Els instruments soviètics són un tema especial del qual pots parlar durant hores. Per a alguns, són un símbol de molèsties i d'una total manca d'ergonomia, però molts recordaran la seva qualitat i durabilitat. Recordant la història de la tala forestal al nostre país, no es pot ignorar la motoserra Druzhba.
La seva producció en massa es va establir el 1955. Cal assenyalar que ja tres anys després "Druzhba" va rebre una medalla d'or a l'exposició d'innovacions tècniques, que es va celebrar a Brussel·les. Per cert, la serra va rebre el seu nom memorable a causa de la celebració del proper aniversari de l'entrada d'Ucraïna a Rússia.
A partir de la dècada de 1990, fins i tot empreses privades van començar a produir recanvis per a aquestes serres. Malgrat que han passat anys des del llançament de l'últim model original, les motoserres Druzhba continuen en servei fins avui.
El disseny inclou un motor de dos temps amb carburació d'un sol cilindre. Refrigeració - aire, el volum de treball és de 94 metres cúbics. vegeu Tingueu en compte que l'índex numèric del nom significapotència en cavalls de força. Per tant, la motoserra Druzhba-4 està equipada amb un motor de 4 l / s i els models amb l'índex "E" estan equipats amb l'encesa electrònica més moderna en aquell moment. El grup de pistons es lubrica amb oli prèviament dissolt a la mescla de combustible. Gràcies al còmode muntatge del motor, la seva substitució en cas de necessitat no és especialment difícil.
Malgrat el sistema de lubricació antediluvià de la unitat de potència, va ser en aquestes serres on es va aplicar per primera vegada la tecnologia de lubricació de barres de serra independent, que va augmentar dràsticament la vida útil de l'eina. A més, finalment es va poder utilitzar cadenes de serra amb diferents passos de dents. Totes les motoserres Druzhba estan equipades amb un embragatge inercial fiable i senzill.
Per això, quan la serra està sobrecarregada o el pneumàtic és mossegat en un arbre, quan la velocitat del motor baixa bruscament, la seva connexió amb la cadena es trenca a l'instant, la qual cosa evita aturar-la i danyar la pròpia eina. En molts aspectes, és precisament per la seva senzillesa i manteniment que encara són utilitzats per milions de persones a tot el territori de l'antiga URSS. A més, el mateix nom de la motoserra de Druzhba s'ha convertit en un nom realment conegut, i en algunes repúbliques de l'antiga CEI, qualsevol serra de gasolina s'anomena així.
Malauradament, el pes de l'instrument és realment èpic i és de 12 kg. Però quan es treballa en condicions no massa difícils, es pot abocar-hi gairebé qualsevol oli i gasolina de baixa qualitat. Així, la unitat d'alimentació és capaç de funcionar en silenci fins i totcombustible de baix octanatge. Per primera vegada es va utilitzar un fre inercial, que va augmentar molt la seguretat del seu ús. És per això que la motoserra Druzhba-4m s'ha tornat tan habitual entre els taladors professionals.
Això també va contribuir a la ubicació dels controls. Tot i que aquesta disposició és inusual, avui en dia us permetrà veure fins i tot troncs grans dempeus, mentre que amb moltes serres modernes us heu d'agenollar per fer-ho. Si cuides la serra fins i tot una mica, pot funcionar fins a 30 anys sense cap problema especial. Amb ell, no només podeu talar el bosc, sinó també collir fusta de qualitat bastant decent.
