Puntada sota la carretera: mètode i cost. És possible fer una punxada del sòl sota la carretera amb les vostres pròpies mans?

Taula de continguts:

Puntada sota la carretera: mètode i cost. És possible fer una punxada del sòl sota la carretera amb les vostres pròpies mans?
Puntada sota la carretera: mètode i cost. És possible fer una punxada del sòl sota la carretera amb les vostres pròpies mans?

Vídeo: Puntada sota la carretera: mètode i cost. És possible fer una punxada del sòl sota la carretera amb les vostres pròpies mans?

Vídeo: Puntada sota la carretera: mètode i cost. És possible fer una punxada del sòl sota la carretera amb les vostres pròpies mans?
Vídeo: Преступления на почве ненависти в Хартленде-Трагическ... 2024, Març
Anonim

Molt sovint és necessari establir diverses comunicacions sota la calçada o les vies del ferrocarril. La tecnologia per fer-ho s'anomena "punch under the road" i sovint és la perforació horitzontal. Aquest mètode té avantatges clars sobre altres tipus de comunicacions. A diferència d'un dispositiu de rasa, una punxada sota la carretera no viola la integritat de la superfície de la carretera i no danya els espais verds. A més, no cal fer una gran quantitat de treballs d'excavació. Aquest mètode es coneix com a col·locació de comunicacions sense trinxeres.

Punxada sota la carretera
Punxada sota la carretera

El que necessiteu per a un dispositiu de punxada independent sota la carretera

Fer una punxada sota la carretera amb les teves pròpies mans és una tasca bastant factible. No obstant això, la seva longitud no ha de superar els deu metres. Abans de començar, prepara tot el que necessites. Necessitareu:

  • búlgar;
  • martell gran pesat o martell;
  • barres d'acer forts, la longitud de les quals juntes supera l'amplada de la carretera en 10-20 cm;
  • bomba, mànega i embut;
  • Dipòsit d'aigua gran de 100-200 litres;
  • seccions de canonada d'acer, la longitud total dels quals supera l'amplada de la calçada en 15-20 cm;
  • màquina de soldadura.

Procediment per a l'operació

Primer cal cavar petites fosses a banda i banda de la carretera. La seva profunditat ha de ser superior a la profunditat de la canonada. Des d'una fossa, la canonada s'avançarà profundament al terra. La segona fossa estarà rebent.

Feu servir una barra d'acer, marqueu el camí de la canonada. Amb una esmoladora, afileu un extrem del passador i comenceu a introduir-lo a terra al llarg de la futura canonada. Per evitar que la vareta es doblegui pels cops, la seva longitud no ha de superar els 1,5-2 metres. Després d'haver conduït un segment, soldeu un altre passador al seu extrem i torneu-lo a martell. Continueu treballant fins que el punt del primer tall aparegui a la fossa receptora.

Ara podeu començar el treball principal. A la vareta axial, poseu la primera peça de la canonada, la vora frontal de la qual es tracta amb una esmoladora, donant-li la forma d'una corona punxeguda. Això facilitarà l'entrada al sòl. Posa una copa d'acer a l' altre costat de la canonada i comença a colpejar-la amb un martell.

A continuació, submergiu la bomba en un barril d'aigua i empeny la mànega a la canonada fins al final. La pressió de l'aigua actua com a lubricant i facilita el moviment de l'acer, i també ajuda a rentar la terra residual de la canonada.

Tot el treball posterior consisteix a alternar dues accions: rentar el sòl amb aigua i empènyer la canonada amb un martell. Continueu fins que el primer tros de canonada aparegui a la fossa del costat oposat de la carretera.

Com podeu veure, fer una punxada sota la carretera amb les vostres pròpies mans no és tan difícil. El resultat hauria de ser un tub buit amb la mateixa vareta guia a l'interior. Aquest passador ara es pot treure fàcilment, ja que l'aigua va rentar tota la terra durant el treball. Utilitzeu la canonada resultant com a funda per subjectar una segona canonada estanca d'un diàmetre més petit.

