En el disseny del paisatge, potser, l'element més funcional i conspicu de la parcel·la del jardí són els camins del jardí. Fer un camí concret al país amb les vostres pròpies mans és bastant realista, sense recórrer a l'ajuda de nombroses empreses especialitzades en aquests productes. La complexitat de la col·locació dependrà de les característiques i característiques dels materials utilitzats, de la naturalesa dels camins que s'estan traçant, de les característiques estructurals del sòl del lloc. Cal assegurar-se que els camins que s'estan traçant tenen una finalitat no només pràctica, sinó també decorativa, donen un aspecte ordenat al territori del lloc, siguin la seva decoració i permetin moure's sense risc de caure i embrutar-se. qualsevol temps.
En aquest article veurem com fer camins de formigó al país amb les nostres pròpies mans, possibles opcions per a la seva fabricació i característiques de l'obra.
Desenvolupament d'un pla
Aquesta és una etapa de treball molt important que no s'ha de perdre. Abans de fer formigócamins del país, s'hauria de desenvolupar un projecte on i com es desenvoluparan. En aquesta etapa, cal estudiar les característiques del paisatge natural, l'estil general del disseny del jardí i les vostres necessitats de moviment còmode i eficient al voltant del lloc. La planificació qualitativa en aquesta etapa us permet traçar rutes de manera òptima, desenvolupar formes i triar l'amplada i la resistència necessàries del paviment.
Eines necessàries
Abans de començar a construir camins de formigó al país amb les vostres pròpies mans, heu de preparar les eines per al treball: un recipient o una formigonera per barrejar formigó, clavilles, un cordó, una pala, un nivell, un cinta mètrica, un mall de goma i un cert nombre de taules de fusta. Naturalment, cal preparar el propi material, que constitueix l'estructura principal del recobriment, i els components per a la preparació del formigó: ciment, sorra, grava de diverses fraccions, aigua. No serà superflu preparar pigments per acolorir la mescla de formigó.
Opcions de material
Com cobrir camins de formigó al país? Com a material, podeu triar el propi formigó, pedra artificial o natural, maó, lloses de fusta o talls de troncs d'arbres, llambordes. Materials més específics inclouen, per exemple, ampolles de vidre, taps de plàstic i molt més; depèn de la vostra imaginació, possibilitats d'adquisició i sentit estètic. Cada tipus de material té les seves pròpies característiques que afecten la tecnologia de treball. Ens aturarem tan aviat com puguem.sobre els materials bàsics i les seves característiques inherents.
Fases principals del treball
Per construir camins de formigó al país amb les vostres pròpies mans, heu de seguir els següents passos:
• triar el disseny i el material de les vies;
• marcar el lloc;
• aprofundir la superfície del sòl a l'amplada de la via;
• preparar el base de la via;
• preparació de l'encofrat i reforç;
• abocament del camí;
• anivellament i decoració de la superfície;
• esperant que el formigó s'endureixi; • disseny final del camí.
Elecció de disseny i material
Abans d'una solució pràctica al problema de com fer camins concrets al país amb les vostres pròpies mans, no seria superflu veure fotos d'aquests productes, per exemple, en aquest article. Podeu triar el disseny de les pistes a partir de les imatges o desenvolupar el vostre propi. No és necessari que totes les vies siguin iguals en amplada i disseny. En primer lloc, cal determinar quin d'ells s'utilitzarà amb més freqüència i intensitat, per exemple, per transportar diverses mercaderies en un carro. Han de ser més amples i fer-los amb el recobriment més durador i durador. Els camins en general han de ser prou amples per moure's pel lloc sense esforç i perjudicar la vegetació circumdant. L'experiència demostra que una amplada de 80 cm és suficient per a una parcel·la de jardí.
Marcament de la trama
Per a vies rectes, marcar és senzill: utilitzar-loclavilles als extrems dels trams i el cordó. Els camins sinuosos requereixen més clavilles i menys espaiades.
Earthworks
La construcció de camins de formigó al país no es completa sense la preparació del sòl, que consisteix a eliminar el sòl al llarg de tota la longitud del camí. La profunditat de la capa de sòl eliminada depèn de la seva composició. Si és rocós o sorrenc, n'hi ha prou amb treure 20 cm; si és argilosa, s'han de treure almenys 30 cm de terra. El fons de la rasa resultant s'ha d'omplir amb materials de drenatge, que es poden utilitzar com a capa de grava, primer d'una fracció gran, després una de més petita i, finalment, una capa de sorra. Això és necessari perquè la humitat no quedi a la pista i al seu costat.
