Segons dades no verificades, els lubricants van ser utilitzats per l'home fa més de 6 mil anys. L'oli es coneix des de fa molt de temps, però fa relativament poc temps que s'ha utilitzat en estat pur i no es parlava de processar-lo. Quan la gent va aprendre a processar-lo, només s'emportaven querosè, i el més valuós, el fueloil, s'utilitzava com a combustible o simplement es cremava. I també representa fins al 90% de la major part del petroli.
Però la tecnologia no s'atura, i ara les refineries de petroli han après a separar el fuel en diferents fraccions. El processament posterior va permetre obtenir-ne olis valuosos, anomenats més tard olis de petroli o minerals. En els motors dels cotxes moderns, hi ha càrregues tèrmiques mecàniques elevades, de manera que els combustibles i els lubricants per a ells han de complir uns requisits.
Podeu millorar la qualitat de l'oli lubricant afegint-hi substàncies especials (additius). Cadascun d'aquests suplements augmenta el rendiment en una o diverses àrees alhora. Per exemple, s'afegeixen additius antidesgast als combustibles i lubricants per reduir el nivell de desgast de les peces de treball, i els detergents redueixenla quantitat de dipòsits i protegir els anells del pistó de la crema. En els olis lubricants moderns, podeu comptar més de deu augments.
Gràcies a una àmplia gamma d'additius i a la possibilitat de combinar-los, també ha augmentat l'assortiment que ofereixen els fabricants. Aquests són els olis lubricants que produeixen. I, a més, van aparèixer diverses de les seves varietats objectiu: motor, transmissió i altres. Abans de comprar olis lubricants (fins i tot d'un fabricant conegut), heu de conèixer els principis bàsics per a la seva selecció.
Els combustibles i els lubricants tenen molts indicadors indicats a les especificacions tècniques, però a l'hora de comprar només cal parar atenció a dos d'ells. El nivell de qualitat d'un oli indica la compatibilitat del vostre vehicle amb un material determinat, mentre que la viscositat indica la seva aptitud per al seu ús en un clima i una estació determinada.
Determinar si aquest és el lubricant adequat ajudarà a les marques presents en qualsevol grau comercial, amb el mateix sistema d'indexació global. Els estàndards estrangers descriuen la tecnologia per determinar i indicar l'índex de viscositat segons la metodologia adoptada per l'American Society of Automotive Engineers SAE, de manera que és fàcil endevinar que la viscositat s'indicarà després de les lletres de marcatge SAE. Els graus d'hivern de combustibles i lubricants s'indiquen amb la lletra W i els graus d'estiu simplement s'indiquen amb la viscositat.
També hi ha símbols estàndard. Per exemple, sota la designació SAE J300, hi ha fins a sis graus de viscositat d'hivernmodes: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Totes aquestes classes garanteixen l'arrencada de la màquina en mode fred, i el moviment de combustibles i lubricants es produeix lliurement en tot el sistema en un règim de temperatura de -30-+5 graus. Les varietats d'estiu no tenen lletres addicionals al marcatge, però amb un augment de la viscositat, totes aquestes varietats es divideixen en classes SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
Ara ja saps què són els combustibles i els lubricants i quina és la seva classificació!
