductor. I com que un circuit carregador de tiristors senzill està dissenyat per a un corrent de 10 A, aquest dispositiu pot reposar l'energia d'una bateria amb una capacitat de fins a 90 A / h. I ajustant el grau d'obertura de la transició al transistor VT1 mitjançant la resistència R5, es proporciona un control suau i molt precís del trinistor VS1.
Malgrat la senzillesa del circuit, és fiable, és fàcil de muntar i configurar. Al mateix temps, hi ha una condició important per garantir el correcte funcionament d'un dispositiu casolà d'aquest tipus. Estem parlant de la potència del transformador, que hauria de tenir un marge triple per al corrent de càrrega. En altres paraules, amb un límit superior de 10 A, el paràmetre hauria de ser com a mínim 450-500 W.
Val la pena assenyalar que la construcció resultant diferirà en la seva massivitat. Tanmateix, com a estacionaricarregador de bateries de cotxe, aquest esquema és bastant acceptable.
Un circuit senzill per a un carregador de commutació
Si no voleu cercar un transformador o refer-lo, podeu parar atenció a una altra opció. Si hi ha un carregador de portàtil innecessari a la granja, òbviament no l'heu de llençar, ja que aquesta és una bona opció per crear una font d'alimentació commutada per a la bateria.
Atès que la tensió de sortida no ha de superar els 14,1-14,3 V, cap bloc preparat no és adequat per a això. Tanmateix, es pot reelaborar.
Per regla general, en aquests dispositius, la potència estabilitzadora es manté mitjançant un circuit que inclou els elements següents:
- circuit TL431;
- optoacoblador de control.
Tan bon punt la tensió de sortida supera els límits permesos (això s'estableix mitjançant resistències), el microcircuit il·lumina el LED de l'optoacoblador. Així, el controlador PWM rep un senyal sobre la necessitat de reduir el cicle de treball dels polsos que s'alimenten al transformador.
A primera vista, tot sembla complicat i no està molt clar com fer un carregador senzill. Al mateix temps, la fabricació d'aquest dispositiu està al poder de tots els mestres de casa amb un cotxe personal.
Reconstrucció de la font d'alimentació commutada
Primer, hauríeu d'obrir la caixa i després trobareu el mateix xip TL431. Ara cal parar atenció al seu contacte de sortida, a prop del qual hi ha dues resistències (normalment estan marcades R12 i R13 als diagrames), connectades amb la pota REF.
Ajust òptimament el braç superior del divisor. En reduir la resistència, la tensió a la sortida del carregador també disminueix. Si augmenta el paràmetre, també augmentarà la diferència de potencial. Si la font d'alimentació està dissenyada per a 12 V, necessitareu una resistència amb una gran resistència i a 19 V, amb una de més petita.
Ara, des d'un simple circuit carregador de bateries de cotxe, hauríeu de desoldar la resistència seleccionada (R13) i col·locar un tallador al seu lloc, que està preajustat a la mateixa resistència. Després d'això, cal donar una càrrega a la sortida del carregador (per exemple, connectar una bombeta del far). Connecteu-vos a la xarxa i gireu suaument el motor "recortador" i controleu simultàniament la tensió.
Tan bon punt s'assoleixin els límits requerits (14, 1-14, 3 V), es desconnecta l'alimentació de la xarxa elèctrica i el motor de la talladora es fixa a la posició acceptada. L'esm alt d'ungles funciona bé per a això. Ara queda muntar el cos en l'ordre invers. Com a resultat, es necessita menys temps que llegir tot aquest manual.
Bloqueig innecessari d'un ordinador d'escriptori
En aquest cas, la "producció" del carregador de bateries és difícil. Tanmateix, aquesta opció per muntar un carregador amb les vostres pròpies mans no requereix coneixements profunds en electrònica. A més, la base ja hi és: una antiga font d'alimentació innecessària d'un ordinador estacionari, que encara funciona.
En general donen una tensió de sortida de +5 Vi +12 V amb una intensitat de corrent d'uns 2 A. Aquests paràmetres són suficients per muntar un dispositiu de baixa potència que servirà fidelment al propietari del vehicle durant molts anys.
La càrrega completa de la bateria trigarà una certa quantitat de temps, i molt. Depèn principalment de la capacitat de la bateria. Tanmateix, l'ús d'aquest dispositiu casolà evitarà l'efecte de la desulfació de plaques.
Procés de muntatge
Directament, el procés de muntatge d'un circuit carregador senzill, que es realitzarà a casa (o al garatge), pot tenir aquest aspecte:
- Obriu la caixa i traieu tots els cables excepte el verd. Només marca prèviament o recorda els punts de connexió de negre (GND) i groc (+12 V).
