Entre els propietaris del sector privat, la motoserra és una eina indispensable per a la qual sempre hi ha un ús. Aquest és un mecanisme que consta de peces curosament ajustades entre si. L'element principal de tota l'estructura és el carburador. Com en els cotxes més antics, la seva funció és preparar una barreja de combustible i aire per al seu posterior subministrament al motor. I com que l'element funciona constantment quan s'utilitza l'eina, cal fer-ne un servei periòdic. Com ajustar el carburador d'una motoserra? Cada propietari d'aquest mecanisme vol saber la resposta a aquesta pregunta. De fet, això és el que farem ara.
Signals d'ajust del carburador necessari
Com saps quan és l'hora d'afinar? Per regla general, aquest tràmit es fa de manera obligatòriaordena quan es detecten cargols d'ajust solts.
No obstant això, hi ha altres senyals que indiquen que és hora d'ajustar el carburador. En particular, hauríeu de parar atenció als símptomes següents:
- Sensació de fortes vibracions: això fa malbé la tapa protectora, que, al seu torn, provoca la pèrdua de la fixació dels tres cargols d'ajust.
- Desgast de la part del pistó del motor: ajustar el carburador en aquest cas allargarà la vida útil de l'eina, però només durant un període de temps determinat. En qualsevol cas, el grup de pistons s'ha de substituir el més aviat possible.
- Esclops: són causats per gasolina de mala qualitat, incrustacions, filtres obstruïts o danyats.
- L'augment de la "apetit" és una raó clara per pensar com ajustar el carburador en una motoserra Stihl o qualsevol altre model. El fenomen va acompanyat d'un augment de la quantitat de gasos d'escapament, que no porta a res bo.
- El motor s'atura immediatament després de la fàbrica o no s'engega gens; això succeeix com a conseqüència d'una manca de combustible amb un excés d'aire.
Tots aquests signes indiquen clarament la necessitat d'ajustar el carburador. I com més aviat es realitzi el procediment, millor per a l'instrument. En cas contrari, altres components igualment importants del motor i de la motoserra en particular podrien fallar.
Com funciona un carburador?
En primer lloc, val la pena entendre com funciona un element tan integralmotoserres.
I per entendre com ajustar el carburador en una motoserra Husqvarna, considereu el seu dispositiu utilitzant aquesta eina com a exemple. Tota l'estructura està representada pels elements següents:
- Bomba de combustible. Gràcies a aquest dispositiu, la mescla de treball entra al carburador.
- Apertura. A causa d'aquest element, el subministrament d'una mescla combustible al motor està limitat.
- Càmara flotant. Aquí es recull el combustible, mentre que el seu nivell està controlat per un flotador. Si cal, el combustible s'envia a la cambra principal, on es barreja amb l'aire.
- Camera de treball. L'aire hi passa i s'injecta combustible. A més, la quantitat de la mescla subministrada està regulada per la vàlvula d'acceleració, que es troba aquí.
- Difusor. Aquesta és una secció estreta del tub que proporciona aire al lloc on s'injecta el combustible.
- Vàlvula d'agulla. Gràcies a ell, el subministrament de combustible està regulat.
- Jet. Aquests són els cargols, a causa dels quals s'ajusta el subministrament de combustible a velocitats baixes i altes, inclòs l'element de ralentí.
Tot això està tancat en una carcassa que té cargols de fixació amb un conjunt de juntes. El dispositiu del carburador té un amortidor més a més de l'accelerador: es troba a l'entrada del filtre d'aire. Redueix el subministrament d'aire, fent que la mescla estigui saturada per facilitar l'arrencada en fred.
La pregunta és comajustar el carburador en una motoserra Husqvarna 142 (o un altre fabricant) preocupa a moltes persones que viuen en llars particulars. Tanmateix, abans d'això, encara val la pena familiaritzar-se amb el principi de funcionament del carburador. I més sobre això més endavant.
