No cal explicar a ningú dels àvids caçadors i pescadors que un vaixell de goma inflable és una cosa meravellosa i convenient. No obstant això, malgrat tots els seus avantatges innegables, la "banda elàstica" és una cosa força poc pràctica. Qualsevol inconvenient que surti de l'aigua, un fort sobreescalfament al sol, i la teva estimada "núvia de goma" es converteix d'assistent i sostenidor de la família en quelcom informe i inútil. És per això que el tema de l'article d'avui és la reparació de vaixells de goma per fer-ho tu mateix. Després de tot, malauradament, no tots els pescadors novells saben com fer-ho bé i sense cap cost addicional.
Inspecció d'embarcacions
La reparació d'un vaixell inflable de goma per fer-ho vostè mateix comença amb una inspecció exhaustiva per detectar danys. Primer heu de bombejar a fons tots els compartiments amb aire i inspeccionar acuradament l'embarcació, escoltant el probableel xiuxiueig de l'aire que s'escapa del forat.
Si no s'ha pogut detectar danys pel so, cal cobrir el vaixell (totalment) pas a pas amb escuma espessa i sabonosa: on hi ha forats, el sabó farà "bombolles". Si es troba el dany, encercleu-lo amb un retolador o bolígraf.
La reparació de vaixells de goma no és difícil, però molt minuciosa. Encara que us sembli que ja heu trobat tots els danys, no us precipiteu. Inspeccioneu absolutament tota la superfície de l'embarcació: pot haver-hi esgarrapades, esgarrapades, descamació de les cintes de costures i altres danys que gairebé podrien desactivar un vaixell reparat inèptament. Per tant, si decideixes reparar tu mateix el vaixell de goma, les costures i el fons tampoc s'han de deixar sense la teva atenció. Després d'assegurar-vos que heu trobat tots els danys possibles, podeu "sagner" l'aire i procedir a la reparació.
El que necessiteu per treballar
Per facilitar les reparacions i el vaixell duri més, necessitareu:
- una peça de material de pegat, semblant a la que està feta l'artesania;
- "paper de vidre" de gra fi per netejar superfícies;
- cola per reparar vaixells de goma - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 i altres;
- pinzell net per aplicar cola;
- solvent per al desgreixatge de superfícies (alcohol, acetona, gasolina Kalosha); nota: no utilitzeu gasolina de motor: conté oli;
- tisores;
- regidor;
- fils de kapron;
- agulla gruixuda;
- llapis, retolador o llapis de colors;
- assecador de cabells d'edifici o domèstic;
- corró per enrotllar o qualsevol altre objecte arrodonit: cullera, mànec de ganivet, ampolla, etc.
Segellat de punxades
Com ja s'ha dit, la reparació de vaixells de goma comença amb una inspecció exhaustiva i detecció de danys. Si es troba un petit defecte en forma de punxada, procediu de la següent manera:
- mesura el diàmetre del dany amb un regle i retalla un pegat de la mida adequada; nota: la mida del pegat ha de ser almenys 2,5-3 cm més gran que el lloc danyat i tenir les cantonades arrodonides;
- aplica un pegat a la zona danyada i encercla amb un marcador;
- amb paper de vidre fi, neteja amb cura però acuradament el lloc marcat i la superposició;
- traieu amb cura tots els residus i la pols resultants i desgreixeu bé la superfície;
- enganxa les dues parts.
Hi ha dues maneres d'enganxar: en calent i en fred, mirem cadascuna d'elles.
Calent:
- amb un pinzell, apliqueu suaument cola al pegat i al lloc de la punxada; el millor és posar un full de paper o cartró sota el pegat, llavors les seves vores no es torçaran en un rotllo;
- Espereu 15-20 minuts fins que la cola s'assequi una mica i apliqueu una segona capa;
- torneu a mantenir el temps establert, normalment de 10 a 20 minuts, i escalfeu les dues superfícies a 50-60 ˚С;
- ara connectem les superfícies escalfades entre ellesamb nos altres mateixos i pressionar-los fortament els uns als altres;
- utilitzant un corró o qualsevol objecte arrodonit, enrotlleu tota la superfície del pegat per eliminar l'excés d'aire;
- pengeu el lloc de reparació amb una pinça o premeu cap avall amb qualsevol objecte uniforme i pesat i deixeu-lo assecar durant almenys 24 hores.
Fred
Aquest mètode gairebé no és diferent del calent, excepte que les superfícies no s'escalfen, sinó que s'enganxen entre elles en fred. Aquest mètode només s'utilitza quan la calefacció no és possible.
Cosir talls
Com podeu veure, reparar vaixells de goma és realment una qüestió senzilla. Tanmateix, si el vostre assistent de goma està molt trencat, haureu d'aplicar una mica més de força per "tractar-lo".
En el cas que la ràfega o el tall a l'embarcació sigui força gran, després de polir s'ha de cosir amb cura. En aquest cas, heu d'assegurar-vos que les vores del tall no s'estrenyin massa.
