No fa tant, una motoserra es considerava un autèntic luxe, ja que era cara i només la feien servir professionals. Avui dia, aquesta eina la pot comprar tothom. Al mercat han aparegut models de consum, que són lleugers i tenen un conjunt limitat de funcions.
La motoserra moderna funciona amb un motor de carburació de dos temps d'un sol cilindre. Anteriorment, els models d'aquests equips estaven equipats amb encès de contacte. Avui en dia, gairebé tots els fabricants estan introduint l'encesa electrònica. Gràcies a això, no cal ajustar la distància entre els contactes i netejar-los constantment.
Per a què serveix un carburador
Per tal que el motor funcioni, la barreja aire-combustible es combina al carburador. Una solapa especial permet enriquir-lo manualment per a tasques específiques, com ara treballar amb fusta dura. El rendiment del motor i el rendiment de l'eina en si depenen de l'estat tècnic del carburador i de la seva capacitat de servei.
Dispositiu
Abans de començar a funcionar, cal tenir en compte el dispositiu i el principi de funcionament del carburador de la motoserra. Gairebé tots els models utilitzen peces que tenen un disseny idèntic. L'excepció són els carburadors d'equip xinesos. És possible que no continguin algunes peces de recanvi i una sèrie de components estan fets de materials barats. Entre els components principals del carburador cal destacar:
- Cas.
- Difusor.
- Atomitzador.
- Jets.
- Camera flotant.
Pel que fa a la carcassa, està fabricada en alumini per facilitar la construcció. També té un motlle d'una sola peça. A l'interior hi ha un difusor, un canal d'impuls, un racó d'entrada, un cargol inactiu, un cargol principal i un amortidor. Aquest últim és necessari per ajustar el subministrament d'aire.
Hi ha altres elements al cos. Tenint en compte el dispositiu i el principi de funcionament del carburador per a la motoserra Partner, podeu observar que l'element descrit del dispositiu també té un difusor, que es troba a l'entrada. Les vàlvules especials són els dolls. Serveixen per regular la quantitat de combustible.
Principi de funcionament
Abans de començar a ajustar el carburador, cal entendre el principi del seu funcionament. Quan el motor arrenca, s'obre l'amortidor d'aire a la part inferior de la carcassa. A la cambra del flotador i canal d'airees produeix un buit. És causada per la carrera del pistó. Això ajuda a que el flux d'aire sigui aspirat pel difusor.
El principi de funcionament del carburador de motoserra Husqvarna és exactament el mateix. Amb aquesta eina, la intensitat de succió d'aire s'ajusta per la posició de l'amortidor d'aire. A través de la connexió d'entrada del dipòsit, la gasolina entra a la cambra del flotador. Amb l'ajuda de dolls, s'ajusta la velocitat de pas del combustible al difusor. Allà es barreja amb l'aire. La composició preparada es troba als canals d'entrada. Des d'allà es dirigeix a la cambra de combustió del cilindre.
Què més necessites saber
El principi de funcionament del carburador de la motoserra Stihl és el mateix que el del model descrit anteriorment. A més, es pot assenyalar que l'agulla s'encarrega de ruixar combustible a la cambra del flotador. Com més combustible, després de barrejar-se amb l'aire, ingressi al motor, més gran serà la velocitat del motor.
Independentment del model i fabricant de motoserra, les eines modernes solen estar equipades amb carburadors que tenen un disseny idèntic. Funcionen, respectivament, amb el mateix principi. La diferència principal només està en la ubicació dels nodes del dispositiu del carburador i dels materials de les peces de recanvi.
Característiques de la motoserra, que indica la necessitat d'ajustar el carburador
El principi de funcionament de la motoserra de carburador "Partner" ara ja coneixeu. Això ajuda a entendre com fer els ajustos. Ella ésés necessari quan apareixen algunes dificultats en el funcionament de l'eina. La motoserra nova estàndard té la configuració de fàbrica segons el subministrament de combustible. Tanmateix, per a un rodatge correcte, limiteu la velocitat màxima del motor.
Els cargols d'ajust ajudaran en aquest assumpte. Es troben al cos del carburador. L'ajust precís del subministrament de la mescla combustible es realitza després del funcionament. El carburador també està subjecte a ajustos amb fortes vibracions. Això està indicat per alguns problemes operatius. Si el motor de combustió interna s'atura immediatament o arrenca malament, aquesta unitat necessita una depuració.
De vegades també passa que el motor, encara que arrenqui, desenvolupa velocitat de mala gana o s'atura. Després d'estudiar el principi de funcionament del carburador de motoserra Stihl 180, començareu a entendre que el grup de pistons es pot desgastar durant el funcionament. En aquest cas, ajustar el carburador pot ajudar, però només serà una mesura temporal.
Què més podria passar
En utilitzar el dispositiu, es notarà que el motor no funciona al ralentí o hi ha un augment del consum de gasolina. Per això, la unitat produeix molt de fum, el silenciador està brut i les espelmes estan cobertes de sutge. Tot això contribueix a una disminució de la potència del motor. La teva acció hauria de ser afinar el carburador.
