Molta gent prefereix tenir una embarcació personal. Com que els vaixells de marca són bastant cars, els vaixells de fusta contraxapada casolans poden ser una bona sortida.
El vaixell en qüestió té capacitat per a tres persones còmodament i és tan lleuger com un caiac normal. És apte tant per pescar com per caminar amb amics o familiars. Si cal, el vaixell es pot equipar amb un motor o una vela.
La fusta contraxapada és un material durador, de manera que els vaixells de motor casolans fets amb ella poden accelerar a velocitats molt decents, alhora que són estables i segurs.
Paràmetres del futur vaixell
L'embarcació en qüestió tindrà 4.500 mm de llarg, 1.050 mm d'ample i 400 mm de profunditat. Aquests paràmetres permeten utilitzar el vaixell de manera universal.
Material per fer
Per fer la caixa forta i suportar fàcilment les càrregues, és millor triar una fusta contraxapada de tres capes que no tingui nusos, amb un gruix de làmina de 4 a 5 mm, i assegureu-vos deimpregnat amb adhesiu a base de resina. Aquest material fa excel·lents vaixells de fusta casolans.
La fusta contraxapada s'utilitza àmpliament a la construcció naval. De fet, a partir de fines capes de fusta contraxapada, connectades amb cola de resina, s'obté una xapa molt duradora que pot suportar càrregues enormes.
De què està fet el vaixell
L'element principal de tota l'estructura és la quilla. És com l'espina dorsal d'una barca i s'hi enganxa una tija per un costat, que forma la proa, i per l' altra, una popa, que forma la popa. Aquests elements estructurals són els responsables de la rigidesa longitudinal del vaixell, per garantir que un vaixell a motor de fusta contraxapada feta a casa sigui fort.
La rigidesa transversal la proporcionen els marcs. La seva part inferior, que es convertirà en la part inferior, s'anomena fusta del terra, i les dues parts laterals superiors s'anomenen futoks.
Quan tots els elements estan muntats i subjectats de manera segura, el marc es recobreix amb fusta contraxapada. Després d'això, per fer l'estructura més rígida, la part superior de les tiges, així com els marcs, es fixen amb taulers - laterals.
Per revestir el cos amb fusta contraxapada, heu d'utilitzar làmines sòlides que cobreixen completament el pla necessari. Només així els vaixells i vaixells casolans tindran un nombre mínim de costures. La fusta contraxapada de revestiment es troba al marc, formant transicions suaus de línies i creant una forma aerodinàmica del vaixell. Hi ha una ruptura mínima a la línia de flotació només als fotogrames 2 i 4.
Materials per construir un vaixell
- Full contraxapada 3 làmines 1500x1500 mm.
- Taulons - pi 3 peces de 6,5 m de llarg i 15 mm de gruix.
- Dues taules de quillai falsificacions, la longitud dels quals és de 6,5 m i el gruix és de 25 mm.
- Una taula per fer un rem de popa, de 2 m de llarg.
- Un tauler amb un gruix de 40 mm i una longitud de 6,5 m (per fer marcs).
- Dues taules per a rems i tiges, longitud 2 m, gruix 55 mm.
- Teixit lleuger de 10 m, que cobrirà el cos.
- 1 kg de llima apagada.
- 7 kg de resina de fusta.
- 4 kg d'oli dessecant natural.
- 2 kg de pintura a l'oli.
- Ungles de 75, 50, 30 i 20 mm de llarg.
- Rems per a rems amb cargols i fixacions.
Fer peces
Creeu marcs, s'han de dibuixar sobre fusta contraxapada. Per fer-ho tot perfectament uniforme, utilitzeu paper milimetrat. Es fa un vaixell amb les seves pròpies mans segons els dibuixos que es presentaran aquí. Comencem pel primer.
Primer de tot, cal dibuixar un eix vertical o un pla diametral - DP. Aleshores es dibuixen línies horitzontals de manera que el DP les bisecti. N'hi hauria de ser nou, i la distància entre ells és de 5 centímetres. A continuació, es col·loquen marques en aquestes línies horitzontals, al llarg de les quals crearan els revolts del mateix vaixell. És millor fer-los amb un regle metàl·lic, doblegant-lo al llarg de les marques. Així, un vaixell fet amb les teves pròpies mans tindrà uns contorns perfectes.
