La parada d'autobús és una petita forma arquitectònica dissenyada, a més de proporcionar comoditat als viatgers que esperen el transport públic, per servir de decoració dels carrers de la ciutat. Actualment, s'estan produint diversos tipus d'estructures d'aquest tipus. Per què s'ha de guiar a l'hora d'escollir un disseny en particular, hi ha certs estàndards per a la seva construcció? Això és del que parlarem en aquest article.
Parada d'autobús: varietats de pavellons
La classificació dels complexos de parada es fa en funció de diverses característiques. En primer lloc, els pavellons es diferencien pel que fa a la capacitat. L'elecció del tipus de pavelló per a un lloc concret depèn principalment del nombre de passatgers que passarà l'objecte. En aquest sentit, es distingeixen els següents tipus de parades:
- capacitat petita (fins a 10 persones);
- estructures de capacitat mitjana (dissenyades per a 10-20 persones);
- gran capacitat (més de 20 persones).
També pavellonspoden diferir pel que fa a la composició. Des d'aquest punt de vista, hi ha parades:
- tipus obert (sense barreres);
- tipus semitancat (tres parets);
- tipus tancat (sovint equipat amb un taulell de caixa).
La instal·lació d'una parada d'autobús amb un determinat disseny i disseny és un procés força responsable que requereix un enfocament seriós. Al cap i a la fi, aquestes estructures es troben en un lloc obert i són clarament visibles. Per tant, s'imposen requisits especials al disseny d'aquestes petites formes arquitectòniques.
Tipus de disseny
A les zones rurals i a les carreteres rurals, una parada d'autobús és molt sovint un element que s'integra harmoniosament amb el paisatge natural que l'envolta. Al mateix temps, els motius folklòrics solen estar presents en el disseny. Aquestes estructures es construeixen amb materials locals. Parades d'aquest tipus serveixen com una autèntica decoració de la pista i són percebudes amb calor pels que hi passen.
En condicions urbanes, té més èxit utilitzar una versió tecnocràtica més moderna. En aquest cas, la parada d'autobús és, en primer lloc, un dels elements del disseny urbà dels carrers de la metròpoli. En la fabricació d'aquestes estructures s'utilitzen més sovint materials com perfils metàl·lics, formigó, plàstic, policarbonat, etc.
Parades d'autobús: GOST
Per descomptat, s'imposen requisits especials a aquestes estructures de perill augmentat, reflectits en els GOST. Per tant, cada parada hauria d'incloure-hoarticles:
-
instal·lació de parada d'autobús Parada i zona d'aterratge.
- Zones d'espera (a carreteres de categoria I - III).
- Butxaca de s alt.
- Carril divisori (quan la carretera es troba al costat del pavelló i a la zona on es creuen les carreteres).
- Hi ha d'haver un pas de vianants o una passarel·la a prop.
- Banc.
- Per a carreteres de categoria I-III, s'està instal·lant un lavabo a prop de la parada d'autobús.
- En el mateix cas, es disposa d'un contenidor d'escombraries al costat del pavelló. Si parlem d'una autopista de categoria IV, la parada està equipada amb una urna.
- La parada ha d'estar il·luminada.
- Per descomptat, tots els senyals de trànsit, tanques i marques previstes per les normes de trànsit s'han d'instal·lar prop del pavelló.
Una parada d'autobús, com un dels elements més importants del disseny de carreteres, hauria de tenir el disseny més estètic, cridar l'atenció i integrar-se harmoniosament amb el paisatge circumdant.
