Malgrat la creixent popularitat dels cotxes dièsel, els russos continuen conduint cotxes de gasolina. Aquests cotxes tenen els seus pros i contres. Però la diferència principal està en la manera com s'encén la mescla combustible. Si en un motor dièsel s'encén per la força de compressió, es disposa de tot un sistema per a la gasolina. Combina bugies, distribuïdor d'encesa i bobines. Els cables d' alta tensió també són una part integral. Com comprovar els cables blindats de diferents maneres? En parlarem al nostre article d'avui.
Descripció breu
Aquest article només està disponible per a motors de gasolina. És una part integral del sistema d'encesa. La tasca principal del cable d' alta tensió en un motor d'automòbil és transmetre un impuls elèctric de la bobina a la bugia.
El nombre de cables d'encesa pot variar en funció del nombre de cilindres del motor. L'element en si consta de:
- Contacte metàl·lic.
- Aïllament.
- Conductorfils.
- Tapa protectora.
Durant el funcionament, és important mantenir el cable en bon estat. Després de tot, l'estabilitat del motor en tots els modes depèn d'això.
Funcions clau
Com puc saber si una unitat d' alta tensió ha fallat? A l'exterior, aquests factors s'acompanyen d'un augment del consum de combustible, d'un arrencada difícil del motor i d'un ralentí inestable.
Aquests signes es poden equiparar a "triple" quan un dels cilindres no funciona al motor. De fet, ho és: l'espurna es subministra de manera intermitent a l'espelma o no arriba en absolut. Com a resultat, el pistó funciona al ralentí, hi ha un consum excessiu de combustible. A continuació, veurem com comprovar els cables blindats amb un multímetre amb les vostres pròpies mans.
Diagnòstic: mètode 1
Primer cal obrir el capó i desconnectar el cable del seient (on fa contacte amb l'espelma per un costat i la bobina per l' altre). Establiu el provador al mode de mesura de resistència. Com comprovar els cables blindats amb un multímetre a un VAZ? Després d'això, connectem les sondes als dos terminals. La polaritat no importa. A continuació, mireu les lectures del multímetre. Idealment, hauria de donar una xifra de 3-10 ohms. Si el valor és inferior a tres o completament zero, l'element s'ha tornat inutilitzable. Tingueu en compte també que aquest paràmetre diferirà en diferents motors. De mitjana, el valor de la resistència serà d'uns 5 ohms. Alguns fabricants indiquen aquest paràmetre directament al cable. Després de mesurar les lectures, instal·leu el cableal seu lloc i passar a la següent. Anotem tots els resultats en un quadern.
A continuació us expliquem com podeu comprovar els cables blindats amb un provador. A més, observem que totes les lectures no haurien de diferir significativament. Error permès: no més de 4 ohms. Fins i tot si hi ha resistència, els cables canvien completament amb una gran diferència de lectures. Això suposa un mal funcionament.
Fes atenció
Quan feu una operació de diagnòstic, no estireu tots els cables alhora. Cadascun d'ells és responsable del seu propi cilindre. Si es barregen en alguns llocs, el cotxe simplement no arrencarà. Per tant, comprovem cada un per torn o signem prèviament de quin cilindre és responsable.
Diagnòstic: mètode 2
Com comprovar els cables blindats a VAZ i altres cotxes si no hi ha cap provador especialitzat? Els elements es poden diagnosticar visualment. Però per això necessitem una absència total de llum. Per tant, engegueu el motor i obriu el capó. Mirem l'estat dels cables sense llanterna. Si en surten petites espurnes, els elements s'han tornat inutilitzables. Això passa quan hi ha una ruptura d'aïllament. Les espurnes solen ser de color blanc blavós i s alten molt ràpidament. A la llum del dia, és gairebé impossible veure'ls a ull nu.
Però a la nit es poden veure clarament amb un motor en marxa. En aquest cas, el motor no sempre troit. Un fenomen semblant es produeix ja en una fase tardana, quan finalment ha arribat l'avaria. Tu pots tambéescoltar clics característics. Això vol dir que el corrent de la bobina no es mou cap a la bugia, sinó cap a objectes metàl·lics propers, per exemple, el col·lector d'escapament.
Ara ja saps com provar els cables blindats sense cap provador. Però hi ha un altre mètode que no requereix un multímetre. Ho analitzarem més.
Com comprovar els cables blindats? Mètode número 3
Un altre mètode provat és instal·lar un cable conegut. L'essència de la prova és molt senzilla. Agafem un paquet nou amb cables i comencem a posar cadascun en el seu propi cilindre un a un. Si el triplicat ha desaparegut, vol dir que un dels antics va tenir una avaria d'aïllament. Però no oblideu que aquests cables no són universals. Cadascú és responsable del seu propi cilindre. Com determinar quin cable del nou paquet és responsable? És senzill: cal esbrinar la seva longitud. És diferent per a cada cable.
Causes de fallada
Aquests elements poden funcionar malament a causa de fuites de corrent i trencaments de circuits elèctrics. Aquestes són les principals causes de fallades de cables d' alta tensió. Normalment, un circuit obert es produeix en el punt on el contacte metàl·lic es connecta al nucli. Això es deu a:
- Desmuntatge inexacte del cable (està estrictament prohibit estirar-lo pel cordó, només per la tapa de goma).
- Oxidació o destrucció del nucli.
- Mala connexió als pins del sistema.
A més, es produeix una espurna espontània al punt de ruptura, que provoca un escalfament excessiu i, com a resultat, la fusió del cable.
Pel que fa a la fuita actual, aixòa causa de la contaminació:
- Contactes de la espelma.
- Tapes del distribuïdor d'encesa.
- Bobines.
De vegades es produeixen fuites a causa de danys a l'aïllament i les tapes de goma del cable. En vista d'això, les seves propietats dielèctriques es deterioren.
Un altre motiu són les vibracions constants. Poden empitjorar si un dels suports del motor està desgastat. Amb una vibració constant, el contacte entre el cable i la coberta del distribuïdor d'encesa, així com la vela, empitjora. A l'hivern, els cables es tornen rígids, de manera que la seva probabilitat de danys juntament amb les vibracions augmenta significativament.
Conclusió
Així doncs, vam descobrir com comprovar els cables blindats de diferents maneres amb les nostres pròpies mans. Si es troba una avaria, no dubteu a solucionar-la. Això pot afectar negativament el rendiment del motor.
