Sovint passa que en comprar un cotxe, a una persona no li importa gaire el futur lloc del seu emmagatzematge. Com a resultat, quan s'enfronta a la pregunta de quin tipus de garatge és el millor, gairebé no hi ha diners. Per tant, l'elecció també. Per tant, has de comprar el que tens prou diners o llogar. Bé, o fins i tot aguantar guardar el cotxe sota les finestres o en un aparcament de pagament.
Acostuma a passar als principiants la ment dels quals està completament absorbida per l'eufòria, però de vegades fins i tot els conductors experimentats s'obliden d'aquest detall "insignificant" a causa de l'enrenou. Per tant, és desitjable, anticipant-se a aquest problema, estudiar-lo amb antelació. Després de tot, no és tan fàcil com sembla. En primer lloc, hauríeu d'esbrinar quins tipus de garatges existeixen ara, així com analitzar-ne els avantatges i els contres.
Capital
Definitivament, aquest és el tipus més car (més de 100.000 rubles) i, en conseqüència, fiable, ja que, de fet, aquests garatges estan fets de materials bastant duradors i, per regla general, amb una base. Molt sovint es troben en una zona protegida, tenen una àrea impressionant, segons els estàndards dels garatges, (més18 m2). Molts d'ells estan equipats amb cablejat elèctric, que indica la presència d'un parell de preses i il·luminació, i alguns fins i tot tenen algun tipus de calefacció. És cert, i el cost creix significativament per això.
Aquest tipus de garatge es divideix en subterrani i subterrani.
- La primera opció acostuma a ser una mica més econòmica, però també depèn més de les condicions meteorològiques (neu abans d'entrar, bassals, etc.), i no sempre hi ha vigilants a consciència al lloc on es troba.
- En el segon cas, pot haver-hi molta humitat, cosa que contribueix a l'aparició de corrosió. Aquest garatge es pot ubicar lluny de casa, és clar, si no es va comprar amb l'apartament. Pot tenir un accés difícil a la pròpia porta. Bé, un dels avantatges més importants, juntament amb la fiabilitat, és la presència d'una fossa per accedir al fons, però no tots els garatges d'aquest tipus en tenen.
Caixa metàl·lica
Aquest és potser el tipus de garatge més comú a l'antic CIS. Encara que és molt pitjor que l'anterior, però a causa del preu més baix i de la superfície només una mica inferior, es van comprar molt més sovint. Tanmateix, ara la situació és lleugerament, però canviant. Això passa en relació amb les lleis introduïdes que permeten enderrocar aquests edificis per ennoblir la ciutat, tret que, és clar, hi hagi infraccions.
No vull entrar en aspectes legals, així que hauríem d'anar immediatament al punt. És millor no comprar caixes metàl·liques ara. I si no hi ha cap altra possibilitat, primer cal esbrinar si nomésla construcció del propi garatge o d'una plaça d'aparcament completa. I si el lloc s'inclou a la transacció, cal revisar acuradament tots els documents mitjançant bases de dades obertes. També val la pena assenyalar que el problema més gran d'aquests garatges és la f alta de fiabilitat. Amb una forta ràfega de vent o un arbre caigut, només es pot esperar la consciència del fabricant del material.
A més, és clar, no tenen forat. Són excepcions els casos en què un propietari conscienciat va crear personalment alguns dels seus anàlegs, però això rarament passa. En cas contrari, presenten els mateixos desavantatges que les estructures de capital sobre el sòl.
Els principals i, potser, els únics avantatges inclouen la possibilitat de traslladar el garatge a un altre lloc. Això pot ser molt útil quan es mou. La presència de modularitat en alguns models permetrà ampliar la caixa en comprar un vehicle més gran (no parlem d'alçada).
En general, per la gran demanda, hi ha moltes opcions per a aquests dissenys: amb coberta inclinada o plana, amb portes obertes o laterals, amb visera o sense, però totes aquestes diferències no són significatiu.
Shell Garage
Aquest és el tipus més barat i, naturalment, menys pràctic. A causa del seu cost extremadament baix (uns 20.000 rubles per a una opció de qualitat), segueixen sent populars. De fet, es tracta de la mateixa caixa metàl·lica amb tots els seus inconvenients, només amb una forma específica d'obrir la porta, si aquesta paraula es pot aplicar a aquest tipus.
El fet és que el seu cos normalment es divideix endues parts, una de les quals, la davantera, s'aixeca, donant l'oportunitat al cotxe de passar per sota. Per tant, per al correcte funcionament d'aquest mecanisme, la segona meitat de l'estructura és més baixa i arrodonida. En conseqüència, hi ha restriccions addicionals al cotxe.
No obstant això, val la pena assenyalar que aquesta vista té el seu avantatge: a causa de l'absència de parets (són aixecades), es fa una mica més fàcil aparcar el vehicle.
També s'ha de dir de la compacitat d'aquest tipus de garatge. Molt sovint, les seves dimensions són només una mica més grans que la mida d'un cotxe mitjà, cosa que us permet col·locar un garatge de closca fins i tot en un petit terreny. Tanmateix, això òbviament afecta l'espai, que a molts no els agrada. Allarguen de manera independent la part frontal tallant la caixa i soldant la inserció metàl·lica desitjada. Això sembla terrible i popularment s'anomena "granja col·lectiva".
Pridomovoi
Aquest tipus de garatge és més comú als països desenvolupats i normalment no poden existir per separat de la casa. En el seu nucli, es tracta d'una mena de capitell, ja que gairebé sempre es construeixen amb els mateixos materials. Però de vegades fins i tot hi ha opcions de fusta. Poden ser alhora una continuació de la casa i una estructura separada, tenir diferents portes, incloses les persianes, tenir una fossa o no. Tot això depèn només del desig del propietari, perquè es creen per encàrrec o de manera independent.
Resultat
Si no hi ha restriccions pressupostàries especials i no hi ha plans per moure's, la millor opcióde tota mena es convertirà en un gran garatge. I si hi ha un lloc i oportunitats, llavors - casa contigua. Però si no hi ha molts diners, hauríeu de parar atenció a la caixa metàl·lica. I només en casos extrems, si cal, podeu comprar un shell.
