L'engranatge reductor és un dispositiu dissenyat per convertir el parell. Hi ha modificacions de cuc, planetàries i combinades. El motor amb caixa de canvis és capaç de funcionar a altes velocitats. El model estàndard consta d'un eix, polsadors i engranatges. Si cal, es pot crear un dispositiu reductor de manera independent.
Esquema de modificació del cuc
L'esquema d'engranatges de cuc inclou un disc ample, al costat del qual hi ha un engranatge. El primer polsador es troba a la base de la caixa de canvis. En aquest cas, l'acoblament està connectat a la part davantera de la carcassa. Per fer el dispositiu vostè mateix, en primer lloc, es talla un suport per a l'eix. A continuació, cal arreglar els discs. El pestell està soldat per darrer.
Muntatge del dispositiu planetari
Aquest engranatge reductor per a un motor elèctric és diferent perquè utilitza una caixa de dues càmeres. Els polsadors per a modificacions s'instal·len en diferents mides. Per fer un dispositiu amb les teves pròpies mans,s'està preparant un ampli bloc. A continuació, és important instal·lar polsadors. L'embragatge es fixa directament a la molla de subjecció.
Els experts recomanen girar el bastidor amb antelació i soldar-hi suports. L'engranatge es fixa a la part posterior de la caixa de canvis. La placa de pressió només s'instal·la amb èmfasi. Les pinces es poden muntar amb un mecanisme de rodets. També cal tenir en compte que hi ha moltes modificacions casolanes amb topes addicionals que estabilitzen l'eix.
Caixes de canvis rectes
Recentment, s'ha utilitzat activament un engranatge reductor cilíndric casolà. Amb les vostres pròpies mans, el dispositiu es pot fer amb un eix curt i llarg. En aquest cas, les topes s'instal·len a la part posterior de la caixa. Alguns dispositius es munten amb un engranatge. Abans de començar la instal·lació de la peça, es prepara un bloc per als discos. L'eix de la caixa de canvis està fixat al bastidor.
El titular es pot fer amb èmfasi. Els coixinets de boles es fixen a la base de l'eix. Els discs de pressió per als models poden ser de diferents mides. Si considerem dispositius compactes, la molla s'ha d'instal·lar amb un diàmetre petit. També cal tenir en compte que els engranatges encaixen darrere de l'eix. Els polsadors no han d'entrar en contacte amb el disc. Hi ha una coberta cargolada a la part davantera de la caixa.
Dibuixos de models cònics
Aquest engranatge reductor es pot fer amb empenyedors longitudinals. Les unitats sovint es munten en un bastidor curt. S'instal·la una palanca per canviar l'embragatge. Moltes modificacions es munten amb un suport de transició. L'eix es fixa darrere del bastidor. Per a l'ajusttensió, s'utilitza un embragatge. Al final del treball, només queda arreglar la coberta. El motorreductor pot funcionar a 50 Hz.
Ressenyes sobre dispositius combinats
Els reductors combinats són molt valorats entre els professionals. Si creieu les ressenyes, aleshores els models són adequats per a motors d'inducció. És més convenient utilitzar empentes de plaques d'acer. Les parades s'utilitzen per instal·lar discos. L'acoblament per a modificacions es fixa darrere de l'eix. Si creieu les revisions dels experts, el pestell es pot tallar d'una placa normal. També cal tenir en compte que és més convenient instal·lar la coberta amb una pinça de cargol.
Modificacions amb un tancament
És molt fàcil fer un reductor amb les teves pròpies mans. Els polsadors en aquest cas s'han d'instal·lar sota les topes. La casella per a la modificació es pot seleccionar com a tipus de cambra única. Els engranatges es poden utilitzar amb una pinça. Les plaques de pressió s'instal·len amb un mecanisme de corró. El disc de pressió es fixa davant de l'empenta. Utilitzeu un martell per instal·lar la molla. L'embragatge de l'embragatge està subjectat sota el disc. Els coixinets de boles poden utilitzar diferents mides.
