Tan bon punt la societat va començar a estratificar-se segons les característiques de la propietat, de seguida van aparèixer els dispositius de tancament, dissenyats per preservar la propietat. La tecnologia ha millorat amb el temps, així com els dispositius de tancament dels segles passats són completament diferents dels actuals.
L'objectiu principal de qualsevol pany és bloquejar i protegir béns reals i mobles.
Panys de les portes
Tots els panys per tancar portes, tant interiors com d'entrada, es classifiquen segons diversos criteris.
Per mètode d'instal·lació:
- muntat;
- factures;
- mortise.
Segons el tipus de dispositiu de bloqueig, secret:
- magnètic, o electrònic, amb una unitat especial;
- cilindre o popularment "anglès", té agulles que no permeten trencar-lo;
- codi de codi que s'obre quan es marca una determinada combinació de números;
- Palanca, el nombre de dents de la clau és igual al nombre de palanques del mecanisme del dispositiu de bloqueig.
Per mètode d'obertura es divideixen en:
- universal, és a dir, es poden utilitzarper a portes a mà esquerra i dreta;
- esquerra;
- dreta.
Es recomana que els panys d'embotir i de llanda no s'hagin d'invertir mai si no estan ben col·locats. En aquest cas, el fabricant no garanteix el funcionament normal del dispositiu de bloqueig, sobretot durant molt de temps.
A més, els panys poden utilitzar el mateix tipus de mecanisme de secret o una combinació.
Podeu comprar un pany, aquest és una mena de dispositiu aeri. El pany té dos cargols que es mouen per tota l'amplada de la porta.
Dispositiu del mecanisme de bloqueig
Tots els panys tenen els detalls següents:
- dispositiu de fixació;
- vàlvula;
- caixa de restrenyiment;
- la clau que mou el cargol.
Dispositiu de bloqueig de la vora
El pany aeri es va inventar fa molt de temps i al principi era un simple cèrcol, però amb el temps ha sofert múltiples canvis. El mecanisme de bloqueig d'aquest dispositiu pot ser de palanca o de pestell.
Distingeix entre el bloqueig de la factura segons el dispositiu del mecanisme:
- amb o sense pestell;
- tipus de mecanisme de privadesa;
- amb funcions especials.
Tots els panys de llanta inclouen:
- barra, recíproca i frontal;
- palanca d'accionament;
- funda amb mecanisme.
Segons les revisions dels usuaris, el principal avantatge d'un cadenat és la durabilitat i el baix cost. Treballs d'instal·laciógairebé mai no causa cap problema.
pany de morter
El mecanisme de pany d'embutir és molt semblant al mecanisme de pany superior. Aquests panys es troben més sovint a les portes d'entrada. Per a les portes d'acer, només s'utilitzen mecanismes de bloqueig d'embutir. Aquests panys són completament invisibles, però debiliten el lloc on es munten. La instal·lació de panys d'embutir l'ha de fer un especialista, o bé es recomana comprar una fulla de porta amb un dispositiu de tancament ja encastat.
Cadenats
La menció dels cadenats es va trobar als escrits de l'antiga Xina. El principi de funcionament d'aquest dispositiu és molt senzill. El pany s'utilitza més sovint per tancar garatges, graners i altres dependències.
El dispositiu de cadenat pot ser de palanca, disc, cilindre, cargol i fins i tot amb un mecanisme de codi. No poca importància per a la fiabilitat del cadenat és el grilló, són ells qui el trenquen quan intenten entrar a l'habitació. El grilló pot ser forjat o barra d'acer. La forma de les temples és rodona i plana, flexible.
No es pot dir que el dispositiu de cadenat sigui molt fiable. Sovint, aquests panys són enderrocats. Podeu resoldre aquest problema si trieu un pany amb un mantell i un cos d'acer. No es recomana comprar panys d'alumini, són els més fàcils d'enderrocar. Els panys amb un dit de bloqueig, en comptes d'un grilló, són més segurs, ja que els ulls en aquest cas estan protegits addicionalment.
Normes per triar panys per a les portes d'entrada
Abans de comprar un pany, presteu sempre atenció a la classe de resistència als robatoris. Hi ha 4 classes que caracteritzen el temps durant el qual un lladre pot obrir un pany. Com més alta sigui la classe, més temps trigarà a obrir-se. El temps més llarg que pot trigar a obrir un pany és de 30 minuts.
Naturalment, hauríeu de parar atenció al tipus de mecanisme de bloqueig. Els panys "anglès" tenen el grau més alt de secret, tot i que per obrir-lo només cal eliminar una larva. Per tant, en comprar aquests panys, es recomana complementar la porta amb un revestiment blindat.
