La petita mecanització en l'agricultura moderna és una cosa indispensable per a la majoria de processos. Una rampa de fabricació pròpia per a un tractor amb cotxe permet optimitzar el treball de conreu i aixecament d'una parcel·la personal o parcel·les de granja. La unitat reductora serveix com a convertidor de potència per a les unitats, estalviant els recursos del dispositiu i el cost del seu funcionament.
Propòsit
Una rampa de bricolatge per a un tractor amb cotxe permet processar sòl "greix", terra verge i altres tipus de sòl. Al mateix temps, la profunditat d'afluixament, el transport de mercaderies i la possibilitat d'utilitzar accessoris es mantenen al nivell adequat.
Amb una disminució de la velocitat del motor i una disminució de la velocitat, es perd la potència de la unitat, la qual cosa alenteix fins a cert punt el procés de treball enen general. En aquest cas, un simple enfilador per a un tractor amb cotxe només ajuda. És bastant senzill fer-ho amb les vostres pròpies mans, tenint habilitats elementals de serraller. Aquests elements permeten, sense perdre els indicadors de potència i rotació dels components del motor, obtenir el control necessari sobre el procés de conreu. En alguns casos, la força del conreador fins i tot augmenta. Tenint una certa experiència i coneixements, és fàcil per a l'usuari tornar a equipar el dispositiu acabat o crear-lo pel seu compte.
Dispositiu i manteniment
Per fer una rampa per a un tractor a peu amb les vostres pròpies mans, heu d'entendre la ubicació i el principi de funcionament dels mecanismes estructurals. A més, hauríeu d'estudiar les normes de manteniment, funcionament i emmagatzematge dels dispositius. Els elements considerats tenen avantatges i inconvenients.
Una rampa de bricolatge per a un tractor amb cotxe sovint consta d'un o un parell de passos, depenent del nombre d'engranatges. Els avantatges dels mecanismes inclouen:
- fiabilitat;
- llarga vida útil;
- dimensions generals petites;
- possibilitat d'equipar els mecanismes amb revés.
Els desavantatges dels dispositius inclouen un manteniment deficient i un cost elevat. En cas de fallada, la peça requereix un reemplaçament en conjunt, que no és tan barat. També heu de comprovar el nivell d'oli suficient. La manca de lubricació provoca un major desgast de la unitat.
Com fer una rampa per a un tractor amb les teves pròpies mans?
A terraEn l'etapa de fabricació del mecanisme en qüestió, cal determinar el tipus de transmissió, el nombre de treball, la distància central entre els eixos de transmissió i les rodes en si.
Es pot fabricar una rampa de cadena de bricolatge per a un tractor amb cotxe d'acord amb el següent esquema:
- La part principal és el cos. Ell és responsable de la qualitat de tot el dispositiu. A més, es té en compte la posició mútua dels eixos entre ells i la correspondència dels seients dels coixinets. Per regla general, el marc està fet de xapa d'acer mitjançant soldadura. Al mateix temps, una de les parets es fa desmuntable, la qual cosa facilita el manteniment del mecanisme.
- El sistema d'una rampa de bricolatge per a un tractor amb cotxe inclou un eix (entrant) d' alta velocitat, un sistema d'engranatges sense fi o un anàleg de rodes dentades.
- A les rodes motrius, el nombre de dents és sempre més gran que en els engranatges conduïts. Els acoblaments, els coixinets, les claus i els elements de subjecció actuen com a peces auxiliars.
Per a l'autoconstrucció del dispositiu especificat, seran necessaris els materials i les eines següents:
- "búlgar";
- màquina de soldadura;
- trepant o tornavís;
- broques i llimes d'agulles corresponents;
- cinta mètrica, pinça;
- martell;
- xapa de 5 mm de gruix;
- peces de tubs amb un diàmetre adequat per introduir coixinets a la part interior.
Fetxa per fer-ho tu mateix per al tractor amb cotxe Neva
En aquesta unitat, els artesans posen un dispositiu quecombina engranatge, cadena i engranatge de cuc. Aquesta característica es deu al fet que la distància entre els eixos de l'embragatge depèn del mòdul de treball i del nombre de dents. En una unitat de cadena, la distància es corregeix afegint o restant enllaços.
Quan es dissenya un tractor amb cotxe, els desenvolupadors no sempre tenen en compte la ubicació i la interacció òptimes de totes les unitats associades. Sovint, s'han d'introduir en el disseny peces intermèdies, com ara un element de transmissió. Aquesta opció està molt dins de la potència d'una transmissió per cadena, que compensa la distància durant la transformació de l'empenta des dels engranatges o del "cuc" a l'eix de la roda.
Recomanacions
En primer lloc, es munten les estrelles de l'eix d'entrada. Si l'estructura és massiva, la fixació de la brida o de la clau es fixa mitjançant soldadura per punts. A la següent etapa, s'escull el mètode de fixació de l'eix conduït i un parell de mig eixos.
Quan instal·leu, tingueu en compte la possibilitat de desplaçar l'estrella en una de les dues direccions. La part del cos es fa de manera independent o amb l'ajuda d'especialistes. Si escolliu la primera opció, tingueu en compte les característiques dels segells d'oli, els segells i els coixinets relacionats.
Engranatge de cuc
Aquí, l'element principal és l'engranatge de cuc. En aquest cas, és possible reduir les dimensions del conreador i augmentar la distribució del pes. Aquesta darrera xifra es millora gràcies a la col·locació perpendicular de les rodes motrius i els eixos.
Quins són els avantatges del cuccaixa de canvis?
- Relació de transmissió gran.
- Talla petita.
- Pes lleuger.
Els desavantatges del conjunt de cuc inclouen la manca de revés i la necessitat de substituir completament l'element quan les seves parts principals fallen.
Característiques
La petita mecanització a l'agricultura és molt popular. Els motoblocs i els conreadors es compren amb més freqüència per a llars particulars. Permeten fer tota la feina de processament de camps sense costos significatius pel manteniment i funcionament dels equips.
En combinació amb els accessoris adequats, els tractors a peu seran la millor opció per al cultiu del sòl. La demanda d'aquestes màquines es deu al fet que realitzen les tasques de manera ràpida i econòmica, a diferència de les combinades i tractors voluminosos i obsolets.
Finalment
En una decisió lògica de reduir la velocitat de la unitat de potència a nivell de màxima velocitat i productivitat, les rampes de motocultors i unitats agrícoles estan enfocades a reduir la potència utilitzada. Al mateix temps, es conserven les capacitats de treball generals i el procés no s'atura ni s'alenteix.