Dispositius de doble pinça
Modificacions de doble pinça plegable amb doble cambra. En total, el muntatge requerirà dos discs. El propi embragatge es selecciona amb una molla de suport. Molts experts diuen que és més convenient utilitzar polsadors en forma d'U. S'utilitza una palanca per canviar de marxa. Si creieu les revisions dels experts, els engranatges s'han d'omplir durant molt de temps. En aquest cas, és important fixar l'eix a la base de la cambra. En acabar el treball, només queda fer un suport per als rodets.
Models de varilla frontal
Els engranatges reductors per a tractors amb empunyadors davanters són capaços de mantenir altes velocitats d'un motor asíncron. Els suports per a modificacions s'instal·len amb mecanismes de rodets. Molts models es pleguen amb topes longitudinals. Abans de començar el muntatge, es prepara una cambra per a coixinets de boles. Es fixen a la part inferior del bloc. El disc accionat està mecanitzat amb un diàmetre petit. També cal tenir en compte que les parades són importants per arreglar-les de manera segura. S'ha de col·locar una coberta a la part posterior de la caixa de canvis.
Caixes de canvis de punxades posteriors
L'engranatge reductor de la vareta posterior té una gran demanda. En primer lloc, cal tenir en compte que els models són compactes. Al mateix temps, els dispositius fan front bé a grans sobrecàrregues. El desavantatge dels models és el ràpid desgast dels discs. Això passa per la fricció de les parades. Si cal, la modificació es pot fer a mà.
Per a això, els experts recomanen preparar un bloc estret, instal·lant discs amb un mecanisme de rodets. És més convenient col·locar l'engranatge després dels impulsors. També cal destacar que hi ha modificacions amb parades de fre. Els polsadors en aquest cas es fixen al bastidor. Per canviar de marxa,instal·lar la palanca. Després d'això, el disc de la unitat està arreglat. La coberta de la caixa de canvis es pot seleccionar amb una connexió de cargol. Les plaques de pressió solen estar fixades prop del pilar frontal. Portamodels adequat amb o sense tope. Si creus les ressenyes dels experts, aleshores les més populars són les caixes de canvi per a dos empujadores.
Revisions de modificacions d'una etapa
La majoria dels experts parlen positivament de les caixes de canvi d'una sola etapa. No obstant això, és important entendre que els models d' alta qualitat es munten amb polsadors de transició. Utilitzen caps afilats, no freguen amb els discos. És més convenient instal·lar l'eix de la caixa de canvis darrere de la partició. Normalment, l'engranatge es fixa davant del bastidor.
També cal tenir en compte que hi ha modificacions compactes amb un petit eix. Tenen petits discs de pressió, el dispositiu no és capaç de mantenir altes velocitats del motor. Els suports estan muntats en forma cilíndrica. Les plaques de pressió s'utilitzen amb i sense adaptadors. Els corrons s'utilitzen per reduir la fricció i els coixinets es munten a la base de l'eix. En el muntatge, és important parar especial atenció al bloc. Perquè la caixa suporti càrregues pesades, s'ha de soldar amb cura. En acabar el treball, només queda soldar la tapa.
Muntatge de dispositius de dues etapes
El reductor de dues etapes és capaç de treballar amb motors asíncrons d' alta potència. Els models moderns es produeixen amb polsadors longitudinals. Si és necessariuna modificació en dues etapes es pot fer de manera independent. Per a això, s'agafa un bloc i es col·loquen els discos de treball.
L'eix és important per moldre i soldar amb cura un capçal ample. S'utilitza una vareta petita per fixar l'engranatge. El retenedor s'instal·la més sovint a la part davantera de la caixa de canvis. La parada es pot mecanitzar a partir d'una placa d'acer normal de petit gruix. L'eix de modificació no ha d'entrar en contacte amb els discos de treball.
També cal tenir en compte que els dispositius es pleguen amb i sense embragatge. Si considerem la primera opció, s'instal·la una palanca d'embragatge al bloc. En aquest cas, la molla es selecciona amb un diàmetre petit. És millor arreglar la parada de pressió a la caixa del dispositiu.
