La unitat de control DRL us permet utilitzar dispositius de llum llarga com a llums de circulació diürna. En convertir la brillantor, s'aconsegueix el més òptim: 30-40%. A causa de la baixa potència de la resplendor i les especificitats de la direcció del flux de llum, els fars no ceguen els vianants i els conductors que s'acosten. A més, el moviment durant les hores diürnes amb l'ús de llums de navegació és un dels requisits de les normes de trànsit.
Avantatges de l'ús de DRL:
- El sistema comença a funcionar automàticament després d'engegar el motor.
- La brillantor del resplendor, així com alguns modes (per exemple, inici retardat) es poden programar.
- Totes les configuracions s'emmagatzemen a la memòria del dispositiu.
- Els llums s'il·luminen sense problemes.
- Quan s'utilitza el sistema, es manté el funcionament habitual de la llum llarga.
- La unitat de control DRL s'apaga automàticament quan s'encenen les dimensions o la llum llarga, així com quan s'aplica el fre d'estacionament.
El sistema funciona en dos modes: hivern i estiu. La unitat s'utilitza al circuit de llum del cap amb làmpades incandescents.
Selecciona DRL
Tots els dispositius d'il·luminació automàtica han de complir les normes. A més, només es poden instal·lar sistemes fiables en un vehicle. Les més populars entre elles són les unitats de control DRL de Philips. Abans de comprar, heu de parar atenció a la qualitat de la carcassa, la vida útil i el funcionament dels dispositius.
El paquet ha d'estar present:
- Instrucció.
- Elements de fixació.
- Cables de connexió.
Les làmpades de marca emeten llum natural (és a dir, la seva gamma de colors és de 5000-6000 K). A la nit, els llums de circulació poden complementar el paper dels indicadors.
S'ha de recordar que només s'ha d'utilitzar la llum de baixa nit. Està prohibit utilitzar DRL per separat al capvespre o a la nit.
Instal·lació de llums de circulació
- Per començar, es fan mesures i es determina la ubicació de les làmpades al transport. Es recomana instal·lar la majoria de llums de navegació a una distància de 350 a 1500 mm de la superfície. La distància des del costat del cotxe fins al far ha de ser d'almenys 400 mm. La distància entre les vores interiors de la superfície de les llanternes és d'almenys 600 mm. Durant el procés d'instal·lació, és molt important determinar correctament l'angle d'instal·lació del suport de muntatge de les làmpades. L'angle d'inclinació horitzontal no ha de superar els 10◦.
- Després de les mesures, cal treure la reixa del cotxe i fixar-hi els suports de muntatge dels llums. Aquests elements es poden instal·lar per sobre o per sota del para-xocs sense haver de treure'l.
- Connectant la unitat de control DRLfet a través del suport de muntatge. En cap cas, els llums s'han d'inserir al suport en aquesta fase.
- A continuació, col·loqueu la unitat de control al compartiment del motor. El lloc més adequat és a prop de la bateria. El bloc està connectat segons un esquema primitiu: el cable vermell està connectat al terminal positiu, el negre al terminal negatiu. El cable taronja està connectat al feix creuat o a les dimensions. L'èxit de l'operació s'indicarà amb l'indicador: la llum blava significa que la connexió és correcta.
- Un cop superades les etapes anteriors, els llums es connecten a la unitat de control.
- Primer cal arreglar la caixa de control i després fixar la làmpada al suport de muntatge. Quan hagis acabat, has de fixar els cables i instal·lar la reixa amb la llanterna al seu lloc.
Llums de circulació diürna per a alguns models de cotxes
Alguns vehicles estan equipats amb llums de circulació diürna. Per exemple, a la unitat de control DRL de l'Opel-Astra-N, els llums de circulació diürna estan equipats amb taps de llum antiboira. La principal diferència del sistema en aquest vehicle és l'absència dels mateixos dispositius de boira lleugera.
Llums diürns "Opel" estan equipats amb LED. També és possible utilitzar-los a la nit juntament amb la il·luminació principal.
Aquests dispositius tenen una llarga vida útil. El DRL es pot connectar al sistema d'encesa o muntat directament al sistema d'encesa de la il·luminació.
És possible muntar llums de marxa en un para-xocs o radiadorquadrícula.
Característiques dels llums de navegació basats en taulers
El principi de funcionament de la unitat de control DRL a "Arduino" és el següent: quan s'activa el mode automàtic, els llums s'encenen i s'apaguen automàticament. Després de rebre un senyal del tacòmetre, s'activa el mode "automàtic", els llums laterals i el díode s'encenen. Després que el senyal desaparegui (al cap de 10 segons), el mode s'apaga i els llums s'apaguen.
Quan apareix un senyal del sensor de velocitat, els llums (DRL o llum de cruïlla) s'encenen. Quan el senyal desapareix, s'apaguen (al cap d'uns 2 minuts).