Ara crea el contorn interior. Des de la línia horitzontal inferior es tracen dues rectes més paral·leles cap amunt a una distància de 60 i 75 mm. Després d'això, es mesuren 130 mm des de la corba exterior fins a l'eix dels quadres núm. 2, 3 i 4. I enels marcs núm. 1 i 5 en els mateixos llocs es deixen de banda 100 mm, perquè són extrems i van a un estrenyiment. Així, dibuixem el punt interior de la marea a la fusta del terra, després del qual tracem una línia cap avall fins al seu tall superior.
Construint el contorn interior del footox
Des de la part exterior, es dipositen 40 mm cap a dins, al llarg de tota la longitud. I on les fustes del terra s'uneixen als futoxes, cal que sigui una mica més ample perquè el disseny sigui fiable. Gràcies a aquest element, els vaixells de motor casolans tenen el marge de seguretat necessari.
Quan tot estigui fet, s'ha de comprovar el dibuix doblegant-lo al llarg de la línia central. Si tots els contorns coincideixen, bé. Això vol dir que podeu fer patrons de cartró per transferir encara més la imatge a espais en blanc de fusta. En el cas que hi hagi imprecisions, podeu utilitzar la meitat, que és ideal, i fer-hi patrons, aplicant primer un costat i després l' altre. Hi ha d'haver una simetria perfecta als dibuixos, en cas contrari, els vaixells de fusta contraxapada casolanes no resultaran forts i estables a l'aigua.
Com transferir una imatge de plantilles a fusta
Quan les plantilles estiguin a punt, poseu-les sobre un tauler d'un gruix de 40 mm. La ubicació ha d'estar en direcció a les fibres de fusta, cal calcular-ho tot perquè es tallin el menys possible.
Quan es dibuixen plantilles i se'n tallen futoxes, val la pena deixar un marge, fent-les una mica més llargues que les mides previstes. Fer barques casolanes de fusta contraxapada, fer dibuixosa consciència, tenint en compte tots els matisos! Els dibuixos presentats us ajudaran amb això. Fixeu-vos en algun marge al dibuix de la vista lateral, així com a la il·lustració del marc, que es mostra una mica més amunt. Aquest marge evitarà errors en muntar el marc del vaixell.
Quan les fustes i els futoxes estan a punt, es col·loquen al dibuix per marcar tots els encavalcaments de les juntes. Cal marcar-ho tot amb un marge d'un mil·límetre. Això es fa perquè en el procés d'ajustament les peces es puguin connectar amb més cura.
Quan tot encaixa perfectament, pots fixar la connexió amb claus. Han de perforar les dues parts del marc. Doble o reblons l'extrem afilat que va sortir. D'aquesta manera, els vostres vaixells de fusta contraxapada casolans seran encara més duradors!
Com que el revestiment està clavat als futoxes núm. 2 i 4, s'han de fer 40 mm de gruix, i per a la resta podeu agafar taules més primes - 30 mm.
Material de la tija
Si vols fer una tija bona i forta, agafa roure o om per a la seva fabricació. És desitjable que la peça de treball tingui una corba amb la forma de la tija. Si no es pot trobar, està fet de dues parts, tal com es mostra a la figura. Primer, es talla la seva forma i, a continuació, les vores de les vores laterals es giren en un angle de 25 graus amb l'eix del vaixell. Abans de fer un vaixell, cal estudiar amb detall els dibuixos dels vaixells del mateix disseny.
Fent la quilla
Cal agafar un tauler, el gruix de la qual és de 25 mm i la llargada és de 3,5 m.es dibuixen dues línies a la superfície, la distància entre les quals és de 70 mm. S'utilitzen per fer la futura quilla.
Taulers laterals
Es tallen dues taules per fer taules perfectament uniformes de 150 mm d'ample i 5 m de llarg.
Transmet
La paret posterior de la popa, on està connectat el motor, s'anomena popa. Està fet d'un tauler de 25 mm de gruix. S'hi clava una barra des de d alt per a una major resistència al marc del vaixell.
Marc de vaixell
Els vaixells de fusta contraxapada casolanes es munten en un banc de treball on es col·loca la quilla. D'una banda, hi ha adossat un pal de popa i un popó fixat en ell, i de l' altra, una tija. La resta de parts del casc del vaixell, com ara tiges i marcs, estan connectades amb petits claus, cargols, reblons, en una paraula, amb el que, segons el mestre, serà més fiable de subjectar.
Tot es revisa detalladament per excloure les distorsions del marc. És especialment necessari assegurar-se que la tija i el travesser estiguin alineats amb l'eix. És molt fàcil comprovar-ho: hi fixen una corda tensa a sobre i s'assegura que aquesta línia encaixa perfectament amb l'eix de l'embarcació. Abans de crear un vaixell, s'aconsella mirar els vaixells de fusta contraxapada fets a casa de diversos dissenys, els dibuixos dels quals es presenten àmpliament a les revistes de modelisme de vaixells.
Totes les connexions s'han de folrar amb un drap impregnat de resina. Els elements de fixació amb teixit estan connectats amb claus. S'introdueixen de manera que surtin cinc mil·límetres per l' altre costat.
Els marcs estan units a la quilla. Fan solcs en què la quilla està ben fixada. Es tallen mig mil·límetre més petits del necessari, de manera que en cas de bisell hi ha l'oportunitat de corregir-ho tot. En general, quan es fabriquen vaixells i vaixells casolans, val la pena deixar buits a totes les juntes per tal d'ajustar les peces que ja estan al marc muntat a la seva forma ideal. I després d'això, totes les connexions es fixen fermament amb claus, tal com es descriu anteriorment.
Revestiment del vaixell amb fusta contraxapada
Per al revestiment, el vaixell es gira i es redueixen els marcs. És a dir, la seva superfície està anivellada perquè la fusta contraxapada s'ajusti perfectament. Per fer-ho, agafeu un regle metàl·lic o quelcom uniforme i elàstic i apliqueu-lo a la superfície del marc. Així, serà perfectament visible on necessiteu gravar el material.
Per fer que la fusta contraxapada es doblegui bé, es cou al vapor. Cal abocar aigua a l'abeurador i encendre un foc a sota. Es col·loca una làmina de fusta contraxapada a sobre. L'aigua el vaporitza i es torna més flexible. No hi ha un patró ideal per tallar la pell, tot i que molts dibuixos de vaixells els representen. En qualsevol cas, només són formes aproximades, perquè tot es personalitza de manera individual.
Les fibres de les capes exteriors de fusta contraxapada haurien d'anar al llarg del casc del vaixell, de manera que serà molt més fort en funcionament i no esclatarà durant el revestiment.
Posar i pintar
Per a una major resistència i per evitar fuites, l'embarcació ha d'anar coberta amb tela. Per fer-ho, es cus una funda que la cobrirà pels costats. Després d'això, es fan falsificacions per instal·lar-les a l'exterior del fons del vaixell. Es fan forats als marcs falsos per a la seva posterior subjecció.
Després d'això, la massilla està fetavaixells. Agafen la llima tamisada amb un colador, hi aboquen resina, es remenen bé fins que s'assembla a la massa en consistència. Després fan una espàtula i fan massilla tot el casc del vaixell.
A més, el casc als costats està cobert dues vegades amb resina calenta. Es posa una coberta de tela prèviament preparada sobre el recobriment humit. S'ha de comprimir amb cura per a una unió estreta. Tots els plecs estan ben anivellats. Després d'això, es claven falses quillas preparades i el vaixell ja completament muntat es cobreix amb resina en tres capes a la part superior. A continuació, es gira amb la quilla cap avall, es tallen tots els buits innecessaris i es treuen les peces auxiliars, cobertes amb dues capes d'oli assecant amb un espai de 35 hores. I després pinten i decoren com vulgui, com altres vaixells casolans, les fotos de les quals es poden veure a revistes o en aquest article.
Registre del vaixell
El registre d'una embarcació casolana es realitza posant-se en contacte amb el GIMS. Allà heu d'escriure una declaració indicant el tipus d'embarcació prevista, les dades del passaport, el lloc de residència i el número de telèfon. També cal adjuntar dibuixos del vaixell de totes les projeccions, indicar tots els llocs on s'instal·laran les peces mecàniques, en general, tota la informació relacionada amb el producte. A més, cal adjuntar xecs dels materials comprats per construir un vaixell. Només després de la consideració del projecte per part de la comissió, es prendrà una decisió sobre el registre de la vostra embarcació casolana.
