La qualitat de la superfície de la carretera està determinada en gran mesura per les característiques dels equips utilitzats en el procés de pavimentació. Com més avançat tecnològicament, més productiu i més còmode d'utilitzar, més probabilitats hi ha de fer una coberta duradora. Al mateix temps, les tasques poden ser diferents, i els equips altament especialitzats per al funcionament professional no sempre es justifiquen en la seva implementació. Un lloc intermedi entre els segments industrials i domèstics de les màquines de col·locació està ocupat per una placa vibradora de gasolina, que s'utilitza en l'etapa de compactació de farciments de carreteres.
Informació general sobre tecnologia
Les plaques vibratòries s'inclouen a la classe general d'equips de construcció de carreteres i s'utilitzen per compactar les voreres i les superfícies d'asf alt. Això s'aconsegueix apisonant un recobriment fet de pedra picada, terra, sorra o grava. Algunes modificacions també funcionen correctament amb materials enrajolats quan s'organitzen camins. Amb tota la responsabilitat del treball realitzat, aquesta tècnica té un dispositiu bastant senzill. El cos de treball directament funcional és una placa metàl·lica (premsa o plataforma) de ferro colat o acer d' alta resistència. Just sota la seva pressió, determinades capes de la superfície de la carretera s'anivellan i s'embolcallen. La placa és accionada per una unitat de potència. En aquest cas, es considera una placa vibradora amb motor de gasolina, encara que també hi ha models elèctrics i de bateria. El control el realitza l'operador, que estableix el rendiment òptim per a un material a granel concret i dirigeix la placa vibratòria a través d'un mànec especial a través de la zona objectiu.
Especificacions
La potència és el paràmetre que defineix aquest tipus de tècnica. Els motors de combustible es consideren els més productius, però cal tenir en compte que la gasolina és inferior al dièsel en aquest indicador. La potència mitjana de la unitat és de 4-6 kW. Aquests models es mouen a una velocitat d'uns 20 m/min, proporcionant una força centrífuga de 15 kN. Per cert, la força centrífuga determina a quina capa de gruix s'enfrontarà eficaçment la placa vibrant de gasolina. Per exemple, una coberta de 15 cm necessitaria un model de 22 kN, mentre que 30 cm s'haurien de mecanitzar amb una central elèctrica de 35 kN.
El grau de compactació també importa. Quina força s'assentarà la capa objectiu. Per tant, els models lleugers que pesen fins a 75 kg són adequats per treballar amb farciments suaus: sorra, grava, etc. A causa del preu assequible, les plaques vibradores de gasolina lleugeres s'utilitzen a les llars privades per col·locar lloses i paviments.pavimentar camins. El segment mitjà representa unitats universals que pesen uns 90 kg. Aquesta ja és una bona opció per al lloc de construcció i els serveis públics. Si necessiteu compactar sòls viscosos especials, argila i grava en 30 cm o més, no podeu prescindir d'una placa vibrant professional de 140 a 150 kg.
Model Champion PC9045F
Unitat professional, però potència mitjana. El motor propietari G200HK de quatre temps produeix 6,5 cavalls de potència. amb., que correspon a 4, 8 kW. Una placa amb una mida de 450x500 mm i un pes de 90 kg permet a aquesta màquina servir 416 m2 en 1 hora. El model és apte per compactar pedra triturada, sorra i mescles especials d'asf alt fins a 30 cm de profunditat. Per millorar ergonomia de control, els dissenyadors van portar el mecanisme de control de l'accelerador al mànec. Els creadors també van pensar en un recobriment protector, que, entre altres coses, protegeix la superfície de la caixa de la corrosió. Les innovacions opcionals de la placa vibrant de gasolina Champion PC9045F inclouen un sistema d'encesa electrònic i un dispositiu per minimitzar les vibracions al mànec, que afegeix comoditat a l'hora d'utilitzar l'equip.
Model "Calibre BVP-13/5500V"
Un altre representant del segment mitjà, però sense cap indici de posicionament professional. La màquina té una potència de 4,1 kW amb una massa de 82 kg. La força centrífuga de 13 kN permet aprofundir els farcits de construcció suaus en 30 cm, però els principals avantatges de la placa vibrant domèsticaaquesta versió no és en potència, sinó en ergonomia estructural i maniobrabilitat. Aquesta opció és adequada en els casos en què cal preparar les capes base del recobriment abans dels treballs de reparació. Al mateix temps, les plaques vibrants de gasolina Calibre d'aquesta sèrie no es poden anomenar completament econòmiques pel que fa a opcions i sistemes de protecció. Per exemple, la modificació en qüestió va rebre un sistema de refrigeració forçada amb protecció contra el sobreescalfament, un accelerador amb palanca al mànec i rodes retràctils per moure's sobre una superfície dura.
Zitrek z3k60 Loncin
Compactador de sòls lleuger dissenyat per a petits projectes de reparació i construcció. Impulsada per un motor Loncin 160F de 4 kW, la màquina aconsegueix una compactació de fins a 25 cm, per descomptat, aquesta és una xifra modesta en comparació amb els competidors, però el que li manca en rendiment amb una força centrífuga molt baixa d'11 kN, ho compensa. en funcionalitat i mobilitat. El fet és que el disseny d'una placa vibradora de 63 quilos amb un motor de gasolina que funciona amb combustible AI-92 és millor per compactar sòls granulars i mescles de sòls en zones remotes locals. En aquest cas, les màquines grans són ineficients, ja que es requereix una petita compactació directa, però amb moviments freqüents.