Preparació d'encofrats
Per fer camins de formigó al país amb les vostres pròpies mans, cal instal·lar encofrats als laterals. Per fer-ho, utilitzeu taulers amb una amplada no inferior a la profunditat de la capa de formigó abocada i un gruix d'almenys 15 mm. Cal que el tall superior de les taules sigui uniforme per tal d'anivellar la capa de formigó abocada al llarg d'ella.
L'encofrat s'ajusta segons el nivell de manera que el camí sigui uniforme. Però per a l'autoeliminació de l'aigua de pluja, cal fer un lleuger pendent (1-2 graus) d'una vora a l' altra del camí. Per augmentar la resistència de l'estructura, cal tenir en compte que quan canvia la temperatura del sòl i de l'aire, el formigó, com qualsevol altre material, canvia les seves dimensions lineals. Per tant, cal omplir la pista no amb una cinta contínua de formigó, sinó separar-la introduint tires de juntes transversals amb un gruix d'1-2 m.1-2 cm Per facilitar l'eliminació posterior, s'han de lubricar amb oli de màquina usat. Els taulers laterals de l'encofrat s'uneixen per mitjà de baranes. Això és necessari perquè no es vulneri la integritat de l'encofrat durant l'abocament.
Reforç
Abans d'abocar camins de formigó al país, s'aconsella reforçar-los. Per a això, són adequades una graella de muntatge o simplement peces de reforç col·locades sobre un coixí preparat després de 10-20 cm, tant al llarg com a través de la pista. És desitjable que el reforç no estigui a la part inferior de la base preparada. Per fer-ho, poseu-hi sota, per exemple, taps d'ampolles, trossos de rajoles o maons.
Ompliment
A continuació, es prepara un morter de formigó, utilitzant ciment d'un grau mínim de M400, sorra (millor rentada, de riu) i grava (s'aconsella utilitzar granit per millorar la resistència del recobriment) en una proporció. d'1:1, 5:2.
L'aigua durant el pastat s'afegeix a la densitat de la crema agra o més espessa. Com menys solució líquida, més forta és la pista, però es necessita més esforç o una eina de vibració especial per compactar la capa de formigó. D' altra banda, és més convenient treballar amb una solució líquida i anivellar-la. Per tant, tria la densitat tu mateix.
És important tenir en compte que la solució preparada s'ha d'utilitzar íntegrament durant una hora després de barrejar-la. Els experts no recomanen categòricament afegir aigua a la massa preparada, ja que això deteriora molt la resistència del recobriment resultant.
Perquè les pistes no funcioningrisos i discrets, estan pintats. Això ja es pot fer amb el recobriment acabat, però aquesta pintura és de curta durada. És millor afegir colorants pigmentats quan es barregeu formigó. Aleshores, la seva capa sencera resulta estar acolorida. En aquest cas, però, el consum de pigment és més gran, però l'efecte obtingut val la pena. Pots triar qualsevol color per pintar, però els tons groc, blau, vermell i ocre són els més adequats per al jardí.
L'anivellament de la capa de formigó es realitza mitjançant la regla al llarg de la capa superior de l'encofrat. Per fer que la superfície no només sigui llisa, sinó també estampada, podeu aplicar-hi un patró. Sovint, s'utilitzen matrius de plantilla especials (l'anomenat formigó imprès) per a això. Aquest disseny es pot dur a terme al cap d'unes hores o l'endemà, quan el formigó s'endureix una mica, però no s'endureix gens. Abans de realitzar aquesta operació, s'aplica un fixador de tinta a la superfície de la pista. Ajuda, després del relleu, a donar a la superfície una textura sorprenentment bella que imita diversos materials naturals (llambordes, pedra, passeig marítim, etc.). El patró aplicat a la superfície del camí de formigó només depèn de la vostra imaginació.
Per protegir la pintura i la textura del formigó imprès de les influències mecàniques i atmosfèriques, s'aplica impregnació acrílica a la seva superfície. Després d'un o dos dies, traieu amb cura els separadors creuats de la cinta de formigó.
Esperant la solidificació
Després d'abocar el formigó, la seva superfície es cobreix amb embolcall de plàstic perquè s'endureixi gradualment. Els dies calorosos d'estiu s'aconsella humitejar-lo periòdicament ruixant-lo amb aigua. La preparació final es pot determinar pel color del formigó. Si encara no està sec, és brillant i fosc. Podeu utilitzar les pistes només després d'un assecat complet (5-6 dies després d'abocar).
S'està acabant la pista
En aquesta fase, s'elimina l'encofrat. A continuació, ompliu les costures transversals amb sorra o terra, retalleu la terra al llarg de les vores del camí.