La fiabilitat d'un pany de palanca depèn del nombre de plaques, o palanques, i del tipus de material amb què estan fets. L'inconvenient d'aquest pany és una clau gran i com més barbes hi hagi, més voluminós és. A l'ús domèstic, aquests panys no són gaire convenients, ja que es tanquen i s'obren pels dos costats exclusivament amb una clau. Els panys de palanca s'utilitzen principalment en igu altat de condicions amb els cadenats, per tancar sales tècniques.
Els panys de combinació són molt populars. Es tracta d'un mecanisme de dos cilindres, cilindre-palanca o de dues palanques. Un sistema bloqueja l' altre. Un pany de combinació pot tenir un "secret", és a dir, un mecanisme substituïble. Però aquests panys són bastant cars i requereixen gairebé habilitats de "joieria" per instal·lar-los.
Per protegir-se al màxim, es recomana utilitzar diversos dispositius alhora, amb diferents principis de funcionament. Nohauríeu de parar atenció als models de panys més barats i tenir en compte les ofertes de fabricants desconeguts de dispositius de bloqueig.
Panys de les portes del cotxe
Els panys de les portes d'entrada són diferents dels mecanismes de tancament dels cotxes, que són responsables no només de la seguretat de la propietat.
En primer lloc, si el cotxe té un impacte lateral, el pany ha d'assegurar la transferència i la dissipació de les forces de la pròpia porta a la carrosseria. El pany del cotxe ha de tenir un so agradable en obrir i tancar. Cal que hi hagi una sensació tàctil en el moment en què s'obre la maneta de la porta.
El pany del cotxe és només una part del sistema de tancament de tot el cotxe. El sistema combina el bloqueig del capó, el maleter, el dipòsit de combustible i la guantera.
El dispositiu de bloqueig de la porta del cotxe consta de peces mecàniques i elèctriques. La part mecànica s'encarrega de tancar i obrir el restrenyiment. La part electrònica és tot un complex de diversos sistemes responsables del funcionament de la part mecànica del pany, el comandament a distància i l'accés intel·ligent.
La majoria dels panys de cotxe tenen un disseny mecànic similar
- Mecanisme de bloqueig. Inclou un pany de bloqueig i un pestell. El trinquet fixa el pestell amb un recés de bloqueig. El trinquet té dues osques de bloqueig, una de les quals només existeix per seguretat. Si la porta no està completament tancada i el pestell giratori no arriba al pestell, la porta, gràcies a l'escaix addicional, continuaràtancarà.
- Tancaporta elèctrica. Aquest mecanisme es troba exclusivament en models de cotxes de classe executiva. En primer lloc, el tancador elèctric tanca sempre la porta amb força i contribueix a aconseguir un confort acústic en el moment d'obrir i tancar la porta.
- Mecanisme de palanca. Aquest mecanisme és el responsable de la funció d'obertura. La força aplicada a la maneta de la porta es transfereix a un mecanisme de palanca que desbloqueja el trinquet de bloqueig, alliberant el pestell giratori. Després d'obrir la porta, el mecanisme de bloqueig torna a la seva posició original.
- Mecanisme de bloqueig. Tot el procés del mecanisme es limita a desactivar el mecanisme de palanca.
El mecanisme de bloqueig pot ser:
- Mecànic. En aquest cas, el mecanisme de bloqueig està connectat a la unitat i la porta es bloqueja i desbloqueja amb una clau física.
- Electromecànic. En aquest cas, el motor elèctric es combina amb un engranatge de cuc i el propi accionament està integrat al cos del pany de la porta.
És el motor elèctric que és l'actuador del sistema de tancament central.
Molts cotxes d'avui estan equipats amb un pany de doble bloqueig, que us permet bloquejar la unitat interna i externa de la porta. Al mateix temps, el dispositiu de bloqueig del maleter, les portes poden funcionar de manera autònoma.
Interruptor d'encesa
No fa tant, cap vehicle tenia panys d'encesa. El motor es va posar en marxa amb una clau rotativa convencional, en realitat manualment. Avui, la clau ha substituït l'arrencada, quegira el motor sobre el volant i el disc dentat pla. El disc en si es troba entre el motor i l'embragatge. Després d'engegar el motor, les dents del volant i de l'arrencada entren en contacte. Al mateix temps, el motor gira. És l'interruptor d'encesa que s'encarrega de subministrar corrent continu des de la bateria al relé d'arrencada. Aquest és el principi general del dispositiu de bloqueig d'encesa.
A més de subministrar energia, el bloqueig d'encesa evita que la bateria es descarregui quan el vehicle està parat, estacionat.
Hi ha diversos motius pels quals cal substituir l'interruptor d'encesa:
- pèrdua de la clau del pany per part del propietari del vehicle;
- esgotament del grup de contactes;
- ruptura del dispositiu antirobatori.
El mecanisme de bloqueig d'encesa, com un pany de porta d'un cotxe, té dues parts, electrònica i mecànica, així com un cable de cable i un terminal.
