Gairebé qualsevol motor elèctric es pot fer girar en un sentit o en l' altre. Això sovint és necessari, sobretot quan es dissenyen diversos mecanismes, com ara sistemes de tancament i obertura de portes. Normalment, la direcció del moviment de fàbrica de l'eix s'indica a la carcassa del motor, que es considera recta. La torsió en l' altra direcció en aquest cas serà inversa.
Què és al revés
En poques paraules, el revés és un canvi en la direcció del moviment de qualsevol mecanisme en la direcció oposada al principal seleccionat. L'esquema invers es pot obtenir de diverses maneres:
- Mecànic
- Elèctric.
En el primer cas, canviant els enllaços d'engranatge que connecten l'eix motriu amb l'accionat, aquest últim es gira en sentit contrari. Totes les caixes de canvis funcionen d'aquesta manera.
El mètode elèctric implica un impacte directe sobre el propi motor, on les forces electromagnètiques intervenen en el canvi del moviment del rotor. Aquest mètode té l'avantatge de no requerir transformacions mecàniques complexes.
Per obtenir el revés del motor elèctric, cal muntar un circuit elèctric especial, que s'anomena circuit invers del motor. Serà diferent per a diferents tipus de màquines elèctriques i tensió de subministrament.
On s'aplica el contrari
És més fàcil enumerar els casos en què no s'utilitza el revés. Gairebé tota la mecànica es basa en la transmissió del parell en sentit horari i viceversa. Aquests inclouen:
- Electrodomèstics: rentadores, reproductors d'àudio.
- Eines elèctriques: trepants reversibles, tornavís, claus.
- Màquines: mandrinar, tornejar, fresar.
- Vehicles.
- Equip especial: equips de grua, cabrestants.
- Elements d'automatització.
- Robòtica.
La situació que una persona normal es troba amb més freqüència a la pràctica és la necessitat de muntar un circuit per connectar un motor elèctric asíncron de CA inversa o un motor de col·lector de CC.
Connexió d'un motor asíncron de 380 V a una xarxa trifàsica al revés
El diagrama de connexió asíncrona en direcció cap endavant té una determinada seqüència de fases de subministrament A, B, C als contactes del motor. Es pot millorar, per exemple, afegint un interruptor que intercanviaria dues fases qualsevol. D'aquesta manera, podeu obtenir un circuit de motor invers. En els esquemes pràctics, B i A es consideren aquestes fases.
Equipament opcional:
- Arrencaments de tipus magnètic (KM1 i KM2).
- Estació per a tres botons, on dosels contactes tenen una posició normalment oberta (en l'estat inicial, el contacte no condueix corrent, quan es prem el botó, el circuit es tanca), un està normalment tancat.
L'esquema funciona de la següent manera:
- En encendre els fusibles automàtics AB1 (línia elèctrica), AB2 (circuit de control), es subministra corrent a l'interruptor de tres botons i als terminals dels contactors magnètics, que inicialment estan oberts.
- En prémer el botó "Endavant", el corrent passa a la bobina de l'electroimant del contactor 1, que atrau l'induït amb contactes de potència. Al mateix temps, el circuit de control del contactor 2 s'interromp; ara no es pot encendre amb el botó de marxa enrere.
- L'eix del motor comença a girar en la direcció principal.
- En prémer el botó "Aturar", s'interromp el corrent al circuit de bobinat de control, l'electroimant allibera l'armadura, els contactes d'alimentació s'obren, el contacte de bloqueig del botó "Reverse" es tanca i ara es pot premut.
- Quan es prem el botó "Invertir", es produeixen processos similars només al circuit del contactor 2. L'eix del motor girarà en sentit contrari a la direcció principal.
Connexió d'un motor de 220 V a una xarxa monofàsica al revés
En aquest cas, és possible aconseguir un moviment invers de l'eix del motor, si hi ha accés a les sortides dels seus bobinats d'arrencada i de treball. Aquests motors tenen 4 sortides: dues per al bobinat d'arrencada connectades amb un condensador, dues per al bobinat de treball.
Si no hi ha informació sobre la finalitat dels bobinatges, es pot obtenir marcant. La resistència de l'enrotllament d'arrencada sempre serà més gran que l'enrotllament de treball a causa de la secció més petita del cable amb què s'enrotlla.
