El conjunt del col·lector del motor elèctric és necessari per transferir electricitat als bobinatges de l'induït. Com que l'induït produeix un moviment de rotació durant el funcionament, la transmissió es realitza mitjançant un contacte especial. Per organitzar un contacte mòbil en tots els motors domèstics i industrials, no s'utilitzen plaques metàl·liques. Això es deu a les altes velocitats, a les quals la fricció metall a metall produiria un escalfament addicional de la superfície de treball i un esgotament ràpid del col·lector. Per tant, es va triar el grafit o el carbó com a contacte. Va rebre el nom: raspall elèctric.
Raspalls de motor
El contacte de tipus lliscant, dissenyat per subministrar i descarregar electricitat en col·lectors o contactes anul·lars de tot tipus de màquines elèctriques (motors elèctrics i generadors), s'anomenava raspall elèctric.
Les escombretes de motor es fabriquen amb i sense conductors metàl·lics. El filferro es fixa al raspall mitjançant envasat, pressió o soldadura. Els cables de corrent del raspall són de les marques següents:
- MPShch -tipus especial de filferro trenat, fet de filferro de coure;
- PShch: tipus flexible de trena de filferro de coure;
- PShchS: cable universal amb més flexibilitat.
Es proporcionen consells de contacte al cable conductor. Amb l'ajuda d'ells, el cable es fixa amb un cargol porta raspalls. Els consells són de forquilla, bandera, doble i plat.
Tipus de raspalls
Hi ha diverses classes de raspalls que compleixen diferents condicions de canvi:
- Raspalls de grafit. Es fan a base de grafit amb l'addició d'un farciment en forma de sutge i altres substàncies. Els raspalls estan destinats a la commutació lleugera en generadors i motors. Es produeixen els graus EG61A i G20.
- Tipus de carboni-grafit. Raspalls de baixa resistència per a petites càrregues mecàniques. Graus G21, G22.
- Tipus d'electrografit. Raspalls de resistència mecànica augmentada, saturats de carboni. Realitzar canvis de complexitat mitjana. Resistent a altes càrregues de corrent. Hi ha marques EG2A, EG74, EG14, EG4, EG841.
- Tipus metall-grafit (raspalls de coure-grafit per a motors elèctrics). El component principal del raspall és coure, estany i pols de grafit. Venen amb diferents farcits. Els raspalls són molt duradors i no permeten el pas de gas ni líquids. Aplicable en condicions de commutació de complexitat alta i mitjana. Assegurar el funcionament dels generadors de baixa tensió. Les marques tenen MG, MGS, MGS 5, MGS 20, MGS 51, MGSOA, MGSO,MGSO1M, M1A, M1.
Els contactes de raspall descrits són aplicables a la indústria, els raspalls de les marques G33MI, G33, G30 i G31 es produeixen per a equipament domèstic.
Selecció del contacte del pinzell
El més important a l'hora de seleccionar les escombretes de motor és conèixer els paràmetres de les escombretes gastades. A més de les dimensions geomètriques, el nou raspall ha de coincidir amb el grau de grafit, el tipus i la secció transversal del cable. No cal prendre la mateixa marca que l'original, però la duresa del raspall del motor i els modes de funcionament han de coincidir. El gruix del cable no ha de ser inferior a l'original i la flexibilitat ha de coincidir. Els principals errors en seleccionar un contacte de pinzell:
- Instal·lació d'un contacte de grafit més rígid on s'utilitzaven de més suaus. El resultat pot ser un desgast ràpid del col·lector.
- Instal·lació de raspalls "universals" a tot arreu. Si ho feu, es pot interrompre el funcionament del dispositiu.
- Orientació a l'hora de comprar un raspall a la marca de grafit al costat de l'antic raspall del motor. El marcatge de grafit no és un marcatge de paràmetres de contacte!
Per què brillen els pinzells
L'espurna dels raspalls que llisquen pel col·lector és natural, perquè en el moment de la transició d'una làmina a una altra es produeix una microdescàrrega d'arc. Amb el correcte funcionament del motor, la facilitat de servei i el compliment de tots els elements, amb prou feines és perceptible a la vista. Però si el raspall del motor elèctric fa una espurna forta, el motiu indica un mal funcionament. Ignorar aquest procés està ple de fracàsàncores.
Els motius pels quals els raspalls fan espurnes són els següents:
- Formació de sutge o brutícia al col·lector. És possible que durant el funcionament prolongat del motor sense manteniment, s'hagi format una fina pel·lícula de sutge als contactes del col·lector. Té una resistència augmentada, la qual cosa provoca espurnes. Podeu solucionar el problema polint el commutador amb paper de vidre de gra zero (en la direcció en què giren els raspalls).
- Tancant els contactes del col·lector adjacents amb pols de grafit o pols de coure fi. En aquest cas, els corrents augmenten als circuits, la qual cosa condueix a una forta espurna. Els ponts s'han de treure amb cura amb un objecte afilat.
- Selecció incorrecta dels paràmetres del pinzell. Com a resultat del desajust de la resistència de contacte, també hi haurà espurnes al col·lector. Els raspalls de grafit s'han de substituir segons el full de dades del motor.
- Producció de pinzells.
- Curtcircuit entre girs als bobinatges de l'induït. Comproveu l'induït i substituïu-lo si és defectuós.
Substitució de les escombretes del motor
Cal canviar els pinzells quan quedi almenys un terç de la part de treball, i també seguir les normes:
- Seleccioneu els pinzells que coincideixin amb els paràmetres dels anteriors.
- Realitzar una inspecció visual del col·lector i netejar-lo si cal.
- Si la superfície de treball dels raspalls té un bisell, no confongueu la seva ubicació.
- Deixeu temps als raspalls per girar, fent funcionar el motor sense càrrega i, a continuació, traieu la voltapols del col·lector.
Conclusió
A més de totes les mesures anteriors per a la cura dels raspalls, també hi ha lubricants especials per al conjunt del col·lector. Redueixen la càrrega mecànica del contacte i eviten la formació de dipòsits.