Altres opcions de cobertura
: camí de maó. La seva particularitat és un aspecte agradable, la capacitat de mantenir una certa distància entre els maons per omplir amb sorra de colors, morter de ciment-sorra o terra per a la germinació de l'herba. Els maons es col·loquen a la capa de morter de manera que la seva superfície sigui 10-15 mm més alta que el sòl circumdant, donant un lleuger pendent des del centre fins a les vores del camí. Al mateix temps, l'aigua de les precipitacions no es mantindrà a la pista. La preparació de la base no és diferent del cas considerat anteriorment, excepte que la profunditat de la base ha de correspondre al gruix dels maons utilitzats.
Quan col·loqueu maons, utilitzeu un nivell i un maç de goma, aprofundint el maó tocant-hi, si cal. Si s'ha d'aixecar el maó, es treu, es col·loca una mica de morter a sota i s'introdueix cap enrere. En lloc d'un morter, és convenient utilitzar una barreja seca de ciment i sorra. Després de la col·locació, la pista es rega amb aigua i, a poc a poc, aquesta barreja s'endureix i s'endureix. Naturalment, el camí no es pot utilitzar fins a l'enduriment final del morter o de la mescla sobre la qual es col·loca el maó.
Per a la resistència del recobriment resultant, s'aconsella utilitzar no maó normal, sinó clínquer (paviment), obtingut a una temperatura de cocció més elevada a partir de graus especials d'argila. El maó blanc de silicat només és adequat per a treballs interiors o de paret, i el vermell s'esfondra gradualment sota la influència de la precipitació. És desitjable instal·lar una vorada al llarg de les vores del camí. En cas contrari, l'estructura es tornarà inutilitzable amb el temps, començant pels maons extrems.
- Camí des de lloses. La disposició no és diferent del de maó. L'excepció és la possibilitat d'utilitzar rajoles d'una gran varietat de formes i colors (disponibles comercialment). La peculiaritat és que les rajoles no es poden utilitzar per a treballs interiors: són de curta durada i s'esfondren sota la influència de condicions atmosfèriques adverses en poc temps. El gruix de les lloses ha de ser d'almenys 6 cm. La particularitat de la col·locació és que les rajoles es seleccionen segons la forma i el color, començant des del centre del camí fins a les vores. Les vores es posen en últim lloc, ja que sovint requereixen tallar les rajoles perquè coincideixin amb la configuració de les vores del camí. Per tallar, podeu utilitzar una esmoladora amb discos de tall per a formigó. Per aconseguir la resistència a llarg termini d'aquest camí, també és desitjable instal·lar bordals.
- Camins de talls d'arbres. Potser són els més econòmics de fabricar i tenen un aspecte molt atractiu. Per a la seva fabricació, es requereixen talls d'arbres vells de diferents diàmetres amb un gruix de 10-15 cm.resistència d'aquest material, s'ha de processar per evitar processos de descomposició. Per fer-ho, els talls de serra es tracten prèviament, per exemple, amb oli d'assecat o una solució de sulfat de coure i s'assequen. Aquesta part del tall, que estarà dins de la base de la via, es processa addicionalment submergint-la en betum fos.
La tecnologia es diferencia de l'anteriorment donada en la preparació d'una base més profunda d'acord amb el gruix dels talls. Es poden col·locar directament en un coixí de sorra, però és millor: en un morter de ciment i sorra, enfonsant-se a una profunditat tractada amb betum. Els buits entre les parts que sobresurten dels talls s'omplen posteriorment amb sorra, estelles de pedra o grava. També podeu omplir-los de terra i sembrar herba per a la gespa. És aconsellable polir la superfície exterior dels talls i recobrir-los amb diverses capes de vernís per a ús exterior. Això mostrarà millor la textura de la fusta.
Reparació de camins de formigó al país amb les seves pròpies mans
Amb el temps, sota la influència de fenòmens mecànics i atmosfèrics, les vies comencen a deteriorar-se. Això és més o menys típic de qualsevol material utilitzat, sobretot si la tecnologia de fabricació no és coherent. És important dur a terme la seva reparació, sense esperar una transició completa a un estat inutilitzable. Per fer-ho, utilitzeu els mateixos materials que es van agafar per a la seva disposició. Les peces danyades es desmunten i es substitueixen per altres similars sense defectes. Per tant, s'aconsella, a l'hora d'arranjar les vies, abastir-se per endavant amb una quantitat determinadamaterial de recobriment per dur a terme reparacions completes i oportunes.
Conclusió
Vam examinar com es creen camins concrets al país amb les nostres pròpies mans. Esperem que el material presentat us ajudi a implementar els plans de disseny per organitzar el lloc.