En una versió simplificada de l'esquema de connexió del motor, es subministra 220 V al bobinat de treball, un extrem del bobinat inicial a la fase o zero de la xarxa (sense diferència). El motor començarà a girar en una direcció determinada. Per obtenir el circuit invers, heu de desconnectar l'extrem del bobinatge inicial del contacte i connectar-hi l' altre extrem del mateix bobinatge.
Per obtenir un circuit de treball complet, necessiteu equipament:
- Màquina de protecció.
- Botó Publicar.
- Contactors electromagnètics.
L'esquema de carrera inversa i endavant en aquest cas és molt semblant a l'esquema de connexió del motor trifàsic, però la commutació aquí no són fases, sinó l'enrotllament inicial en una direcció o l' altra.
Esquema d'invertir un motor trifàsic en una xarxa monofàsica
Atès que un motor asíncron trifàsic no tindrà dues fases, s'han de compensar amb condensadors: arrencada i treball, als quals s'han de commutar ambdós bobinatges. La torsió de l'eix en una direcció o una altra depèn d'on s'ha de connectar el tercer.
El diagrama següent mostra que el bobinatge número 3 està connectat a través d'un condensador de treball a un commutador de tres posicions, que és responsable dels modes de funcionament del motor cap endavant/marrere. Els seus altres dos contactes es combinen amb els bobinatges 2 i 1.
Quan està activatmotor, heu de complir l'algorisme d'accions següent:
- Envia energia al circuit mitjançant un endoll o un interruptor.
- Interruptor de commutació per canviar els modes de funcionament per avançar o retrocedir (marrere).
- Poseu l'interruptor d'encesa a la posició ON.
- Premeu el botó "Inici" durant un temps no superior a tres segons per engegar el motor.
Diagrama de cablejat per al motor de CC inversa
Els motors de corrent continu són una mica més difícils de connectar que les màquines de corrent altern. La dificultat rau en el fet que els dissenys d'aquests dispositius poden ser diferents, o més aviat, el mètode d'excitació del bobinatge és diferent. Sobre aquesta base, es distingeixen els motors:
- Forma d'excitació independent.
- Independent de l'excitació (hi ha connexions en sèrie, paral·leles i mixtes).
Pel que fa al primer tipus de dispositius, aquí l'induït no està connectat al bobinat de l'estator, cadascun s'alimenta des de la seva pròpia font. D'aquesta manera s'aconsegueix l'enorme potència dels motors utilitzats en la producció.
En màquines-eina i ventiladors, s'utilitzen motors d'excitació paral·lel, on l'energia de la font és la mateixa per a tots els bobinats. Els vehicles elèctrics es construeixen sobre la base de l'excitació en sèrie dels bobinatges. Menys comú és l'excitació mixta.
En tots els tipus de dissenys de motor descrits, és possible arrencar el rotor en sentit contrari a la carrera principal, és a dirRevers:
- Amb un circuit d'excitació en sèrie, no importa on canviar la direcció del corrent a l'induït o l'estator; en ambdós casos, el motor funcionarà de manera estable.
- En altres opcions per a l'excitació de màquines, es recomana utilitzar només el bobinatge de l'induït amb finalitats d'inversió. Això es deu al perill de trencament de l'estator, un s alt de força electromotriu (EMF) i, com a resultat, danys a l'aïllament.
Arrencada del motor amb un circuit estrella-triangle
Quan motors elèctrics trifàsics potents s'encenen directament mitjançant un circuit de control invers, es produeixen caigudes de tensió a la xarxa. Això es deu als grans corrents inicials que circulen en aquest moment. Per reduir el valor actual, s'utilitza un arrencada gradual del motor segons l'esquema estrella-triangle.
La conclusió és que l'inici i el final de cada bobinatge de l'estator es porta a una caixa amb terminals. El circuit està controlat per tres contactors. A poc a poc encenen els bobinatges d'una estrella i, després, quan el motor accelera, posen el sistema en condicions de funcionament quan es connecten per un triangle.
Com distingir un arrencador inversor d'un arrencador directe
Un arrancador inversor és un dispositiu més complex. De fet, consta de dos arrencadors directes convencionals, aquests últims combinats en una sola carcassa. Els circuits interns del dispositiu inversor es caracteritzen pel fet que és impossible executar dos modes alhora: directe i invers. El circuit d'enclavament és responsable d'aquest procés, que pot ser elèctric o mecànic.
En conclusió
NecessariRecordeu que només els especialistes qualificats i autoritzats per treballar amb equips d' alta tensió poden connectar motors de tensió trifàsica a una xarxa de 380 V. Els circuits elèctrics improvisats poden causar lesions elèctriques!
