Gairebé tots els estiuejants i vilatans tenen una motoserra. Aquesta eina té una gran demanda, ja que es pot utilitzar per resoldre molts problemes. Però si la serra es trenca, serà fàcil reparar-la tu mateix, però en alguns casos triga molt de temps.
Funcions de disseny de motoserra
La granja sol utilitzar serres semiprofessionals o domèstiques que poden resoldre els problemes d'un petit front de treball. Tots comparteixen gairebé el mateix disseny, com ara un motor de carburació de dos temps d'un sol cilindre, refrigerat per aire.
És el carburador el que determinarà l'estabilitat del treball, perquè s'encarrega de preparar la mescla combustible-aire. L'aire entra al motor, que ha d'estar lliure de contaminants com la pols. En cas contrari, el grup de pistonscaurà en mal estat bastant ràpidament. Per evitar aquests problemes, el filtre d'aire s'ha de netejar de tant en tant. A més, el fabricant proporciona aquest mecanisme de neteja prèvia de l'aire.
Els errors de funcionament de la motoserra es poden expressar de diferents maneres. En alguns casos, el motor no s'engega, mentre que en d' altres es pot engegar, però immediatament s'atura. Pot funcionar de manera erràtica o inactiva amb normalitat mentre perd potència quan està carregat. De vegades també passa que, en posar una càrrega a la motoserra, et trobes amb el problema que s'atura. Tot això pot indicar una fallada en el sistema d'encesa.
El mercat actual ofereix molts models de motoserres, a continuació es mostren exemples de fallades i solucions per a marques individuals d'aquests equips.
Preparació d'eines de reparació
Hi ha molts errors de funcionament de la motoserra, però les reparacions solen requerir un determinat conjunt d'eines, entre elles cal destacar:
- clau d'eliminació de les espelmes;
- claus de diferents mides;
- tornavisos de diferents formes i mides.
També necessitareu un patró de serra.
Hi ha alguns símptomes que indiquen un mal funcionament de la unitat. Per exemple, si el problema és al motor, es manifestarà en la impossibilitat d'engegar-lo o apagar-lo després d'una breu operació. És possible que noteu fum, sobreescalfament i funcionament erràtic. Durant la carrera de treball, la serra pot perdre potència. Tots els altres signes solen indicar una ruptura d' altressistemes.
Reparació del sistema d'encesa de la motoserra Partner 350
Si necessiteu comprovar el sistema, hauríeu de començar inspeccionant la bugia. Si va resultar sec, això indicarà que la barreja de combustible no entra al cilindre. L'encesa és completament irrellevant.
Si teniu una motoserra Partner 350, a continuació es descriuran els errors de funcionament i la seva eliminació per a aquest model.
Per tant, si l'espelma s'omple d'excés de barreja de combustible, l'arrencada s'ha dut a terme incorrectament, en alguns casos això s'indica per un ajust incorrecte del carburador. Per solucionar el problema, cal netejar la bugia, tancar el subministrament de combustible i eliminar els seus residus. A continuació, es ventila la cambra, només després d'això es pot engegar l'arrencada. La vela s'ha instal·lat al seu lloc i, a continuació, es pot tornar a engegar el motor.
Una opció d'equip força popular és la motoserra Partner 350. La resolució de problemes d'aquesta unitat es descriu en aquesta secció. Per exemple, si es va veure sutge negre en una espelma, això indica l'ús d'oli de baixa qualitat. Un altre motiu d'aquest mal funcionament s'expressa en violació del percentatge de gasolina i oli a la barreja de combustible. Un carburador mal ajustat pot ser el culpable. Per resoldre el problema, cal rentar l'espelma, eliminar els dipòsits de carboni amb una agulla o un punxó afilat i després polir els elèctrodes. A continuació, l'espelma es torna al seu lloc. Quan ho comproveu, presteu atenció a la distància entre ellselèctrodes. Hauria de fer un límit de 0,5 a 0,65 mm.
Si la junta de la bugia està danyada o desgastada, això pot causar problemes amb l'arrencada del motor. La bugia també s'ha de comprovar per si hi ha espurnes. Per fer-ho, cal portar-hi el cable d'encesa. L'espelma es subjecta amb unes pinces amb nanses aïllades i l'espelma s'aplica al cilindre amb una femella o un fil. Quan estireu el cable d'arrencada, podeu comprovar si hi ha una espurna. En cas contrari, s'ha de substituir la bugia. Quan una bugia nova no produeix una guspira, el problema pot estar en el cable d' alta tensió.