Si la longitud de la comunicació prevista supera els 10 metres, una opció més racional seria contactar amb especialistes.

Punxada de bricolatge sota la carretera
Punxada de bricolatge sota la carretera

Mètode de perforació direccional horitzontal

Aquest mètode de punxada sota la carretera consisteix a crear un pou pilot horitzontal o un forat passant d'un diàmetre determinat, al qual s'introdueix una caixa o una canonada per a les comunicacions. L'HDD mai es porta a terme en terra sec. Durant el procés de perforació, es produeix un subministrament constant d'aigua per tal de fer el sòl més plàstic i flexible, així com per evitar l'enfonsament de les parets del pou resultant. Després de crear el forat, la canonada s'hi tira. Per fer-ho, d'una banda, s'hi posa una punta o tapa especial, que queda fermament fixada. A l' altre costat d'aquest cas, es fixa un trepant. Amb l'ajuda d'equips especials instal·lats al costat oposat de la carretera,el tub s'estira cap a la punxada. Un cop finalitzat el treball, es talla una petita part de la canonada, a la qual es va fixar la tapa de tirada. A partir d'això, cal calcular la seva longitud amb un marge. L'estirada de la canonada de comunicació també va acompanyada d'un subministrament d'aigua per a un millor lliscament pel pou.

Avantatges del mètode

El mètode de perforació direccional horitzontal estalvia temps i recursos laborals, ja que no requereix l'eliminació de l'asf alt o la superfície de la carretera de formigó. Aquest mètode no té un efecte destructiu sobre el paisatge natural. El mètode HDD es pot aplicar en una varietat de condicions: sota carreteres, sota cossos d'aigua, sota plantacions de parcs, vies del tren i altres objectes. També és beneficiós utilitzar aquest tipus de perforació sense rases en un sentit econòmic.

El cost d'una punxada sota la carretera
El cost d'una punxada sota la carretera

Punció controlada

S'està investigant preliminarment la zona on està previst fer una punxada del sòl sota la calçada. Després d'això, es crea un projecte, d'acord amb el qual, al llarg de la trajectòria prevista, es realitza una perforació segura d'un pou horitzontal, evitant tots els obstacles possibles. La perforadora està equipada amb una fulla especial amb broquet de tall. Té una sonda de sistema de localització integrada, que us permet controlar amb precisió el moviment del trepant, la direcció i la profunditat de la futura canonada. La posició de la sonda és controlada per un especialista amb un localitzador, movent-se per la superfície de la carretera i observant les lectures del monitor localitzador. Home operant una màquina de perforaciótambé rep tota la informació necessària per a l'exactitud de la manipulació. Per evitar el vessament del pou, les seves parets es poden tractar amb una barreja especial d'argila i substàncies polimèriques. Aquest lubricant s'anomena bentonita.

Sota el mètode de punxada de carretera
Sota el mètode de punxada de carretera

Cost del servei

Què costa una punxada sota la carretera? El nivell de preus depèn de diversos factors. Una punxada guiada amb equip de localització costarà més que una no guiada. Si necessiteu col·locar una canonada curta, una màquina de perforació convencional que no estigui equipada amb un sistema de seguiment de la ruta de perforació farà la feina. El dispositiu d'un pou estès, per contra, requereix un seguiment i un ajust constants mitjançant un dispositiu de localització. Les empreses russes ofereixen serveis per crear una punxada sota la carretera a preus a partir de 1.000 rubles per metre lineal, que normalment són més barats que els mètodes oberts per establir comunicacions sota la carretera.

Trencament de terres sota la carretera
Trencament de terres sota la carretera

Qualsevol tipus de comunicacions que necessiteu crear, ja siguin canonades per a aigua o gas, estoigs per a cables elèctrics o de fibra òptica, una punxada sota la carretera: la millor manera de fer-ho de manera ràpida i fiable.

Recomanat: