Actualment, el metro és la xarxa de transport més desenvolupada i còmoda. Les ciutats amb milions de persones cada any intenten augmentar el nombre d'estacions, ampliar rutes, crear condicions més convenients per superar distàncies sota terra. No l'últim lloc en aquesta cursa l'ocupa la capital del nostre país: Moscou. Anem-hi amb més detall. Fem una ullada a la situació actual i avaluem les perspectives de desenvolupament que suggereix el nou esquema de metro.
Baixant…
Els canvis al metro es poden veure amb més claredat al mapa del metro. Per comparar, analitzem els esquemes de diferents anys. És interessant recordar com era el metro a l'època de la Unió Soviètica, l'any 1935. El primer esquema de metro tenia aquest aspecte: mireu la foto de sota.
El moviment es va dur a terme només en una línia i va des de l'estació de Sokolniki fins al Parc de la Cultura. La durada de tot el trajecte va ser d'uns 12 quilòmetres. La primera carretera subterrània tenia un ramal, sortia de l'estació d'Okhotny Ryad i es tancava en un punt anomenat Smolenskaya. Dos anys més tard, es va ampliar a l'estació de Kíev.
Cal admetre que la construcció de comunicacions subterrànies va ser ràpidapersonatge. Gairebé cada any, noves estacions van reposar l'esquema, i ja l'any 1938 es va posar en marxa la segona línia de trànsit. Immediatament després de la Gran Guerra Patriòtica de 1941-1945, es va iniciar una planificació a gran escala per al desenvolupament de la carretera de circumval·lació, i a l'hivern de 1950 es va posar en marxa el primer tren al llarg d'ella. S'ha posat a disposició dels passatgers un nou esquema de metro, amb cinc estacions al circuit.
Segona meitat del segle XX
Mirem ara el final del segle XX. La construcció es realitza a la mateixa escala global, s'intensifica l'expansió del sistema de comunicació subterrani. La ciutat s'està construint, creixent i s'està poblant activament, de manera que un sistema de transport desenvolupat que pugui portar un passatger a qualsevol part de la ciutat de manera fàcil i ràpida és simplement vital..
Un fet interessant és que la versió de l'esquema de metro que ens coneixem es va dissenyar als anys 80 del segle passat. Al llarg del temps, ha sofert alguns canvis, complementats i reimpresos quan van aparèixer noves estacions, però, en general, s'ha conservat el seu disseny bàsic.
Mapa del metro-2015
El segle XXI va estar marcat per no menys descobriments a la zona del metro, apareixen noves estacions de metro. L'any 2002, l'esquema de les rutes de transport del metro creua la frontera de la capital per primera vegada i va més enllà dels límits de la carretera de circumval·lació de Moscou, l'estació "Boulevard Dm. Donskoi". A finals de l'any vinent, s'obre la línia Butovskaya, i un any més tard, es posa en marxa un sistema de transport monorail al districte administratiu del nord-est.
Ara mireu el futur proper. D'acord amb el pla i l'ordre del govern de Moscou, el nou esquema de metro per al 2015 s'assemblarà a la que es mostra a continuació.
El projecte preveu que les línies de moviment es descarregaran significativament. Els residents de la capital i els seus hostes podran anar a la feina, en temes diversos i a qualsevol destinació sense presses i bullici amb cotxes atapeïts. El metro rebrà una sèrie d'avantatges respecte a altres modes de transport: es reduirà el flux de viatgers en horari de matí i vespre, a causa de l'augment de la longitud d'alguns ramals, es descarregaran les línies de transport, la qual cosa permetrà més lliure circulació.. Les transicions que connecten les estacions properes seran més còmodes i més curtes. Es millorarà l'esquema de recorregut, de manera que algunes estacions no hauran d'anar amb dos o tres transbordaments. A les estacions amb una sortida, s'instal·laran portes i torniquets addicionals. A causa de l'allargament de les rutes subterrànies, l'ampliació de les rutes fora de la carretera de circumval·lació de Moscou i l'aparició de noves estacions de metro, els residents de zones remotes podran arribar a la capital i tornar sense "passatgers". Per exemple, serà possible arribar a Mitino en només 30 minuts.
Moscou-2020
És difícil parlar d'un futur llunyà, però segons els projectes, es pot dir amb seguretat sobre els propers canvis que patirà el nou esquema de metro. Moscou 2020 semblarà a la foto següent.
Segons els projectes comentats, la xarxa de carreteres subterrànies s'ampliarà encara més. Hi apareixeran noves estacions, que també es preveu obrir als territoris annexos a la regió de Moscou. Només aquest any, es destinaran més de 100.000 milions de rubles per al desenvolupament del metro. Quan, on i quins punts s'obriran, el govern de Moscou decidirà d'acord amb el pla presentat per al desenvolupament del metro de la capital. A més, el nou esquema de metro agradarà a molts viatgers amb l'obertura d'una segona sortida a algunes estacions on sigui necessari (Sokolniki, Komsomolskaya, Park Pobedy) i l'ampliació de les línies de metro Solntsevskaya, Butovskaya i Zamoskvoretskaya fins al 2020.
