La bateria tradicional consisteix en plaques de gelosia resistents que es poden fer amb diòxid de plom, de vegades recobertes amb una gruixuda capa de calci. Entre ells hi ha una solució aquosa universal d'àcid sulfúric. Aquesta composició és la més eficaç. L'àcid i el plom reaccionen per crear una valuosa electricitat. Però de vegades aquestes unitats fracassen en el moment més inoportú. És per això que molts artesans prefereixen fer el seu propi carregador desulfatant.
Descripció
El principi de funcionament d'un carregador estàndard es basa en l'energia de la interacció química de l'àcid i el plom. Una reixeta especial actua com a elèctrode. L'àcid sulfúric concentrat es presenta com un electròlit, que forma sals amb calci o plom en els primers segons. La superfície de treball de la reixa està coberta amb una pel·lícula fina. El carregador desulfatant és diferent perquè totes les sals d'àcid sulfúric s'eliminen de les plaques de la bateria. L'assistent ha de recordar que simplement no serà possible eliminar completament totes les connexions resultants. Amb la cura adequada, el carregador pot durar uns quants anys més. Els propis elèctrodes es deixen anar i es cobreixen densament amb cristalls de sal, que no es trenquen durant la desulfació.
Processos químics
En una bateria de plom-àcid, el cicle de descàrrega-càrrega inclou dos processos electroquímics oposats. Durant això, el plom pur de la placa reacciona amb l'àcid sulfúric, que forma part de l'electròlit, convertint-se en diòxid tetravalent. Aquest element té un fort enllaç químic. És ell qui cobreix la placa de plom amb una pel·lícula protectora i reacciona amb l'àcid sulfúric. Durant la càrrega de la bateria planificada, es produeix el procés que és absolutament oposat a la desulfació. Només una petita part del sulfat de plom es manté sense canvis i s'instal·la gradualment a les plaques de la bateria en forma de recobriment blanc.
Característiques
Un carregador desulfatant fet a si mateix és diferent perquè el mestre dirigeix tots els seus esforços per netejar les plaques de la bateria del sulfat de plom. En l'etapa final, podeu augmentar significativament la capacitat de la bateria. La rehabilitació de la conductivitat de les plaques permet aconseguir una arrencada segura i de gran qualitat del cotxe, independentment de la temperatura ambient. Vida de la bateriaaugmenta significativament. Tot home pot destruir correctament una pel·lícula de sulfat de plom a casa. Una opció més fàcil per muntar el dispositiu és comprar un kit xinès amb instruccions i tots els detalls necessaris. El circuit és bastant senzill i de muntatge ràpid. Aquesta opció és especialment rellevant entre els principiants.
Opció comuna de recuperació de la bateria
Els especialistes han desenvolupat moltes maneres interessants en què podeu fer un carregador desulfatant amb les vostres pròpies mans. Molt sovint, els experts utilitzen corrent elèctric o productes químics provats en el temps. Per netejar de manera ràpida i eficient les plaques de la pel·lícula sulfúrica, el millor és utilitzar tensió. Per a aquestes manipulacions, cal comprar per avançat o fabricar de manera independent una unitat amb la qual podeu ajustar la força actual. Per a la versió química, no és necessari utilitzar cap producte. Però la tecnologia en si inclou moltes etapes.
Causes de l'envelliment del carregador
Aquest procés s'anomena sulfatació. Les bateries envelleixen de manera natural i no es poden eliminar completament. Fins i tot els antics dipòsits de sulfat de plom bloquegen completament l'accés de l'electròlit ple a les plaques. Per això, la capacitat de la bateria es redueix dràsticament. Amb el temps, el corrent d'arrencada pot desaparèixer completament. Carregueu la bateria de la manera tradicionalserà impossible. És en aquesta situació que els artesans intenten fer un carregador desulfatant amb les seves pròpies mans. Diversos factors poden provocar un envelliment prematur de la unitat:
- Vehicle llarg inactiu sense funcionar.
- Càrrega irregular de la bateria des de la xarxa. Per això, el procés de desulfació natural es redueix.
- Llarg emmagatzematge de la bateria en estat de descàrrega total.
- Condicions de funcionament dures. La temperatura de l'aire ambient és massa alta o massa baixa.
Opció pressupostària
És bastant senzill fer un carregador desulfatant de bricolatge segons l'esquema. El mestre ha de recórrer al mètode d' alternar càrregues febles curtes amb descàrregues similars. Per a la implementació exitosa d'aquests cicles, els experts han desenvolupat unitats d' alta qualitat dissenyades per a bateries de cotxes amb desulfatació. Els experts observen diversos matisos clau:
- Rentatge en sec. Heu d'obrir amb cura el tap d'ompliment per abocar una solució especial que corroirà la sal del plom.
- Neteja mecànica de plaques a partir de sulfat de plom. Per fer-ho, no només desmunten la bateria, sinó que també treuen totes les plaques de treball per netejar-les.
El mestre ha de recordar que aquestes dues opcions són extremadament traumàtiques, per la qual cosa heu de complir les normes bàsiques de seguretat.
Càrrec múltiple de qualitat
Molts artesans prefereixen fer les seves pròpies manscarregador desulfatant segons l'esquema, ja que té nombrosos avantatges i alta fiabilitat. La càrrega múltiple d' alta qualitat us permet aconseguir un major rendiment. Per a aquest procediment, necessitareu un carregador de cotxe convencional o un prefix especial. En la primera etapa, s'aboca lentament un nou electròlit a la bateria, de manera que es pot literalment reviure una bateria morta. L'essència principal del mètode és aplicar repetidament un petit corrent als contactes del producte amb intervals petits. Tot el cicle s'ha de dividir en vuit sèries de càrregues. Després de cada etapa, la tensió als terminals augmenta lleugerament, la bateria deixa de carregar-se. El potencial s'iguala durant la pausa. Només al final del procediment, l'electròlit adquirirà la densitat desitjada.
Mètode d'experts
La producció d'un carregador OET desulfatant d' alta qualitat es basa en la purificació del sulfat de plom amb l'ajuda de substàncies químicament actives. Els artesans experimentats saben que els compostos àcids reaccionen amb l'àlcali, per això cal preparar el reactiu adequat amb antelació per al treball. El bicarbonat de sodi regular ajudarà amb la descomposició seqüencial de la placa de sulfat. Per dur a terme aquest tràmit cal:
- Busqueu tot l'electròlit del carregador d'una manera segura.
- L'àlcali s'ha de dissoldre en aigua destil·lada en una proporció d'1:3.
- Escalfeu la barreja a ebullició.
- Necessita una solució de lixivia calentaaboqueu-los als pots de bateria durant 35 minuts.
- Un cop transcorregut el temps assignat, el producte s'escorre.
- La bateria s'ha de rentar tres vegades amb aigua calenta neta.
- Només queda per omplir electròlit d' alta qualitat.
Si seguiu totes les regles durant la fabricació d'un carregador desulfatant simple, la capacitat del producte augmentarà significativament. La unitat es pot utilitzar per al propòsit previst durant molt de temps. Amb el temps, la placa es tornarà a formar a les plaques.
Instrucció clàssica
El carregador desulfatant TON 12V 5A és diferent perquè és possible restaurar el rendiment de la unitat amb mitjans improvisats. Per treballar, el mestre només necessitarà aigua destil·lada, bicarbonat de sodi i el carregador utilitzat. La bateria es retira amb cura del cotxe i es col·loca sobre una superfície plana. Tots els taps del cos s'han de desenroscar. La resta de l'electròlit antic es drena. Es prepara una solució eficaç per a la sulfatació en la proporció següent: per a 100 mil·lilitres d'aigua - una cullerada de soda. La solució es porta a ebullició, després s'aboca a la bateria durant 60 minuts. Només triguen uns minuts a recarregar la bateria. Abans de cada càrrega, l'usuari ha de netejar el carregador amb una solució calenta. Després d'això, podeu utilitzar amb seguretat el carregador desulfatant per polsos.
Elaboració pròpia
L'esquema d'un carregador desulfatant per a una bateria de 12V permet crear una unitat de bricolatge que durà a terme una neteja autònoma de la bateria, sense necessitat prèviadesmantellament. Per funcionar, hauràs de treure almenys un terminal connectat al cotxe. Per això, és possible protegir l'electrònica de possibles càrregues. A més de la neteja estàndard dels elèctrodes dels dipòsits de sal amb l'ajuda d'un desulfuritzador, es pot dur a terme un manteniment preventiu regular. Per això, la vida útil del producte es pot allargar significativament. Per treballar, has de preparar:
- Relé amb contactes normalment tancats. Un model d'un cotxe soviètic és ideal.
- Bompetes o resistències de càrrega.
- Relé de senyal de gir. És recomanable utilitzar models importats amb una tensió de 12 V. Per augmentar el temps de treball, cal substituir el condensador del dispositiu per un analògic de capacitat més gran.
- Connexió de cables i soldador.
Totes aquestes peces s'inclouen en l'esquema d'un carregador desulfatant simple. Tots els terminals negatius estan connectats a la sortida de la mateixa càrrega del dispositiu. Un relé rotatiu està connectat a la sortida de la bateria. Una sortida de relé de la mateixa càrrega està connectada a la unitat de càrrega positiva. El disseny es carrega amb una resistència activa o bombetes. Assegureu-vos de controlar el muntatge i comprovar el rendiment del producte. Per a aquests propòsits, un voltímetre i un amperímetre són més adequats.
Minimització de la sulfatació
El problema és molt més fàcil d'evitar que de tractar. Un carregador desulfatant casolà us permet reduir la velocitat de recobriment de les plaques amb sulfat de plom. Perquè la sulfatació no sigui pronunciada, calseguiu unes quantes pautes senzilles:
- A l'estació calorosa, cal comprovar periòdicament el nivell d'electròlit ple de les bateries amb servei.
- La bateria només es pot emmagatzemar en estat carregat.
- No permeteu descàrregues profundes durant el funcionament.
L'observació acurada de regles senzilles allargarà significativament la vida útil de la bateria de plom. En condicions adequades, el producte pot durar més de 7 anys i els propis indicadors de rendiment disminuiran molt lentament. El procés de sulfatació és un signe natural de desgast de la bateria, que es produeix per diverses raons. Per eliminar la capa de sals de plom, cal dur a terme el procés invers per augmentar el nivell de densitat d'electròlits i tensió als terminals de la bateria. Aquesta operació s'anomena desulfatació i es pot fer de manera independent utilitzant un carregador convencional.
