Una bomba de cargol, també anomenada bomba de cargol, és una de les varietats de dispositius de tipus d'engranatge rotatiu. En ell, la pressió del líquid injectat es forma a causa del seu desplaçament per rotors helicoïdals que giren a l'interior de l'estator. En pot haver-ne un o més, depenent de la configuració del dispositiu. Les bombes de cargol s'obtenen fàcilment a partir de les bombes d'engranatges, i això es fa augmentant la inclinació de les dents en elles, així com reduint el nombre de dents dels engranatges. Tanmateix, és millor utilitzar la "versió original" del dispositiu.
La bomba de cargol funciona segons el principi següent. El bombeig de líquid es realitza a causa del fet que es mou entre les ranures helicoïdals i les superfícies de la carcassa. Les ranures es troben al llarg de l'eix del cargol. Amb les seves protuberàncies, "caminen" per les ranures substituïbles, la qual cosa impedeix que el líquid es mogui enrere.
La bomba de cargol s'utilitza en una gamma força àmplia. Pot ser útil per transferirgas, vapor, així com les seves mescles o líquids amb diferents graus de viscositat. Es van posar en producció per primera vegada l'any 1936. A causa de la senzillesa del disseny, poden funcionar lliurement en presència d'impureses mecàniques que tenen fluids viscosos a un nivell de pressió de fins a 30 MPa. Aquestes característiques són molt importants per resoldre una gran varietat de tasques. Instal·lacions senceres de bombes de cargol s'utilitzen activament en pous destinats a l'extracció de metà de les vetes de carbó, així com per bombejar aigua des d'allà. S'utilitzen per extreure petroli, aigua i altres pous.
La bomba de cargol té característiques de disseny interessants. Per augmentar la qualitat dels segells, així com per reduir el nombre de fuites en aquest tipus d'aparells, s'acostuma a utilitzar carcasses elàstiques cilíndriques o còniques. El cargol cònic és pressionat per la molla de manera molt fiable, a més, la pressió del líquid bombat juga el seu paper aquí, la qual cosa redueix significativament el nombre de fuites. Les bombes amb carcassa metàl·lica són capaços de suportar càrregues significativament més altes que les seves homòlegs col·locats en carcassa elàstica. Un dispositiu amb un cargol cònic pot funcionar bé en un estoig dur.
La bomba de cargol més comuna és la bomba de tres cargols. A la pràctica, el seu abast va resultar ser el més ampli. Això es deu a certs avantatges característics d'aquest tipus d'equips:
- subministrament uniforme de substància;
- la capacitat de bombar líquids que contenen additius sòlids sensecap dany;
- Possibilitat d'autoamorçament de líquids;
- es pot obtenir una pressió de sortida elevada sense la massa d'etapes d'injecció característica d' altres tipus de bombes;
- quan treballa, el dispositiu crea efectes de soroll a un nivell força baix;
- El mecanisme de la bomba està molt ben equilibrat.
Aquesta espècie també té certs inconvenients, que són molt menys que avantatges:
- un grau de complexitat força elevat en la fabricació d'aquest tipus d'equips, així com el seu elevat cost;
- no hi ha possibilitat de regulació del volum de treball;
: l'ús inactiu és simplement inacceptable.