Quan la unitat està encès, es controla la integritat de les llums de creuament, així com la tensió a bord. Els processos van acompanyats d'alarmes lluminoses i sonores (es poden desactivar des del panell de control). Quan es connectin els intermitents, es crearà un senyal sonor especial.
Conjunt complet de llums diürnes i possibilitat del seu ús
El kit estàndard inclou:
- Controlador de la unitat de control DRL.
- 2 cordes LED.
- Recomanacions per a la instal·lació i l'ús.
- Connectors.
Algunes cintes, com ara 8 díodes, es poden utilitzar a qualsevol hora del dia. Quan la llum principal està encès, les cintes no s'apaguen, sinó que passen al mode d'il·luminació lateral. A causa de la seva petita mida, són fàcils de muntar fins i tot en cotxes compactes. L'indicador integrat suggerirà la necessitat de realitzar una acció concreta.
La temperatura de color de les tires de 8 díodes és de 6000 K.
Important! Quan escolliu un DRL, cal parar atenció a la qualitat de la mà d'obra, perquè les còpies no originals poden perjudicar la seguretat del conductor i d' altres persones.
Casos especials d'instal·lació de DRL
S'han seleccionat opcions especials per als cotxes on el fabricant no preveu la instal·lació estàndard de la unitat de control DRL:
- Instal·lació al far.
- Muntatge de para-xocs.
- Muntatge a la reixa del radiador.
Els mètodes anteriors són adequats per a gairebé tots els vehicles. En la instal·lació, es tenen en compte els estàndards de funcionament dels llums de marxa.
El primer mètode és el que consumeix més temps. Per instal·lar els llums, el far s'elimina completament i es desmunta, després es realitza la instal·lació. Un cop finalitzat, tot el kit s'instal·la al seu lloc.
Quan s'instal·len en un para-xocs, els focus s'utilitzen més sovint. El muntatge es realitza mitjançant el mètode d'immersió.
El muntatge de llums a la graella és un procés molt complex. En instal·lar DRL, cal garantir l'estanquitat de la carcassa. A més, no us oblideu dels estàndards: heu d'observar la distància entre els fars.
Com fer llums de bricolatge?
Per crear una unitat de control DRL amb les vostres pròpies mans, heu de comprar:
- Tira LED.
- Plaques d'alumini.
- Llums antiboira.
El procés de fabricació consta dels passos següents:
- Per començarheu de desmuntar els fars.
- A continuació, suavitza el segellador i separa el vidre de la plataforma.
- Després del desmuntatge, tenyeix els vidres.
- Després del desmuntatge, desconnecteu els cables, la barra, el difusor, el vidre i el cos.
- Els substrats per als LED es tallen de les plaques.
- Les plaques acabades s'uneixen al cos interior del difusor amb segellador.
- Els elements de llum estan fets de tira LED.
- Les cintes acabades s'uneixen al segellador de silicona, després del qual es realitza la soldadura.
- Al final del procés, s'adjunten vidres tintats.
- Els difusors es produeixen per fosa de resina epoxi o per fresat de plexiglàs.
A què he de prestar atenció quan instal·lo?
Quan instal·leu una unitat de control DRL casolana, heu de prestar atenció als passos següents:
- Alterar l'esquema estàndard per encendre els dispositius d'il·luminació quan s'encenen (per a això es poden utilitzar tiristors de qualsevol tipus. El criteri principal és el corrent admissible: 0,3 A, mentre que la potència hauria de ser de 0,25 W i la resistència - 10 kOhm).
- Desmuntatge obligatori del contacte zero del bobinat del relé, que s'encarrega d'aixecar les finestres.
- Aïllant el contacte desmuntat.
- Està connectat a la bobina del relé de la finestra elèctrica.
- Montatge del circuit a la caixa del relé.
La configuració correcta és quan els llums de marxa s'encenen simultàniament amb l'arrencada del motor. És normal que els llums s'apaguin un temps després que el cotxe s'aturi.
Característiquescontroladors d'il·luminació
- El controlador de la unitat de control DRL 8 en 1 proporciona control del sistema sense la participació del conductor.
- La seva instal·lació no requereix connexió a sensors, relés, etc.
- El controlador s'adapta automàticament al vehicle.
- També està equipat amb protecció contra curtcircuits i sobreintensitat al circuit de càrrega, apagada arbitraria a càrregues altes.
- La gamma inclou versions de 12 i 24 V. Apte per a tot tipus de cotxes.
- Carcassa resistent, segellat fiable i connexions de qualitat garanteixen fiabilitat i durabilitat.
- La llarga vida s'aconsegueix per l'absència d'elements d'envelliment ràpid.
Important! Abans de comprar una unitat DRL, hauríeu de familiaritzar-vos amb les característiques tècniques del cotxe. En alguns casos, les normes de trànsit prohibeixen la instal·lació i el funcionament de dispositius d'il·luminació addicionals. Tampoc es permeten llums de color.
La instal·lació incorrecta pot tenir un efecte negatiu en l'electrònica del cotxe.
