Un pont de pontons és una estructura sobre l'aigua que té suports flotants anomenats pontons. Una variació és un pont flotant, que no té pontons separats, i les estructures d'envergadura fan la funció de "flotabilitat". Aquestes estructures s'utilitzaven per organitzar travessies temporals en cas d'emergència o durant el període de reparació de ponts estacionaris, en temps de guerra i en realitzar treballs per eliminar les conseqüències d'huracans i desastres naturals. Però hi ha molts exemples en què el pont de pontons funciona i és permanent (a Rússia: Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Els edificis en pontons tenen molts avantatges. En primer lloc, són transportables. Són fàcils de moure a l'aigua i desmuntar a terra. El segon avantatge és la velocitat d'instal·lació. Tanmateix, també hi ha inconvenients importants. Els ponts de ponts creen problemes per a la navegació, tenen una capacitat de càrrega baixa, ja que la seva estabilitat depèn del nivell de l'aigua, el vent i les onades. No es poden utilitzar durant el període de congelació i deriva del gel.
La travessia de pontons és el resultat d'un complex procés d'enginyeria que requereix tecnologies i coneixements especials. Mòduls de plàsticfacilitar aquest procés. El pont de pontons és una estructura prefabricada formada per elements flotants. Aquestes estructures prefabricades s'utilitzen tant per a vehicles com per a vianants.
La "lleugeresa" externa i la senzillesa de tota l'estructura no redueixen la capacitat de càrrega, de manera que aquests ponts s'utilitzen amb finalitats militars.
Avantatges
El pont de pontons és un disseny modular que es pot muntar fàcilment en un temps relativament curt. Al mateix temps, el muntatge no requereix cap habilitat ni coneixements tècnics especials.
Aquesta estructura és modular i ampliable i, si cal, podeu canviar-ne l'amplada i la forma fàcilment.
Mòduls de plàstic resistents al desgast, no afectats per l'àcid, aigua de mar, baixa temperatura. Els ponts pontons basats en mòduls de plàstic s'utilitzen en qualsevol superfície d'aigua, no són perjudicials per al medi ambient, no pertorben la fauna i flora aquàtiques, resisteixen corrents i onades.
Dats interessants
- El sistema de pontons va ser desenvolupat personalment per l'enginyer austríac Carl von Birago, que va comandar el primer cos militar de pontons. Aquest sistema s'ha estès a tots els principals exèrcits europeus.
- A Rússia, el pont de pontons més llarg té una longitud de gairebé 750 metres. Connecta els suburbis de Khabarovsk amb l'illa Bolxoi Ussuriysky. Aquest pont uneix l'illa i la riba dreta del canal de l'Amur, funciona des de l'any 2002 des de finals de maig fins a octubre;maquinària i vehicles agrícoles. Abans de l'organització del pont, l'illa Bolshoi Ussuriysky estava connectada amb la ciutat per una travessa de ferri. A l'hivern, arriben a l'illa amb gel, i durant el període de congelació i deriva del gel, l'illa roman tallada del "continent". El pont s'aixeca un cop al dia per no interrompre el treball dels tribunals xinesos i russos.
- Curiosament, el pont de pontons pot "flotar" si no s'utilitza correctament. Això va passar, per exemple, l'any 2005 a la ciutat de Novokuznetsk, quan el pont sobre el riu Kondoma va ser escombrat pel corrent.