- El cable verd està soldat al lloc on hi havia el negre. Això és per garantir que la unitat s'engega sense una placa base de PC. A continuació, en lloc de soldar el cable negre, poseu una aixeta per al cable negatiu de la bateria. Al lloc on hi havia el cable groc, el contacte positiu de càrrega de la bateria està soldat.
- Cerca el xip TL 494 (o el seu equivalent). Amb tota la varietat de fonts d'alimentació d'ordinadors, no es poden prescindir d'aquests elements.
- Des de la primera part del microcircuit (normalment la inferior esquerra), hauríeu de trobar una resistència connectada a la sortida +12 (cable groc).
- La resistència trobada està soldada, després de la qual cosa el provador en mesura el paràmetre. Trieu una resistència variable propera aa la par, i establiu la resistència desitjada. Ara podeu soldar l'element en lloc de la resistència extreta amb cables flexibles.
- Engegueu la font d'alimentació i ajusteu el transistor variable per obtenir la tensió de sortida desitjada: no més de 14, 3. El més important aquí és no excedir-ho perquè el límit és de 15 V i el dispositiu simplement s'apaga.
- Traieu una resistència variable d'un circuit de carregador simple, deseu la configuració i mesureu la resistència resultant. Ara queda triar una resistència amb el valor rebut (un o més) i soldar-la al circuit.
- Comproveu la font d'alimentació per emetre la tensió necessària. Després d'això, queda muntar la caixa en l'ordre invers. Com a opció addicional, podeu connectar un voltímetre a les sortides ("+" i "-"), col·locant-lo a la caixa per a més claredat.
El dispositiu resultant és prou fiable i capaç de substituir els homòlegs de fàbrica.
No obstant això, quan s'utilitza aquest dispositiu, no s'ha d'oblidar que està equipat amb protecció contra sobrecàrregues, però això no estalvia si no s'observa la polaritat. És a dir, només cal confondre el més amb el menys en connectar el carregador a la bateria (cosa que passa, encara que amb poca freqüència), fallarà a l'instant!
Recomanació útil
Si el circuit del carregador de bateries més senzill no està equipat amb un control automàtic de càrrega de la bateria, hauríeu d'utilitzar el relé diari de xarxa més senzill dels fabricants xinesos. Com a resultat, no podeu fer un seguiment del tempsdesconnectant la unitat de la xarxa elèctrica.
El cost d'aquest dispositiu normalment no supera els 200 rubles. Sabent la quantitat de temps que triga a carregar la bateria, podeu establir l'hora d'apagada requerida per fer el vostre negoci amb calma.
La necessitat d'un tancament puntual del subministrament elèctric es deu al fet que si us oblideu completament de carregar la bateria, això amenaça amb greus conseqüències:
- ebullició d'electròlits;
- trencant plaques;
- falla de la bateria.
Però una bateria nova costa molt més que la inversió total en un carregador casolà!
Condicions d'ús
El principal inconvenient de gairebé qualsevol carregador de bateries simple de 12 volts és la impossibilitat d'apagar el dispositiu després que estigui completament carregat. Tanmateix, ja hem considerat com solucionar aquest matís, però això encara no ho facilita. Hi ha altres funcions que no estan disponibles durant l'ús d'homòlegs de fàbrica.
Un dels matisos importants és que el procediment per comprovar la memòria "si hi ha una espurna" està estrictament prohibit! A més, cal vigilar acuradament la connexió del carregador a la bateria, per no invertir la polaritat en cap cas. En cas contrari, amenaça amb una fallada total de la memòria.
I, el més important, la connexió als terminals només s'ha de fer en estat apagat.
Seguretat
Quan feu un càrrec casolà, no us oblideu de les regles elementalsinstruccions de seguretat:
- Tots els aparells, sense excepció, s'han de col·locar sobre una superfície ignífuga, inclosa la bateria.
- L'ús principal de la càrrega s'ha de fer amb un control total de tots els paràmetres. Cal garantir el control de la temperatura de calefacció de tots els elements del carregador i de la bateria. S'ha d'evitar l'ebullició d'electròlits, el voltatge i el corrent han de ser controlats per un tester. Tot això us permetrà determinar la durada d'una càrrega completa de la bateria, cosa que us ajudarà en el futur.
No és un problema muntar de manera independent un carregador de bateries de cotxe segons un esquema senzill. El més important és observar les mesures de seguretat. Després de tot, heu de fer front a una tensió perillosa de 220 V!
