Recórrer a fer un flux cap endavant pel teu compte significa augmentar la tracció del teu cotxe. Però ara el vehicle serà més fort a causa de l'esquitxada d'un potent corrent de gasos. El so serà semblant al moviment dels cotxes esportius. Però és important que el "banc" no només rugeix, sinó que faci un so agradable. Com realitzar correctament el flux cap endavant amb les vostres pròpies mans i eliminar l'excés de soroll? Penseu ara.
Què és el flux endavant?
Si no sabeu com fer un flux endavant amb les vostres pròpies mans (les fotos del treball es presenten al nostre article), hauríeu d'aprendre la informació des del principi d'aquest procés senzill. Avui dia, molts tallers es dediquen a la modernització de vehicles. I si a qualsevol ciutat només pots canviar l'oli, pintar el teu cotxe i aportar altres innovacions, en tallers més professionals pots reciclar un cotxe normal en un esportiu. Una de les maneres de modernitzar-se és instal·lar un flux endavant.
El flux cap endavant és la part que fa sonar el vostre vehicle. En aquest cas, totes les operacions es poden realitzar de manera independent. Només cal portar un conjunt d'eines i materials. I si parlem d'estadístiques, el flux endavant es pot trobar més en els cotxes domèstics. Les innovacions solen ser introduïdes pels propietaris de "nous", "sis" i altres models d'AvtoVAZ. El flux directe al VAZ es fa de manera senzilla. I fins i tot si l'operació es realitza de manera incorrecta, no perdràs molts diners. Si ho feu tot bé, l'efecte us agradarà molt.
Què és un silenciador?
És un endoll que s'instal·la per reduir el so del flux cap endavant. En mida, aquesta peça ha de coincidir amb el diàmetre final del tub d'escapament. El silenciador es pren una mica més petit en mida, perquè l'endoll s'insereix al mateix "pot". A més, s'utilitzen diversos cargols per a la fixació, de manera que, si cal, es pot treure amb eines senzilles improvisades. I si voleu dur a terme aquest procediment en un cotxe, aquest procés no trigarà gaire.
Algunes funcions que cal conèixer abans de la instal·lació
Si no sabeu com fer un flux cap a la VAZ amb les vostres pròpies mans, això no és un problema. Per descomptat, molts conductors voldran comprar un complement ja fet, però aquí hi ha diversos matisos. Abans de començar a fabricar o instal·lar un silenciador acabat, cal estudiar el principi del seu funcionament i les funcions dels elements.
Abans de la instal·lació, la combinació de silenciador/carburador funciona com una unitat per mantenir la quantitat correcta d'entrada i sortida d'aire. Quan s'instal·la un flux directe, el sistema està desequilibrat. Això pot provocar més problemes al motor. La regla principal que cal conèixer i seguir és que un flux endavant de fer-ho vostè mateix no produeix cap altre efecte que no sigui l'amplificació del so, tret que es faci un altre treball per millorar altres nodes. Això pot incloure la millora de la qualitat del sistema d'alimentació del motor, l'ajust del subministrament de combustible, la filtració d'aire i molt més.
Silenciador esportiu i estàndard: quina diferència hi ha?
El flux directe, fet a mà, és una canonada que no té cap volta. Encara que en alguns llocs es pot estrenyir i expandir. En aquest cas, l'escapament pot permetre que els gasos d'escapament surtin sense cap obstrucció. El silenciador estàndard, que s'instal·la a tots els cotxes, és un sistema que permet reduir el soroll dels gasos. És per aquest motiu que hi ha molts girs i girs aquí.
Per a què serveix un silenciador?
Tothom sap que els gasos d'escapament després de la cambra de combustió entren sota pressió al col·lector d'escapament, i des d'allà a través de la part posterior del cotxe en canonades arriben a l'aire atmosfèric. Al mateix temps, es crea un procés força fort amb un flux cap endavant, i sense ell serà més silenciós. A més, un flux endavant fet per tu mateix afegeix fins a un 5 per cent de potència al motor. Exactamentper tant, molts estan intentant instal·lar aquest disseny per modernitzar el cotxe. Val la pena assenyalar que el volum del so pot arribar als 120 decibels (això està dins dels límits del que està permès).
Dignitat del flux endavant
Entre els principals avantatges hi ha els següents:
- El diàmetre de la canonada augmenta, la qual cosa augmenta l'acumulació dels cilindres.
- Encendre.
- Hi ha menys corbes a la connexió, de manera que també augmenta el rendiment.
- En la fabricació només s'utilitzen materials d' alta qualitat en forma d'acer inoxidable. Això us permet augmentar la vida útil.
Defectes de disseny
Entre els principals desavantatges hi ha els següents:
- Nivell de soroll augmentat.
- Aquests dissenys normalment no tenen catalitzadors, de manera que no es poden utilitzar a causa de la normativa mediambiental.
- El motor triga més a escalfar-se a l'hivern.
- L'espai lliure del cotxe està disminuint.