Problemes del sistema de combustible de la motoserra Husqvarna
Un dels problemes habituals d'una motoserra Husqvarna és que el combustible no entra al cilindre. Això passa per una de diverses raons. El primer és la contaminació del filtre de combustible. Per solucionar aquest problema, heu de treure la mànega de combustible i veure com flueix el combustible. Si el raig és més aviat feble, s'ha de netejar el filtre. Es treu pel forat per omplir el combustible. Si està molt brut, s'ha de substituir el filtre.
El mal funcionament de la motoserra Husqvarna descrit anteriorment també pot ser causat per l'obstrucció del respirador. És un forat a la tapa del dipòsit. S'elimina la mànega per resoldre el problema, cosa que permet eliminar l'obstrucció amb una agulla. El combustible no entra al cilindre també perquè no n'hi ha prou o s'ha esgotat. El motiu pot estar en un filtre obstruït. al carburadorsimplement no rep l'aire en la quantitat adequada, la barreja de combustible és massa rica, cosa que impedeix el funcionament normal del motor.
Per solucionar el problema, cal treure el filtre, rentar-lo i assecar-lo. Després d'això, s'instal·la al seu lloc. El mal funcionament del carburador de la motoserra també pot provocar que el combustible no entri al cilindre. Aquest node és un dels principals per al motor, per la qual cosa és millor confiar l'ajust a un professional. Quan la sintonització la realitzeu vos altres mateixos, és possible que el motor estigui completament desactivat.
Desmuntatge i neteja del silenciador de la motoserra Ural
Si el motor funciona normalment al ralentí, però simplement s'atura quan augmenta la càrrega, el silenciador pot ser la causa. Els productes de la combustió del combustible entren al para-espurnes, que impedeix l'escapament. Per eliminar aquest mal funcionament, cal treure el silenciador de la motoserra Ural i netejar-lo de sutge. Es pot utilitzar detergent per a això.
El silenciador s'asseca i, en el procés, el forat del motor s'obtura amb un drap net. El silenciador pot estar obstruït a causa de l'excés d'oli a la barreja de combustible. De vegades passa que l'oli és de mala qualitat o simplement no és adequat per a motors de dos temps.
Comprovació del rendiment del cilindre de la motoserra Stihl
Durant el funcionament del dispositiu, és possible que observeu que el motor no funciona a plena potènciao no començarà a causa de la pressió insuficient del cilindre. El desgast del cilindre pot ser la causa. El pistó es desgasta força sovint, els anells del pistó s'enfonsen i els coixinets del cigonyal es tornen inutilitzables.
Podeu comprovar l'estat del grup cilindre-pistó traient el silenciador. Has de mirar al forat. La vista serà limitada, però tindreu una idea de l'estat del cilindre. Això us permetrà entendre quin és el problema de la motoserra Stihl, així com determinar l'estat del cilindre. Per a una comprensió més precisa, s'ha d'instal·lar un mesurador de compressió al forat de la bugia. Gireu manualment l'arrencada. Podeu utilitzar un trepant elèctric. Dins de 9 atmosferes, la pressió de la serra de treball hauria de ser. Si aquest paràmetre és inferior, la potència hauria de disminuir.
En desmuntar completament el motor, podeu obtenir una imatge precisa. El càrter per a això està desconnectat del cilindre, cosa que us permet inspeccionar el pistó. Si s'hi noten rascades o estelles profundes, el pistó canvia. Un anell de pistó gastat pot indicar una compressió baixa. No s'ha de cobrir amb sutge si està en condicions de funcionament. La seva posició ha de ser lliure a l'interior, s'ha de prémer fortament des de d alt.
Reparació del sistema de lubricació de la cadena de motoserra Partner
És possible que la motoserra no funcioni correctament encara que el sistema de lubricació estigui defectuós. Els motius d'això poden ser:
- esquerdes a la carcassa de la bomba;
- subministrament de petroli insuficient;
- infracciól'estanquitat de la connexió entre la connexió i el tub.
Per tant, un dels errors de funcionament de la motoserra Partner, com s'ha esmentat anteriorment, és que l'oli pot filtrar-se. Per solucionar el problema, assegureu-vos que la connexió entre el tub i la connexió de la bomba estigui ajustada. No haurien de tenir esquerdes. Si trobeu defectes, cal substituir el tub o reparar l'error amb un segellador.
De vegades no hi ha prou oli. Això s'indica per l'obstrucció dels canals. En aquest cas, estan ben netes. El motiu aquí rau en el fet que quan està obstruït, el lubricant es subministra en petites quantitats. Però si observeu esquerdes a la carcassa de la bomba d'oli, hauríeu de canviar-la.
