Probablement, després d'haver estat a Moscou i Sant Petersburg, molta gent es va adonar que alguns residents prefereixen dir "frenar", mentre que altres - "frenar". Però independentment de la ciutat, el voral i el voral són conceptes completament diferents. Alguns ignoren aquests noms i simplement l'anomenen "pedra lateral". Però hi ha gent que es fa la pregunta: "Curb: què és?".
Origen de la vorera
Per entendre amb més detall el perquè de noms tan diferents, cal recórrer als orígens de la història. Fins i tot a l'antiga Rússia, durant la construcció d'esglésies de pedra blanca, els maons es van col·locar de tal manera que el costat exterior de la paret tenia un ornament individual. Per aconseguir aquest resultat, la capa de maó es va col·locar en angle, amb una vora cap a fora. I d'aquest mètode va sorgir el nom de "cub". D'acord amb el que s'ha llegit anteriorment, la gent ja no hauria de tenir la pregunta: "Curb: què és?".
Per primera vegada, la frenada es va esmentar a la llei "Sobre mesures per reforçar el control de l'estat de millora externa de la ciutat de Sant Petersburg". Esmenta que les voreres amb una major densitat de trànsit de vianants haurien d'estar dotades de vorera. El voral no ha de superar el nivell de la vorera.
Curb: què és
El voral és una mena de separador entre la vorera i la calçada, que es troben al mateix nivell. Pot ser de maons que es troben en posició vertical. També es pot fer de blocs de formigó massís. Un voral és una petita tanca entre una vorera, una gespa o una carretera.
Sovint, el granit pot servir com a material per a un voral. Per exemple, a Sant Petersburg, aquest és un fenomen força comú. És present al llarg de tots els terraplens i en alguns carrers antics. Els principals avantatges d'aquest material són la durabilitat, alta resistència a la humitat i temperatures extremes, a l'estrès mecànic. L'aspecte del material també té un paper important. Els seus productes transformen significativament els carrers de la ciutat. Però l'únic inconvenient és el seu cost. Per tant, no a totes les ciutats es poden observar vorals de granit. D'això s'ha de concloure que el voral no és només la protecció dels vianants dels vehicles, sinó també una mena de decoració dels carrers de la ciutat.
Tecnologia per a la fabricació de voreres i voreres
Avui, no hi ha moltes varietats de voreres i voreres al mercat. Es considera que la tecnologia de fabricació de més alta qualitat és la tecnologia de vibrocompressió semi-sec. Al mercat modern hi ha dos tipus d'aquesta tanca: plàstic i formigó. El principal avantatge del primer tipus és la seva invisibilitat. Però hi ha un inconvenient important: febledisseny. I per tant s'utilitza com a tanca entre petits senders i una gespa. Les voreres de formigó es fabriquen mitjançant la tecnologia de vibrocasting i vibrocompressió. Però la qualitat dels productes que utilitzen la tecnologia de vibrocasting deixa molt a desitjar: tenen una superfície i una forma irregulars. És molt estrany que molta gent encara digui que el voral és un voral. De vegades s'utilitza una estructura de formigó armat en tecnologia per a la resistència d'un producte, però aquest fet no permet que l'estructura sigui realment forta i duradora. La pràctica demostra que quan aquests vorals s'utilitzen com a tanca, comencen a enfonsar-se i col·lapsar-se, i després d'un cert període de temps es tornen completament inutilitzables. I el voral és un mitjà de protecció que hauria de tenir una llarga vida útil.
I, per tant, la millor solució és utilitzar vorals de formigó, que es fan mitjançant el mètode de vibrocompressió. A diferència de la resta, aquests productes tenen un disseny més durador i tenen un cost més baix. La vida útil és de mitjana entre 8 i 10 anys. Cal destacar que al llarg dels anys la seva qualitat es manté in alterada.
El formigó és el material més durador
Pel que fa a les voreres, predominen principalment els productes fets amb formigó i fabricats amb el mètode de vibropressat o vibrocasting. Estan dissenyats per protegir la vorera de vianants de l'autopista amb un gran flux de cotxes. Instal·lat sobre una base coberta de runes.
Vorls autoposats
No és necessari utilitzar equips especials per a la col·locació de vorals i vorals. Això es pot fer de manera independent. La senyalització es fa al lloc on s'instal·larà la vorada. És molt important que les línies de marcatge siguin paral·leles entre si. Després s'excava una rasa no massa profunda i s'aboca sorra al fons, tot s'anivella i compacta. Després s'aboca un morter de ciment i s'hi col·loca una pedra lateral. Després que la solució s'endureixi, la rasa es cobreix amb terra. El voral no només és un mitjà de protecció, sinó també la decoració d'un jardí o parcel·la enjardinada.
