Un acoblament és un transmissor d'energia giratòria d'un extrem a un altre d'un eix. Aquest dispositiu es troba a la majoria de motors elèctrics per distribuir l'energia mecànica. No hi ha un acoblament universal per disseny. Pot tenir diverses formes i característiques de disseny.
Dispositiu
Un embragatge electromagnètic, com qualsevol altre, és una combinació de les parts següents:
- liderant, acumulant la potència del motor;
- esclau que passa aquest poder als reguladors.
Si aquestes parts estan connectades sense desplaçar-se, la peça es connectarà permanentment.
Els acoblaments s'utilitzen àmpliament a la indústria de l'automòbil, les dues parts principals dels quals estan connectades sota la influència d'un camp elèctric i un de magnètic.
Això permet connectar-se al motor sense l'ús de força mecànica, i també permet connectar-se en posicions independents. De vegades, l'embragatge electromagnètic permet la regulació de les freqüències de rotaciósistema de control.
Tipus
Els acoblaments es classifiquen de la següent manera:
- la connexió de les parts conduïdes i davanteres es realitza mecànicament;
- la connexió entre les parts principals es realitza amb l'ajuda d'inducció. Aquesta connexió és possible a causa del camp magnètic.
Mecànic inclou:
- de fricció. Les parts principals d'aquest embragatge es mantenen juntes per forces electromagnètiques. Es poden fer amb un nombre diferent de discos i tenen diferents superfícies de fricció (còniques o cilíndriques);
- pols. En aquests dissenys, la part conduïda està connectada a la part principal amb una pols ferromagnètica especial, que omple l'espai entre els components del mecanisme. Aquesta pols està magnetitzada i manté les peces juntes amb força;
- dentat (un altre nom és "lleva"). Sota l'acció d'un electroimant, les dues parts principals es mantenen juntes per les dents que s'hi troben.
Inducció es refereix a:
- asincrònic. En aquest mecanisme, a causa dels moviments de rotació de la peça principal, es forma un efecte electromagnètic a la part impulsada. Aquesta peça també s'anomena embragatge antilliscant;
- sincrònic. A causa de l'acció dels imants permanents als diferents extrems d'aquesta part, sota la influència del corrent a través de la bobina, es produeix un camp que manté les dues parts juntes;
- embragatge electromagnètic d'histèresi. Com el seu nom indica, la unió de les parts es produeix pel fenomen de la histèresi, quan un cos magnèticament sòlid es torna a magnetitzar.
Cap dels principis de treball anteriors no canvial'objectiu principal de l'embragatge: la transformació de l'energia mecànica a l'entrada en ella a la sortida.
Tots els tipus d'acoblaments es poden utilitzar per a sistemes de control i automàtics.
El funcionament dels elements d'inducció correspon al funcionament del motor elèctric. Per tant, els dispositius següents són els més utilitzats:
- ferro-pols amb control electromagnètic;
- embragatges de fricció electromagnètica.
Ferro-pols amb control electromagnètic
Per a una peça d'aquest tipus, és possible connectar peces tant de manera rígida com amb lliscament de l'accionat de la principal.
A causa d'això, és possible ajustar la velocitat del mecanisme d'accionament sense interferir amb la velocitat del propi motor d'accionament.
L'estructura de l'element és la següent. Les dues parts de l'embragatge són cilindres d'acer, que són circuits magnètics. A la part conduïda hi ha una ranura a la qual està connectat el bobinatge d'excitació. Al seu torn, es connecta a una font d'alimentació mitjançant anelles lliscants juntament amb un raspall. L'espai entre les parts s'omple amb una mescla ferromagnètica. Pot ser en pols o líquid.
Principi de funcionament
Quan s'aplica una tensió constant al bobinatge, es forma un corrent, que forma un corrent excitant. Passa per un ferroimant i aquest s'imanta, les seves partícules creen cadenes magnetitzades.
Les cadenes estan disposades en la direcció del magnèticcamp i les seves línies de força. La força d'atracció resultant de les cadenes i fixa les parts de l'acoblament. La força adhesiva depèn de la quantitat de corrent que circula per les cadenes. A mesura que augmenta el corrent, el material es sobresatura, la força adhesiva disminueix i, per tant, es pot crear un element lliscant.
Fricció
Quan hi ha una força de tancament en una connexió mecànica, la peça es pot anomenar embragatge de fricció o fricció. És possible connectar aquesta peça amb motors que funcionen amb una càrrega pesada. Estructuralment, aquests elements es poden fer a partir d'un o més discos amb diferents dissenys de superfície de fricció: en forma de cilindre o de con.
Principi de funcionament
Les superfícies subjectes a fricció estan connectades per un camp electromagnètic. És impossible regular el parell d'aquest embragatge de fricció, és constant. No està subjecte a canvis sota la influència d'un canvi en la magnitud del corrent. Aquest embragatge pot amplificar la potència amb un coeficient de més de 30.
Els elements electromagnètics es subdivideixen segons la seva aplicació.
Embragatge electromagnètic ETM
Només aquesta part pot protegir els dispositius i diversos mecanismes de sobrecàrregues d'impuls.
Redueix les pèrdues inactius. Això augmenta àmpliament la probabilitat d'arrencar el motor fins i tot amb càrregues elevades. L'acoblament electromagnètic es subdivideix per execució en:
- sense contacte;
- contacte;
- fre.
Embragatge del compressor d'A/C
S'instal·la davant del compressor. Consta dels elements principals: una placa, una politja, una bobina electromagnètica.
La placa està connectada directament a l'eix, i la bobina i la politja es troben a la coberta frontal. Quan s'inicia la font d'alimentació, creant un camp magnètic, la placa és atreta per la politja i l'eix del compressor comença a moure's. La politja gira juntament amb la placa.
Si l'embragatge electromagnètic està trencat, podeu reparar-lo vos altres mateixos.
Per a una reparació correcta, heu de diagnosticar correctament la causa del mal funcionament. Si l'embragatge del compressor es trenca, es pot sentir una olor i un soroll de cremat. Normalment es produeix un cop quan cal substituir un coixinet. Hi ha problemes de funcionament que només un mestre pot diagnosticar amb un equip especial.
Si es va plantejar la qüestió de substituir una peça com un embragatge electromagnètic ("GAZelle" no és una excepció), no hi hauria problemes per trobar l'equip necessari. Bé, si l'avaria es va descobrir a temps. Això evitarà costos addicionals en cas de fallada d' altres parts relacionades del motor. Els acoblaments per a diferents equips també són diferents, i per no equivocar-se en comprar pel vostre compte, podeu contactar amb el centre de servei..
Si fallen els embragatges electromagnètics del compressor, els motius poden ser els següents:
- ruptura de la placa de pressió quan s'insereix incorrectament a l'espai;
- l'embragatge està completament defectuós, pot "esgotar-se" i diagnosticar la causa és molt difícil;
- S'han de substituir els coixinets de la politja.
L'embragatge electromagnètic del ventilador s'utilitza per refredar els compressors dels cotxes o per mantenir una determinada temperatura del motor.
També s'utilitza per mantenir la temperatura durant l'estació de fred, sobretot si el ventilador està encès. Ajuda a reduir el consum de combustible reduint la potència del motor del ventilador.