Principi de funcionament
El principi del carburador és fàcil d'entendre. L'aire s'aspira pel tub a una velocitat controlada per un amortidor. Això activa el flotador de la primera cambra. En passar pel difusor, l'aire es barreja amb el combustible i es ruixa immediatament. A continuació, la barreja acabada entra al cilindre del motor, passant pel canal d'entrada. I com més combustible flueixi, més gran serà la velocitat del motor.
Independentment del fabricant i del model d'eines, tots els carburadors tenen una estructura idèntica i funcionen amb el mateix principi. La diferència rau només en el material dels elements constitutius i la seva ubicació al cos del carburador.
Eines d'ajust
Com ajustar el carburador a la motoserra Partner? En primer lloc, cal entendre la finalitat dels tres cargols que estan equipats amb els models 142, 240, 236, 137 i altres similars. Cadascun d'ells té la seva pròpia designació i finalitat:
- Cargol L: la velocitat baixa s'ajusta amb ell.
- Cargol H: ajusta el motor perquè funcioni a altes velocitats.
- Cargol T: ajusta la velocitat de ralentí.
Alguns models de motoserres estan equipats només amb un cargol marcat T. En conseqüència, l'ajust dels carburadors en aquest cas es fa manipulantnomés amb ell sol.
A més, s'ha d'entendre que, independentment del nombre de cargols, el funcionament òptim de la motoserra ve donat per la configuració del carburador que es va establir de fàbrica. Pel que fa als mateixos cargols, la seva presència es deu al funcionament de l'eina en determinades condicions meteorològiques.
Preparació
Com ajustar el carburador a la motoserra Stihl 180? Aquest procediment requereix una preparació exhaustiva. I primer heu de consultar el manual d'instruccions de la motoserra i trobar-hi informació sobre l'angle de gir dels cargols. Si ho feu tot en un ordre aleatori, simplement podeu desactivar el motor.
El propi motor, al seu torn, ha d'estar en bon estat. A més, cal inspeccionar el filtre d'aire i netejar-lo si cal. En cas contrari, no passarà la quantitat d'aire necessària i la configuració del carburador serà incorrecta.
El procediment en si s'ha de realitzar sobre una superfície plana. En aquest cas, la pròpia eina s'ha de col·locar de manera que la seva cadena no estigui dirigida cap a l'operador per evitar lesions.
Procediment d'ajust
El carburador de l'eina amb tres cargols s'ajusta manipulant dos d'ells: L i H. Per augmentar la velocitat, gireu-los en el sentit de la gir en sentit horari, per disminuir - en sentit contrari. Val la pena utilitzar un tornavís especial per evitar que llisqui dels cargols i danyi les fils dels seus "barrets".
La decisió sobre com ajustar el carburador a la motoserra Partner 350 implica dues etapes: inicial i principal. L'algorisme real d'accions pot semblar així:
- El primer pas és girar els dos cargols completament en sentit horari.
- A continuació, el cargol L i el cargol H donen una volta i mitja en sentit contrari.
- Segona etapa: s'engega la motoserra i es deixa una estona perquè s'escalfi completament. Amb 12-15 minuts n'hi haurà prou.
- Ara hauríeu de girar un altre: el tercer cargol T fins que el motor comenci a funcionar de manera estable i la cadena de la barra no giri.
En el curs d'aquestes manipulacions, no s'ha de precipitar. Com més lent giren les hèlixs, més canvis notables es poden notar en el funcionament del motor.
Comprovar
Ja ens hem familiaritzat amb com ajustar correctament el carburador d'una motoserra. Tanmateix, després del procediment, és imprescindible comprovar l'"acceleració" de la unitat de potència, establir el nombre màxim de revolucions i el seu funcionament en mode inactiu.
El motor passarà la prova si, durant una pressió suau de l'accelerador, la velocitat augmenta de baixa (2800) a màxima (15000) en un curt període de temps. Si això no passa, el cargol L s'ha de girar en sentit contrari a les agulles del rellotge. En aquest cas, la seva revolució no hauria de superar 1/8 de cercle complet.