Preparant-se per a l'ajust
Quan sàpigues com funciona el carburador de la motoserra, pots ajustar-lo. Per a la configuració correctanecessitareu un passaport tècnic, on podreu familiaritzar-vos amb els angles de gir dels cargols d'ajust. Segur que necessitareu un tornavís. Pots agafar-ne un d'especial dissenyat per ajustar-se o un de normal.
L'eina es col·loca sobre una superfície plana. Podria ser una taula. L'equip s'ha de col·locar de manera que la barra de la serra apunte en sentit contrari. Primer s'ha d'apagar el motor. Amb un tornavís o una clau anglesa, heu de desenroscar el fixador que subjecta la coberta de la carcassa. S'ha de treure per permetre l'accés al carburador.
Ara pots treure el filtre d'aire que cobreix el conjunt que necessites. De vegades s'instal·la una inserció de goma d'escuma que absorbeix els cops a la part superior. També s'ha de treure. Ara podeu fer la configuració per si mateix. Els cargols s'han de girar amb cura per no trencar-los. Els cargols L i H normalment s'ajusten primer, que es desenrosquen una volta i mitja.
Configuració de funcions
Podeu realitzar aquest procediment correctament només en determinades condicions. Per exemple, el filtre de neteja no s'ha de contaminar (això s'aplica a l'aire i la gasolina). Les vàlvules i els dolls han d'estar nets i els diafragmes han d'estar lliures de danys. També heu d'assegurar-vos que la vàlvula d'agulla funciona. També és important que la quantitat necessària de combustible entri a la cambra del flotador.
Consells d'experts
Principi de funcionamentel carburador de la motoserra xinesa s'ha descrit anteriorment. Durant el funcionament de l'equip, podreu entendre quan requereix depuració. Abans de començar aquests treballs, escalfeu el motor al mínim o al ralentí durant 15 minuts. Utilitzant el botó L, hauríeu de poder funcionar al ralentí a unes 2000 rpm. És important parar atenció a com els recull el motor. L'acceleració hauria de ser força ràpida quan s'acciona la palanca de l'accelerador.
Si observeu una caiguda de RPM, cal girar una mica el cargol per eliminar aquest fenomen, ja que és causat per un enriquiment insuficient de combustible. El principi de funcionament del carburador de motoserra Partner 350 us permetrà entendre com configurar aquesta unitat. Per exemple, quan s'ajusta el subministrament de la mescla a velocitats baixes, cal estrènyer el cargol T. Això s'ha de fer fins que es noti el gir de la cadena. A continuació, es desenrosca el cargol per la meitat o per un terç.
És important seguir el resum del mecanisme de l'embragatge. En ralentí, la serra no ha de girar. Aquesta és la norma. El cargol H es pot utilitzar per compensar les revolucions superiors o inferiors que poden ser provocades pels canvis de combustible, la humitat ambiental o els canvis en la concentració d'oli.
La configuració alta es pot perdre quan les rpm baixes no s'ajusten correctament. Els principis de funcionament del carburador de la motoserra us permetran entendre que és millor no tocar el cargol H si no teniu prou experiència. Quan l'ajust el fa una persona incompetent, hi ha el risc que ela altes velocitats, una mescla magra entrarà a la cambra de combustió. Aquest funcionament del motor sota càrrega pot provocar un desgast ràpid del sistema de pistons. Tot això comportarà una fallada en el sistema d'encesa.
Ajust d' alta RPM
Podeu configurar un carburador d'una manera senzilla. Això es fa desenroscant o apretant el cargol H. Això s'ha de fer fins que el motor desenvolupi aproximadament 15.000 rpm a la velocitat màxima. Les mesures s'han de fer amb un tacòmetre.
Coneixent el principi de funcionament del carburador de la motoserra, sabreu que sota càrrega, la freqüència de la càrrega de l'espurna pot disminuir aproximadament un 15%. La freqüència s'ha de mesurar amb un oscil·loscopi. Aquest valor pot variar entre 230 i 250 Hz. Per complir amb les mesures de seguretat, cal ajustar el motor de combustió interna a una velocitat una mica més baixa.
Si tens una motoserra xinesa davant teu, el seu carburador s'ajusta segons el mateix principi. Hi ha forats a la caixa en què cal introduir un tornavís pla per ajustar la velocitat. Un cop familiaritzat amb el principi de funcionament d'aquest tipus de carburador de motoserra, sabrà que cada forat té la seva pròpia designació. Per exemple, a la part superior podeu veure la lletra T, mentre que a la part inferior podeu veure les lletres L i H.
Conclusió
La motoserra s'ha convertit en una eina indispensable a les llars particulars. El seu bon funcionament és un factor important per a un funcionament eficient. La qualitat de l'execució de les tasques depèn de l'efectivitat amb què realitza les seves funcionscarburador. Per entendre aquest problema, cal que us familiaritzeu amb el principi de funcionament d'aquest node, així com saber com ajustar-lo correctament.
Però inicialment la motoserra ve amb la configuració de fàbrica. Si no teniu prou experiència en el tema de l'ajust, és millor contactar amb un centre de servei. Pel que fa al període en què la motoserra encara està en garantia. Al cap i a la fi, si comenceu a desmuntar la funda durant aquest període, la garantia pot ser anul·lada.