Si la ràfega té les vores trencades i no és possible cosir-la, s'ha de fer encolat tant per fora com per dins. Ja hem descobert com aplicar un pegat extern, però haureu de retocar amb l'interior. Perquè sigui més còmode treballar, has de fer això:
- estenem el pegat amb cola no completament, sinó només fins a la meitat; això es fa per tal que sigui més còmode inserir-lo al forat;
- col·loqueu amb cura el pegat dins del buit, després de la qual calpremeu i enrotlleu el lloc d'enganxament amb un corró;
- al cap d'una estona, amb un pinzell, recobriu la segona meitat del pegat; perquè les vores no interfereixin: s'han d'aixecar amb cura i subjectar-les amb un regle o un ganivet;
- repetiu el procediment d'enganxament;
- ara enganxeu el pegat superior de la manera habitual.
Tornar a enganxar els rems
Cap reparació de vaixells de goma no pot prescindir d'una revisió exhaustiva dels rems. El fet és que aquest node està sotmès a la càrrega més gran durant el funcionament i comença a desenganxar-se gradualment amb el temps.
El procés d'enganxament en si és exactament el mateix que per als pegats, però hi ha algunes subtileses:
- per tal d'arrencar fàcilment el rem, s'ha d'escalfar amb un assecador de cabells;
- cal enganxar una nova peça de recanvi quan es desinfla el cilindre, en cas contrari, la connexió quedarà solta i no durarà gaire.
Substituint la cinta
Per reparar un vaixell de goma al llarg de la costura, necessitareu una cinta especial. També és fàcil tornar a enganxar les cintes protectores al cilindre. Això es fa de manera calenta per a una millor connexió de superfícies. També hi ha petits trucs aquí:
- La cinta de reparació d'embarcacions de goma s'ha de tallar en un angle de 45˚ i fer de teixit de goma;
- el millor és substituir la cinta quan el globus estigui ple; això evitarà la deformació després de l'assecat i les costures de l'embarcació no s'enfilaran.
Reparació de la part inferior
De vegades passa que la teva "núvia de goma" requereix un "tractament" seriós i exhaustiu. La reparació del fons d'un vaixell de goma es pot atribuir precisament a aquest treball. Dividim aquest procés força laboriós en diverses etapes:
- Primer de tot, cal inflar completament els cilindres i marcar el lloc on s'ha d'enganxar la cinta amb un retolador i treure-la amb cura per fora i per dins.
- Marqueu la ubicació de la part inferior amb el mateix marcador i traieu-lo amb cura. Perquè el procés sigui el més eficient possible, heu de començar per l'arc i, per facilitar la separació de les parts, podeu utilitzar un assecador de cabells.
- Ara cal netejar i desengreixar acuradament les superfícies marcades amb un retolador, preparant-les així per enganxar-les.
- Gireu els globus plens cap per avall i comenceu a enganxar una nova cinta interior. Tingueu en compte que només cal enganxar la meitat de l'àrea entre les marques del marcador. Com que el vaixell està cap per avall, heu de començar des de la marca inferior i aplicar cola en una tira al mig. Segons la tecnologia ja coneguda, la cola s'aplica dues vegades amb una pausa de 15-20 minuts. Heu de començar a enganxar la cinta des de la proa del vaixell i fer-ho només la meitat de la seva amplada.
- Ara comenceu a adjuntar la part inferior. Com que necessiteu enganxar superfícies bastant grans, podeu dividir el treball en diverses etapes. En primer lloc, connectem les superfícies de la proa i la popa del vaixell, i després passem als costats. La cola, com recordeu, s'aplica dues vegades, amb una pausa curta. Aquí hi ha mésun petit matís: quan enganxeu la part inferior, heu de controlar acuradament que la part de la cinta interior que queda lliure també s'enganxi a la part inferior.
- L'últim pas és enganxar la cinta protectora a l'exterior. Aquí cal assegurar-se que els límits de la capa adhesiva corresponen a l'amplada de la cinta.
Petites subtileses del procés
Com podeu veure, reparar un vaixell de goma amb les vostres pròpies mans no és una tasca tan aclaparadora, però, cal tenir en compte alguns matisos:
- El treball s'ha de dur a terme amb una bona ventilació, però no s'ha de fer al carrer: la pols i la brutícia sempre entraran al lloc d'enganxament, la qualitat de la reparació en aquest cas no serà massa bona.;
- no hauríeu de començar les reparacions quan la humitat de l'aire supera el 60% i la temperatura és de 25 ˚С; si la temperatura baixa per sota dels 15 ˚С, cal escalfar l'habitació addicionalment;
- si s'han de fer reparacions al camp, moveu el vaixell a l'ombra o, millor dit, construïu alguna cosa com una "sala d'operacions" fora d'una tenda; això ajudarà a protegir el lloc de danys de la brutícia i la pols..