La mesura de la velocitat màxima és el cargol H, a més, cal un tacòmetre. El nombre màxim de revolucions no ha de superar les 15.000. Això és exactament per al que serveix l'esmentat dispositiu de mesura. Si n'hi ha molts, cal baixar-los girant el cargol en sentit contrari a les agulles del rellotge. Si cal augmentar-los, l'element d'ajust s'ha de girar en sentit contrari.
Saber com ajustar el carburador de la motoserra és important perquè d'això dependrà el funcionament posterior de l'eina, inclosa la durada de la seva vida útil. Tampoc val la pena descuidar el xec per evitar molts problemes.
Fallades
Si, després d'haver posat en marxa la motoserra i en prémer el gallet, es noten bé les caigudes durant el conjunt de revolucions, val la pena manipular el cargol L. Per fer-ho, no s'ha de girar més d'un un quart de volta en ambdues direccions. Al mateix temps, avalueu la reacció del motor a la pressió del gas.
Heu d'intentar trobar la posició del cargol d'ajust en què el motor accelerarà de manera ràpida i uniforme. També val la pena no precipitar-se aquí, i girar el cargol per un angle més gran no té sentit, perquè simplement no es pot desenrotllar per si sol. En aquest sentit, n'hi haurà prou amb un quart de volta.
Uns quants matisos
Després d'ajustar el carburador, el motor de la motoserra hauria de guanyar i perdre velocitat fàcilment. A més, el seu treball hauria de ser estable, independentment del seu nombre. Però si, després de manipular els cargols, la cadena gira en mode inactiu,per tant, l'ajust no es va dur a terme correctament. Aleshores cal ajustar la posició del cargol T.
Com ajustar el carburador de la motoserra i fer-ho bé? Per fer-ho, cal esmentar un punt important. Quan es configura el carburador de la motoserra Husqvarna, val la pena tenir en compte el temps de resposta a la rotació dels cargols. La configuració no canvia a l'instant, sinó després de 5-10 segons. És per aquest motiu que les manipulacions s'han de fer lentament.
Un altre signe que indica un ajust incorrecte del carburador és fumar durant el funcionament de l'eina, i molt fort. Això és una evidència que entra massa combustible a la cambra de combustió. En aquest cas, cal ajustar el cargol L.
Marca de motoserres "Shtil" i "Partner"
En els models "Shtil" 180, 250, 361 i "Partner" 351, 350, la configuració del carburador es realitza amb els mateixos cargols que a la motoserra Husqvarna - H i L. Així són les proporcions. de gasolina i aire es posen. El cargol T també és l'encarregat de configurar la velocitat de ralentí Encara que alguns models poden tenir una marca diferent d'aquest mode - S. És a dir, el procediment d'ajust en si, si cal, es realitza segons un esquema únic per a gairebé qualsevol model.
Trencant a la motoserra
Comprar una motoserra no és menys important que ajustar-ne el carburador. Si es compra a les mans (que es considera una adquisició al mercat secundari), no hi ha problemes especialssorgeix. Tanmateix, és necessari un rodatge per a una eina nova. Aquest terme és el procés de mòlta de peces de motor i CPG. I mentre s'està rodant la motoserra, finalment es formen els buits necessaris i correctes al motor de l'eina. Aquest procés és tan important com resoldre el problema de com ajustar el carburador d'una motoserra.
Per a aquest propòsit, els paràmetres adequats s'estableixen de fàbrica: les revolucions són 600-700 menys del que es requereix en el mode de funcionament habitual. Així, el procés d'execució a la unitat d'alimentació es porta a terme en un mode suau. Per aquest motiu, no hauríeu de configurar-ne immediatament després d'adquirir una eina. En qualsevol cas, això s'ha de fer, però no abans que s'hagi acabat l'entrada.
