La ventilació és un sistema important al garatge. La integritat del vehicle i el microclima en conjunt depenen en gran mesura del seu funcionament i funcionalitat.
Una escape adequada al garatge és necessària per subministrar aire fresc, tan necessari tant per al propietari com per al seu cotxe. Aquest tipus de comunicació també és responsable de l'eliminació de substàncies tòxiques volàtils i l'excés d'humitat.
Per què està el capó al garatge?
Molts propietaris de garatges estan segurs que els locals no residencials no necessiten ventilació. Les conseqüències característiques de l'absència d'aquest sistema ajudaran a refutar aquesta opinió errònia:
- La humitat que apareix al garatge té un efecte destructiu en les parts metàl·liques de la carrosseria, l'electricitat, en els dispositius electrònics del cotxe. A més de causar danys als cotxes, l'excés d'humitat accelera el procés de deteriorament i decadència de les reserves d'aliments, fa que apareguin fongs a les parets, suports de fusta i altres elements estructurals.elements de l'habitació, que són de fusta i metall.
- La formació d'un medi tòxic té un efecte negatiu en la salut del propietari. Si la caputxa no es fa al garatge, es formarà una atmosfera desfavorable, provocant una condició dolorosa, mals de cap i intoxicació. Fins i tot si els fums de la combustió incompleta de la gasolina, el gas i el gasoil no són sentits al principi pel propietari del garatge, més tard les toxines acumulades definitivament es faran sentir.
L'establiment d'un sistema de ventilació simple o complex evita moltes conseqüències negatives. A més, les dependències, segons els requisits declarats en SNiP el 21 de febrer de 1999, han d'estar equipades amb aquest sistema de comunicació a l'igual de l'habitatge.
Com fer una caputxa al garatge?
Un sistema de ventilació executat correctament és la clau per a una llarga vida útil del cotxe.
Si la campana del garatge està col·locada correctament, d'acord amb totes les normes i regles de SNiP, 180 litres o més d'aire fresc entraran a l'habitació cada dia.
Per tal de ventilar el garatge, hauríeu de:
- coneixeu el nombre de cotxes que hi haurà regularment en aquesta sala;
- feu un càlcul de les dimensions totals del garatge;
- determinar la ubicació més còmoda del sistema de ventilació;
- trieu el material adequat per organitzar la caputxa;
- instal·lació, si el pla requereix equip addicional.
La campana del garatge està equipada tant en edificis de dos pisos com en edificis estàndard d'una planta. També s'ha de disposar la ventilació al celler del garatge, perquè a l'habitació aïllada del soterrani no hi ha prou circulació d'aire per eliminar les olors i la humitat.
Tipus de ventilació
Hi ha diverses maneres de proporcionar un "alè d'aire fresc" a un cotxe:
- Un sistema de ventilació natural basat en el principi de generar flux d'aire sense forçar la diferència de temperatura entre interior i exterior.
- Esquema de ventilació forçada (combinada) del garatge, que funciona segons el principi d'escapament forçat de l'aire d'escapament de l'habitació i la seva entrada natural des del carrer.
- Ventilació mecànica, en la qual els dispositius especials (mòdul, monobloc) s'encarreguen de l'intercanvi d'aire al garatge, que absorbeixen aire fresc i expulsen per la força l'aire contaminat.
- Ventilació d'escapament, que utilitza una campana per a la ventilació. El desavantatge d'aquest sistema és que no hi ha cap entrada d'aire, perquè l'aire només es mou en una direcció.
- Ventilació d'entrada i d'escapament.
Com fer una caputxa al garatge? Tot depèn, per regla general, de les capacitats financeres del propietari. Un sistema mecànic ideal en tots els aspectes costarà al propietari del cotxe 1.200 dòlars o fins i tot més. Sí, i es realitzarà la instal·lació d'equips carsespecialista. Si feu una campana per al garatge amb les vostres pròpies mans, haureu de triar un sistema de ventilació natural o forçada. Tots els tipus de sistemes de ventilació estan equipats amb un o dos canals.
Mètodes de ventilació al garatge
No només s'ha de ventilar el garatge en si, sinó també els locals addicionals adjacents:
- La ventilació del celler del garatge s'ha de fer d'una manera d'escapament perquè els productes emmagatzemats en ell no es deteriorin. A continuació es descriu com fer una campana al celler del garatge.