Les parts principals del sistema d'execució única
El sistema de flux directe de qualsevol cotxe només funcionarà correctament quan tots els detalls estiguin optimitzats per al model. La instal·lació només del silenciador en si donarà un resultat parcial. En general, el sistema constarà dels components següents:
- Col·leccionista. Està fabricat en acer inoxidable, que redueix el pes i permet realitzar una configuració amb zones de resolució. Això us permet eliminar la resistència al flux de gasos.
- Catalitzador. Normalment es substitueix perversió esportiva (paraflames), que té un rendiment augmentat. També és possible substituir-lo per un tub senzill.
- Ressonador. Aquí és possible eliminar completament aquesta peça o substituir-la per una de esportiva.
- Silenciador. Les dimensions i la longitud només dependran de si el ressonador val la pena o no.
Com fer un silenciador de bricolatge? Aquest silenciador casolà avui està molt estès entre molts automobilistes. I cadascun d'ells compta amb alguna tecnologia d'instal·lació específica. A continuació descrivim una de les opcions més populars.
Materials necessaris
Entre els materials i eines bàsiques que necessiteu, destaquem el següent:
- Tuba de ferro amb forat de 52 mm de diàmetre. Aquesta opció és perfecta per als cotxes russos produïts per AvtoVAZ.
- Màquina de soldar.
- Una esmoladora que pot tallar metall.
- Raspall metàl·lic (50 peces).
Procés de treball
Un cop tots els materials estiguin preparats, podeu començar a actualitzar el vostre silenciador. En aquest cas, és important seguir la seqüència de les accions més senzilles:
- S'està desmuntant el vell silenciador del cotxe. Amb una esmoladora, es talla una ranura al llarg del ressonador.
- Tots els elements interns es tallen amb una esmoladora. Això inclourà canonades, reforços i molt més. En aquest cas, es tallen les canonades, sortint ambcada costat 30 mm. Això és necessari perquè el nou es pugui soldar a l'antic.
- La nova versió preparada de la canonada es talla a mida. Han de ser de tal manera que la peça encaixi perfectament al silenciador.
- Es fan forats a la canonada cada 20 mil·límetres. Es poden fer en forma de talls o forats.
- El component entallat resultant està soldat als extrems del tub ressonador.
- L'espai lliure està segellat amb pinzells. Els pots comprar a qualsevol ferreteria.
- La part inicialment retallada del ressonador està coberta amb una tapa i soldada.
- L'extrem del silenciador està tallat.
- S'instal·la una canonada nova i es realitza la soldadura.
Si decidiu fer un flux endavant amb una motocicleta amb les vostres pròpies mans, el procediment serà el mateix que per a un cotxe.
Recomanacions
Molt sovint, molts experts recomanen protegir el silenciador i després tractar-lo amb una imprimació i algun tipus de pintura. Tot això li permet augmentar la vida útil i eliminar tot tipus de problemes en el futur. Això s'ha de fer abans de la instal·lació. Com a resultat, obteniu un flux directe d' alta qualitat fet a casa, el cost del qual serà força baix.
Però com fer que el silenciador sigui més silenciós?
No es pot fer cap endavant un flux silenciós amb les vostres pròpies mans. Molts després d'instal·lar aquest silenciador volen fer-lo més silenciós. En aquest cas, s'utilitza un disseny tan senzill com una flauta. Es tracta d'un tub perforat de fins a 25 centímetres de llargada, a l'extrem del qual es solda una rentadora. Aquest últim fa el paper d'un taló. L'estructura està cargolada dins del propi flux cap endavant.
Com fer una flauta tu mateix?
Si tens ganes, alguns coneixements i habilitats, pots fer una flauta per a un flux directe amb les teves pròpies mans utilitzant un conjunt mínim de materials i eines. Obteniu una opció força barata que serà millor que la contrapart xinesa. En aquest cas, necessitareu una canonada d'acer inoxidable amb un diàmetre de 20 mil·límetres, així com xapa de fins a un mil·límetre de gruix. La soldadura per arc és la millor. No us oblideu de les normes de seguretat.
Un tap amb forats fets de xapa metàl·lica està soldat a la canonada. A continuació, es cargolen els cargols en diverses peces. Quan es fabriquen, el millor és mesurar amb precisió el diàmetre del flux cap endavant al tall de manera que l'endoll no s'ajusti prou bé, però no hi hagi espai. És important recordar que aquesta configuració també pot reduir la potència del motor. Després de tot, definitivament no funcionarà per fer que el procés d'eliminació de gasos sigui més silenciós sense pèrdua. És per això que hauríeu de pensar immediatament si necessiteu aquesta addició o si voleu mantenir la mateixa potència, però al mateix temps suportar constantment els sons forts del vostre motor.
En lloc d'una conclusió
Així doncs, vam descobrir com fer un flux endavant. Com podeu veure, fer un silenciador esportiu casolà és molt possible fins i tot amb un conjunt mínim d'eines.