DIAM Model VM-80/5.5H
Tampoc no és la versió més potent de la classe dels compactadors de plaques professionals, però aquesta solució també té els seus avantatges respecte als competidors productius. Val la pena començarcombinació d' alta eficiència energètica i funcionalitat. Aquesta combinació es va aconseguir mitjançant l'ús d'un motor Honda. La placa vibradora de gasolina VM-80/5.5H està equipada amb una modificació de quatre temps GX-160 amb una potència de 4 kW, que al mateix temps produeix una força centrífuga de fins a 13 kN. Això permet oferir llocs de 650 m2 en 1 hora. Per engegar ràpidament la unitat d'alimentació japonesa, els desenvolupadors també van proporcionar un arrencador manual, que posa ràpidament en funcionament la placa vibratòria. La facilitat de transport s'ha aconseguit amb un mànec plegable i rodes sota la caixa, mentre que les propietats protectores les proporcionen una carcassa metàl·lica a la caixa.
Model Neuson BPU 2540A de Wacker
Un desenvolupament molt inusual que combina propietats de rendiment contradictòries, però, com mostra la pràctica, útils. Així, el motor d'aquest model només té 4 kW, com els models anteriors. Sembla que això és acceptable fins i tot per a la versió professional, però el preu d'una placa vibradora de gasolina Wacker Neuson és d'uns 250 mil rubles. Per comparació: els models esmentats anteriorment estan disponibles de mitjana per 25-50 mil rubles. Què justifica una diferència tan gran de preus? El pes de la plataforma de ferro colat, que és de 140 kg. La potent premsa la fa apta per a empreses que mantenen professionalment carreteres, voreres i llocs d' alta densitat de formigó i asf alt.
Revisions positives de plaques vibrants amb gasolina
Com a opció mitjana entre unitats elèctriques i dièsel, com araLa tècnica mostra un rendiment òptim. Els mateixos usuaris noten un alt rendiment, velocitat i comoditat en la gestió. El més important és triar correctament un model que compleixi requisits específics. Pel que fa a la fiabilitat i la vida útil, en aquests paràmetres dependrà molt de l'elecció d'un fabricant en particular. En particular, sota les marques Wacker i Champion, es produeixen les plaques vibrants de gasolina més duradores. Les ressenyes dels productes Calibre i altres marques nacionals també prescindeixen de dures crítiques, però en aquest cas, cal tenir en compte alguns matisos. En primer lloc, aquesta tècnica en si mateixa no està dissenyada per a tasques complexes i voluminoses de compactació del sòl. En segon lloc, té un gran avantatge en forma de manteniment, que es recolza en la disponibilitat de peces de recanvi al mercat rus.
Comentaris negatius
L'ús de la tecnologia de la gasolina com a tal aporta molts avantatges respecte als motors elèctrics, que s'expressa, per exemple, en la possibilitat de treballar a distància. Tanmateix, els propietaris de plaques vibrants amb combustible líquid també observen greus deficiències. L'elevat consum de combustible en donar servei a grans àrees és car per als serveis de reparació de superfícies de carreteres. Per exemple, com assenyalen els propietaris dels compactadors de plaques de gasolina Wacker, els models d' alt rendiment d'aquesta empresa consumeixen 0,8-1 litres amb una capacitat del dipòsit de combustible d'uns 4 litres. Com a resultat, moltes hores d'operacions diàries generen informes de despeses impressionants. ATen el sector privat, els usuaris de models domèstics de plaques vibrants també assenyalen la inseguretat ambiental, expressada en emissions de gasos. Tot i així, els fabricants proporcionen la majoria dels segells de gasolina amb potents centrals elèctriques amb emissions adequades a l'atmosfera.
Què cal tenir en compte a l'hora de triar un model?
A més de les característiques de rendiment ja comentades, seria útil parar atenció a opcions addicionals i petits detalls estructurals. Per exemple, hi ha models reversibles que estan equipats amb dos excitadors de vibració a banda i banda de la placa. Aquesta tècnica es distingeix per les possibilitats de moviment cap endavant i cap enrere. L'ús de la inversa es revela a les obres de construcció i a les superfícies de les carreteres, on no hi ha possibilitat d'un gir convenient de l'equip sense dispositius especials. El sistema de reg també es beneficiarà. Atès que les mescles de llambordes poden anar acompanyades del seu recobriment amb morters bituminosos, mullar la llosa de treball eliminarà el risc d'enganxament del material. La part estructural hauria de preveure la possibilitat d'ampliar la plataforma. Aquesta opció, en particular, la proporcionen les plaques vibrants de gasolina de classe professional Champion. Al mòdul principal s'instal·len plaques metàl·liques especials, gràcies a les quals s'amplia l'àrea de cobertura única de la superfície per l'acció de vibració.
Conclusió
Per obtenir un bon resultat ja directament en el flux de treball, no n'hi ha prou amb fer l'elecció correcta del compactador vibratori. L'operador ha de tenir les habilitats adequadestractar amb ell. Així, abans de treballar, cal escalfar bé el motor fins que sigui capaç de donar la màxima velocitat a la base de la plataforma. Segons el gruix i les característiques de l'ompliment del recobriment, s'ha de passar una o més vegades una placa vibradora de gasolina per sobre del lloc. En el cas de materials viscosos, durs i estancats, s'ha d'escollir el mode d'impacte físic més productiu. Després de finalitzar les activitats de treball, es neteja la placa, es desmunta l'estructura i s'envia al lloc d'emmagatzematge en un sol conjunt. En el futur, el manteniment s'expressarà principalment en la reparació del motor i la substitució de consumibles. De nou, per evitar problemes amb la recerca de recanvis, es recomana donar preferència als equips de fabricació russa. Però, d' altra banda, els models importats tenen en principi un recurs bàsic d'elements més elevat.