- Al garatge subterrani, la ventilació s'ha de fer de manera combinada o mecànica. En cas contrari, tota l'habitació es podria cobrir de fongs i floridura.
- A la fossa de verdures del garatge, el millor és equipar el sistema combinat.
- La campana del garatge de pintura hauria de ser mecànica amb molts dispositius addicionals. Gràcies al flux continu d'aire fresc, la pintura s'assecarà molt més ràpid. A més, una campana de garatge de pintura ben feta millora la qualitat del treball de pintura, redueix el cost de la substitució del filtre, estalvia electricitat i també augmenta la velocitat d'assecat forçat.
- Al forat d'inspecció del garatge, la ventilació es disposa de manera natural. La seva acció es deu al flux d'aire.
- En un garatge metàl·lic, la campana està equipada fins i tot durant la seva construcció. És important que el forat de ventilació tingui un volum tal que l'aire fred no permeti que l'habitació s'escalfi.
- En un garatge de maó, una campana combinada serà ide altipus.
S'utilitzen canonades metàl·liques i d'amiant per formar un forat per al sistema de ventilació. El diàmetre es selecciona segons el volum de masses d'aire a substituir.
Ventilació natural
Aquesta és la manera més assequible i econòmica d'organitzar l'intercanvi d'aire al garatge. Ja en l'etapa de construcció de la caixa de construcció, s'han de proporcionar dos forats a les parets per a aquest esquema de ventilació:
- Entrada d'aire fresc situada prop del terra (almenys 10 cm d'aquest). El tub de sortida que hi passa s'eleva encara més sobre el terra (uns 30 cm). Una malla i un sostre cònic estan units a l'extrem.
- Obertura d'escapament situada prop del sostre (10 cm més avall) per eliminar l'aire contaminat. El tub de sortida s'eleva 50 cm per sobre del sostre i també està protegit de les precipitacions i dels insectes amb una xarxa i un tap.
Inconvenients de la ventilació natural
Aquest sistema té una sèrie d'inconvenients importants:
- L'efecte de la ventilació natural a l'estiu es redueix pràcticament a zero. Això és degut a que la temperatura és més alta fora del garatge.
- Les diferències de pressió a l'interior de l'edifici crearan un corrent d'aire, cosa que no és desitjable per a les persones que dediquen molt de temps a cuidar el seu cotxe.
- A causa de la petita mida del garatge, les diferències de temperatura i pressió no sempre són suficients per a una bona circulació.
- És difícil predir la direcció del vent,per tant, el flux d'aire no sempre es subministra a l'entrada.
Tenint en compte els inconvenients anteriors, les persones que no volen dependre dels dons de la natura, és millor invertir més diners i fer que la ventilació del garatge sigui més cara, però que funcioni constantment.
Ventilació combinada
En la seva estructura, aquest sistema és similar a l'escapament natural. Al garatge, s'ofereixen 2 forats: per a l'entrada d'aire fresc (prop del terra) i per a l'escapament (prop del sostre). Però la diferència és que ja no hi ha una dependència de la ubicació dels forats. Es poden situar a la mateixa paret i fins i tot al mateix nivell, però no s'han de col·locar entre si, en cas contrari el circuit d'aire es tancarà i l'aire no entrarà a l'habitació.
La diferència d'aquest sistema està en la instal·lació de ventiladors elèctrics als canals de sortida. L'intercanvi d'aire té lloc segons el principi de pressurització: l'aire ja esgotat s'extreu a la força del garatge i l'aire fresc entra a l'espai buit.
El sistema de ventilació combinat pot servir durant tot l'any, i el ventilador d'extracció és econòmic i consumeix poca energia (100 W).
Ventilació d'escapament forçada en garatges i cellers
Pel que fa a la relació preu/qualitat, aquesta és la millor opció. Aquesta és l'única manera de crearventilació efectiva del soterrani al garatge i bona circulació d'aire al forat d'inspecció. A més, aquesta és l'única opció per als garatges subterranis.
Conclusió
Un dispositiu de campana al garatge és un requisit obligatori que no s'ha de descuidar. Podeu equipar una ventilació natural pressupostària o, si és possible, instal·lar un sistema mecànic car però eficaç. Els propietaris del garatge també poden triar un mètode combinat, que és un encreuament entre un tipus d'aparell natural i una instal·lació mecànica. El que esculli el propietari d'un garatge i d'un cotxe depèn de les seves capacitats i requisits financers.