Problemes amb l'asterisc a la serra del partner
Un mal funcionament de la motoserra es pot expressar com un bloqueig de la cadena o un desgast de la corona dentada. Per solucionar el problema, hauríeu d'obrir i revisar tot el conjunt de l'embragatge. En el procés d'això, hauríeu de comprovar si hi ha desviacions de la mida de les dents dels valors normals, aquest paràmetre no ha de superar els 0,5 mm. En cas contrari, la serra funcionarà amb una vibració excessiva, cosa que provocarà una fallada prematura de tota l'eina o dels coixinets del cigonyal.
El recurs de treball de la roda dentada sol ser 2 vegades més llarga que la vida útil de la cadena a la motoserra Partner. Els errors de funcionament i la seva eliminació, però, poden ocórrer molt abans. A la pràctica, el millor és utilitzar unes dues cadenes fins que els seus talls estiguin completamentesquinçat. Després d'això, podeu comprar un kit nou i substituir la roda dentada.
Per fer el treball, traieu el filtre d'aire i traieu la bugia per accedir al cilindre del motor. L'eix gira en sentit horari, el pistó del cilindre s'eleva a una posició vertical. Aleshores s'ha de recuperar uns mil·límetres. A sobre del pistó, l'espai interior del cilindre s'omple amb un cordó dens per a la fixació. Un cop fixat el cigonyal, l'extractor s'ha d'introduir al forat de l'acoblament i girar-lo fins que es desmunti completament.
Darrera de l'embragatge hi haurà un asterisc i un coixinet d'agulles, que és el responsable de la rotació suau. Quan es detecta desgast, es substitueix per un de nou. A continuació, podeu fer la instal·lació de totes les peces, actuant en ordre invers. Per instal·lar l'embragatge, caldrà arreglar el pistó, però això s'ha de fer amb la rotació esquerra del cigonyal uns mil·límetres fins al punt superior. El treball s'ha de fer amb cura per evitar el trencament de parts individuals del mecanisme.
Treballar amb una fallada del fre de cadena
La serra també pot negar-se a treballar a causa d'un mal funcionament del fre de cadena. De vegades, això porta a l'obstrucció de l'espai sota la coberta. El fre de cadena també falla a causa del desgast de la banda de fre. Si us trobeu amb la primera opció per a un mal funcionament de la motoserra, l'eliminació hauria de ser eliminar l'obstrucció.
El segon cas consisteix a substituir la cinta. Durant el funcionament, les peces es desgasten en diferents graus. Per estalviarl'eina està en condicions de funcionament, de tant en tant cal canviar peces, entre les quals les més habituals són:
- cadena;
- pinyó principal;
- unitat antivibració;
- pneumàtic.
Com evitar avaries
Per no reparar prematurament les avaries de la motoserra, cal fer-la funcionar correctament. Una de les normes bàsiques a seguir és la correcta posada en marxa de l'equip. Abans de cada ús, assegureu-vos que el circuit estigui en bon estat. Les dents han d'estar ben afilades, la cadena ha d'estar tensa. No hauria de caure. Podeu comprovar la tensió correcta estirant la cadena lleugerament lluny de la fulla.
L'afilat de la cadena es realitza en una màquina especial o amb una llima amb una plantilla especial. Tot depèn del pas de la dent de la cadena que tingui la serra. Per no buscar amb antelació les causes del mal funcionament de la motoserra, cal netejar després de cada ús. Això s'aplica no només a la carcassa i les aletes de refrigeració, sinó també al filtre d'aire, la barra i la cadena. Després d'utilitzar la serra, cal girar el pneumàtic perquè es desgasti uniformement. La roda dentada s'ha de lubricar si hi ha ranures a la part davantera del dispositiu.
L'emmagatzematge incorrecte pot provocar un mal funcionament de la motoserra. Si no teniu previst utilitzar la màquina durant molt de temps, buideu l'oli i el combustible. La barra i la cadena formen un parell electroquímic, de manera que s'oxiden junts i, per tant, s'han d'emmagatzemar per separat.
En conclusió
Si ho etsun estiuejant que només conrea fruites i verdures al pati del darrere, potser us preguntareu per què es necessita una motoserra per a una persona com tu. Es manté obert fins que t'enfrontes a la tasca de construir un bany, talar un arbre vell o renovar un hivernacle. No pots prescindir d'una motoserra si vols fer un banc per relaxar-te. Però per més moderns i d' alta qualitat que siguin aquests equips, de tant en tant necessitaran reparacions, que podeu fer vos altres mateixos.
